Le X1 18d est il amusant à conduire ?

bjr a tous je suis très interessé par le nouveau x1 18d mais j'hésite encore entre le s-drive ou le x-drive et je me demande si le 18d est interressant a conduire au niceau plaisir et performance comme entrée de gamme??

Salut HGM, j'ai conduit un X1 18D SDrive et c'est supportable.
Il ne faut pas hésiter à tirer un peu sur les rapports, ce qui fait un peu résonner le moteur (mais les version Sdrive m'ont semblées moins bruyantes, car la résonnance qu'on entend à bord du X1 semble provenir de la transmission).

Le châssis est vraiment excellent et la vivacité bluffante.
Ce n'est en tout cas pas un veau, et il permet de se mêler tranquillement à la circulation.
En revanche, il ne faut plus parler de performances et adieu à la sécurité du XDrive !!!

merci de cet reponse
mais au niveau plaisir de conduite en a t on a bord du 18d ou faut il absolument aller vers le 20d

La différence entre 18d et 20d n'est pas énorme et la notion de plaisir de conduite est tellement vaste qu'il m'est difficile de te répondre !
Le 18d suffit à déplacer le X1 avec un certai, agrément pour peu que l'on ne cherche pas la performance.
Va essayer un 18d et tu te feras ta propre idée !

Le couple du 18d a été augmenté, passant de 300 nm à 2000 tr (118d, 318d) à 320 nm sur le X1 et même 350 nm sur le X3.
Le couple du 20d est resté à 350 nm.
Donc pour une conduite calme, urbaine ou péri urbaine, la différence entre X1 18D et 20D est assez limité. Si on fait le calcul, le X1 18d développe 91 cv à 2000 tr, le X1 20d en développe 98.
En revanche, la différence sera plus important dés que l'on monte dans les tours.
En cette mode de radars à tous va, les chevaux supplémentaires ne sont perceptibles que pour doubler, après les péages, dans une rampe d'autoroute, ou sur route de montagne.

Au niveau plaisir de conduite, c'est trés subjectif et ça depend aussi de ce que tu as l'habitude d'avoir.
L'X1 est trés agréable à conduire avec n'importe quel moteur de par sa hauteur de position de conduite qui est intermediaire donc aucun roulis , et son poids limité qui efface cette sensation de lourdeur qui se ressent dans beaucoup de 4.4 et le rend trés agile.En bref tu as l'impression d'etre dans une berline legerement surelevé mais avec plus d'espace interieur.

Ensuite question moteur c'est là ou est la difference surtout au niveau des reprises.Je ne pense pas qu'il y ait une grosse difference entre le 1.8 et le 2.0l en Sdrive. Pour avoir plus de peche il faut aller vers le 23D , mais encore une fois cela depend de ce que tu appelle " t'amuser" .
Avec l'Xdrive , tu aura une meilleure adhérence surtout sur sol mouillé ; l'impression que l'auto est collée à la route.
L'idéal est d'essayer par toi meme ; tu pourras te faire une réelle impression.
J' ai un 23D , donc n'hésite pas si tu as d'autres questions

Tu peux aussi passer par la case reprogrammation qui te permet de combler le manque entre 2 motorisations de la gamme

et bien voilà elle est commandée et suite au remaque et discutions aussi bien des inernautes que les vendeurs bmw je la prend en 1.8D puisque la difference est vraisemblablement pas justifièe par rappor au prix du 2.0D
avec interieur oyster/pipping toit panoramique comfortline et jantes spécifiques autoradio prof etc.... je l'aurai au mois d'avril
ahhhhh c'est long

cool ! et tu as prix quelle couleur ?

tasman on a eu bcp de mal avec ma femme pour choisir la couleur par contre pour l'interieur on etait sur la meme longueur d'onde

tasman c'est joli !