Re: 330 XD dans la neige ?

alb le Lun 8 Mar 2010 - 19:34

Rien de terrible en effet, ça semble vraiment pointer vers un type de pneus pas adaptés, ou l'histoire du DTC.

Avec le même xDrive, j'ai fait des trucs pas possibles ces derniers mois avec mon X3, en marche avant ou arrière, dans des pentes, avec des dévers, avec des bosses à escalader en marche arrière pour faire demi-tour sur des chemins étroits avec talus (le tout sur la neige bien entendu), sans jamais perdre en adhérence ni me retrouver planté. Sur le plat, là, ça étonne un peu effectivment.

(pneus M+S et DTC jamais essayé dans mon cas)

CHRIS 6913 le Lun 8 Mar 2010 - 19:51

alb a écrit:Sur le plat, là, ça étonne un peu effectivment.

(pneus M+S et DTC jamais essayé dans mon cas)

Pas plat, léger dévers.

Je pense que les pneus été taille basse sont en cause Twisted Evil

jfmx3 le Lun 8 Mar 2010 - 20:55

Au vu des photos que tu as mis, c'est vrai que ça n'a pas l'air terrible et je suis bien de ton avis que c'est dû aux pneus, avec des pneus hiver tu t'en sortais sans pb et sans les chaines Twisted Evil

de plus tu as l'avantage du poids pas rapport à un 4X4.
Cet hiver en station je regardais des monos qui repartaient en fin de journée et devaient monter une grimpette de neige tassée et gelée et bien la où les gros 4X4 type Nissan où Toy ont eu du mal, ils ont dû mettre 2 roues sur le bas-coté, celui qui avait une Subaru en pneus à lamelles est monté comme s'il était sur du sec Shocked

tfa le Lun 8 Mar 2010 - 21:29

alb a écrit:Rien de terrible en effet, ça semble vraiment pointer vers un type de pneus pas adaptés, ou l'histoire du DTC.

Le conducteur peut être (il est de Marseille)

CHRIS 6913 le Lun 8 Mar 2010 - 21:34

Sauf que je suis lyonnais et que lorsque j'habitais Lyon je montais en sation 2 fois par mois pour skier et que mes autos étaient équipées de pneus contact 4 mois par an, alors la conduite sur neige, je connais un peu... Wink

patx3 le Lun 8 Mar 2010 - 23:28

Epicure a écrit:Une autre anecdote : lors d'un déplacement dans les Ardennes en hiver, la neige tombe ; sur l'autoroute, je roule avec mon Range juste équipé de M+S sur la bande de droite (la seule a être dégagée) ; je ratrappe alors une longue série de voitures. Le trajet restant à faire étant encore long, je décide de doubler tout ce monde (et donc d'emprunter une bande bien enneigée) qui roulait tranquillement derrière ... le chasse-neige. Il fallait voir la tête du conducteur de celui-ci lorsque je l'ai doublé .
Le seul véhicule qui a réussi à me suivre est un XC90 Suisse.
Vale.

Epicure.

Même anecdote que moi avec le Range lors d'un trajet Lille Paris un dimanche soir. J'étais le seul à rouler sur la file de gauche et la motricité était incroyable, jusqu'à ce que l'autoroute soit complètement fermé, m'obligeant à rallonger le trajet à travers la campagne. J'étais heureux d'avoir un Range ce jour là...

Pas comme cette année où la Lexus fut plantée dans le jardin alors qu'une simple mégane est passée partout ou presque en pneus été.

Le bon compromis ne serait il pas des pneus M+S sur une 330xd ??? confused

CHRIS 6913 le Lun 8 Mar 2010 - 23:35

patx3 a écrit:
Le bon compromis ne serait il pas des pneus M+S sur une 330xd ???

Ce serait déja mieux que des pneus "été" Wink

Invité le Mar 9 Mar 2010 - 0:01

... et un stage de conduite sur glace .... Laughing

CHRIS 6913 le Mar 9 Mar 2010 - 0:08

E.....é

Mais pour ta culture, comme tu as un Touring Pack M, je viens de regarder: les 255/35/18 de l'arrière n'existent pas en M+S mais uniquement pneus été Sad

Cedric le Mer 30 Juin 2010 - 21:57

NordNico a écrit:Bonjour,
aucun souci. Le seul problème était sur le parking en marche arrière car on passe en propulsion uniquement...

Ca sort d'ou cette affiramtion, tu as des sources ?
C'est valable pour tous les XDrive ?
Sur cet vidéo, on voit les 4 roues bosser en marche arriere:
http://www.youtube.com/watch?v=PjKpj9M5IGY

Cedric le Jeu 1 Juil 2010 - 11:39

Invité a écrit:Sur les photos la pente moyenne est de 10% ....
Et tu sais qu'en marche arrière (et au dessus de 180 !!), la voiture redevient une propulsion ....
.

Idem, ca sort d'ou ca, ca serait quand meme dommage ce bridage...
Ca veut dire que le X6 a un XDrive different car on peut voir des videos ou en marche arriere, les 4 roues travaillent...

Cedric le Ven 2 Juil 2010 - 16:25

Quelqu'un a des infos a ce sujet ???

**klawal** le Ven 2 Juil 2010 - 16:37

Je vais avancer une hypothèse :

En marche avant, la répartition par défaut et à quelque chose près 40/60, puis s'adapte en fonction des conditions d'adhérence.

Pour la marche arrière, par défaut, cela doit être 0/100 (pour faciliter la manoeuvrabilité), et s'adapte si les roues arrières commencent à perdre de l'adhérence (en ré enclenchant alors le train avant)

De même au dessus de 180 km/h, le train avant se débraye...

Cedric le Ven 2 Juil 2010 - 18:27

Ca serait cool, car ca m'angoisse de ne pas pouvoir sortir d'une place de parking enneigée a cause d'un xdrive qui ne fonctionnerait pas en marche arriere...

**klawal** le Ven 2 Juil 2010 - 20:05

Cet hiver (fort enneigé), j'ai du sortir en marche arrière en tournant à 90° sur une pente de 15% au moins, sur une piste verglacée (avec pneus neiges). Le xDrive émet des drôles de bruits, on sent que cela travaille, mais j'ai pu sortir sans encombre...

Cedric le Ven 2 Juil 2010 - 20:59

Super, merci du témoignage, cela me rassure ...

callaway0409 le Sam 3 Juil 2010 - 14:46

Je confirme avoir pu sortir des conditions ci dessous, en pneus été, en marche arrière, sans déneiger (sauf les portes et le pare brise bien sur cheers

) sous le regard médusé et quelque peu envieux de mes voisins. Je précise que c'est un e53 2005 donc équipé du X-drive

Cedric le Lun 5 Juil 2010 - 9:25

Cool, ca me ferais iech de rester coince en ayant paye cette option XDrive a prix d'or ;-)