Les (petits ) défauts de votre X3

Une chose étonnante, pas de voyant au tableau de bord signifiant que les feux de position ou de croisement sont allumés ! Seuls les pleins phares s'affichent. Du coup avec l'allumage automatique, entre chien et loup, je roule avec la luminosité du tableau de bord à fond pour savoir si les feux sont en route

Hello,

C'est vrai que ça aussi ça m'avait surprise et énervée.
En + l'allumage automatique étant assez spécial... parfois en plein jour en plein soleil...ça fait un genre !
Tu n'as pas un petit voyant qui s'allume en vert au niveau du bouton des phares, je le regarde quand j'ai un doute !
Je te l'accorde ce n'est pas top !

@ la saucisse
Mais je roule très bien avec le frein à mains
Tu abuses

...

ibis a écrit:Hello,
C'est vrai que ça aussi ça m'avait surprise et énervée.
En + l'allumage automatique étant assez spécial... parfois en plein jour en plein soleil...ça fait un genre !
Tu n'as pas un petit voyant qui s'allume en vert au niveau du bouton des phares, je le regarde quand j'ai un doute !
Je te l'accorde ce n'est pas top !

...

pas de voyant vert, seulement l'éclairage du tableau de bord pour se repérer. de plus l'allumage automatique est un peu lent : dans un tunnel au moins 5-6 secondes pour s'allumer, et hop le tunnel est fini quand les phares s'allument. le tunnel sous la manche ferait l'affaire question durée mais...

Colbosc a écrit:
pas de voyant vert, seulement l'éclairage du tableau de bord pour se repérer. de plus l'allumage automatique est un peu lent : dans un tunnel au moins 5-6 secondes pour s'allumer, et hop le tunnel est fini quand les phares s'allument. le tunnel sous la manche ferait l'affaire question durée mais...

Quand même pas
Fais voir ça à l'atelier ! Pas normal
Ci-dessous, mes optiques (bixénon directionnel)

ibis a écrit:Hello,

C'est vrai que ça aussi ça m'avait surprise et énervée.
En + l'allumage automatique étant assez spécial... parfois en plein jour en plein soleil...ça fait un genre !
Tu n'as pas un petit voyant qui s'allume en vert au niveau du bouton des phares, je le regarde quand j'ai un doute !
Je te l'accorde ce n'est pas top !

@ la saucisse
Mais je roule très bien avec le frein à mains
Tu abuses

...

le bouton du warning s'allume en phares mais quand il ya une forte luminosité (coucher de soleil) on a du mal à le voir.
Je trouve que le defaut le plus embetant ce sont les vides poches tres petits!!! surtout quand on a le changeur de cd , on ne peut utiliser la console centrale!

calmos a écrit:

Colbosc a écrit:
pas de voyant vert, seulement l'éclairage du tableau de bord pour se repérer. de plus l'allumage automatique est un peu lent : dans un tunnel au moins 5-6 secondes pour s'allumer, et hop le tunnel est fini quand les phares s'allument. le tunnel sous la manche ferait l'affaire question durée mais...

Quand même pas
Fais voir ça à l'atelier ! Pas normal
Ci-dessous, mes optiques (bixénon directionnel)

Salut voisin, j'ai les mêmes sur mon X3, mais ils ne sont directionnels, ou alors je n’ai pas remarqué... Comment en être sûr ?

Je pensais que les directionnels n'étaient apparus qu'avec le FaceLift? M'aurait-on enduit d'erreur ?

Salut,

J'ai les bi xenon directionnels sur mon X3 3.0i de 2004 donc c'était déja possible ne option avant le face lift.

Pour savoir si ils sont directionnels :
- 1 Regarder dans le phare autour du globe, c'est écrit dessus il me semble.
- 2 Démarrer la voiture se mettre face à un mur, tourner le volant à droite, puis à gauche. les phares doivent bouger si tu as l'option.

Thomas

Bonsoir à tous,

Je change un peu de sujet, excusez!

Les premiers kilomètres sont savourés sans modération: super véhicule.

Une première question me taraude:
Ce soir; chaleur caniculaire, X3 garé en plein soleil, je démarre et laisse la clim faire son boulot à 22°C.

Les premières minutes de roulage ont été intenses en claquements provenant des bouches d'aération (rétraction du plastique des conduits?).

Si je peut comprendre le phénomène, il m'inquiète un peu ("rossignols" résiduels à la longue...).

Merci de vos expériences et constatations sur le sujet.

@+

je ne vois pas ce que tu veux dire. J'ai des bruits de motorisation électrique dans la ventilation à la mise en route mais plus après.
Quand aux rossignols, mon X3 a 120 000 Km et tout va bien à part la vitre passager qui grince fort après être remontée à fond
Par contre j'ai un pote qui a un X5 luxe avec 160 000 km... et je suis catastrophé quand je monte avec lui : ça couine de partout dans sa voiture,
bonjour le luxe !

Pas de rossignols dans ma X3 (3 ans 1/2 et 83 000 km) ... ni dans ma 118d !
C'est zarbi, tes bruits Va à la concession, sinon (elle est garantie, je pense)

Colbosc a écrit:Une chose étonnante, pas de voyant au tableau de bord signifiant que les feux de position ou de croisement sont allumés ! Seuls les pleins phares s'affichent.

ça ce n'est pas nouveau sur les BM depuis 30 ans voire plus......

monchu a écrit:Bonsoir à tous,

Je change un peu de sujet, excusez!

Les premiers kilomètres sont savourés sans modération: super véhicule.

Une première question me taraude:
Ce soir; chaleur caniculaire, X3 garé en plein soleil, je démarre et laisse la clim faire son boulot à 22°C.

Les premières minutes de roulage ont été intenses en claquements provenant des bouches d'aération (rétraction du plastique des conduits?).

Si je peut comprendre le phénomène, il m'inquiète un peu ("rossignols" résiduels à la longue...).

Merci de vos expériences et constatations sur le sujet.

@+

Moi aussi sur mon 3.0i de fin 2004, après une bonne partie de la journée en plein soleil, les plastiques (noirs) au niveau de l'ecran escamotables craquent un peu. Au bout d'un petit moment de roulage, plus rien.

Tom-X3 a écrit:Salut,

J'ai les bi xenon directionnels sur mon X3 3.0i de 2004 donc c'était déja possible ne option avant le face lift.

Pour savoir si ils sont directionnels :
- 1 Regarder dans le phare autour du globe, c'est écrit dessus il me semble.
- 2 Démarrer la voiture se mettre face à un mur, tourner le volant à droite, puis à gauche. les phares doivent bouger si tu as l'option.

Thomas

J'ai aussi les bi-xénon directionnels sur le 3.0i. D'ailleurs ils ne sont directionnels qu'en mode automatique.
+1, c'est marqué sur les enjoliveurs des globes.

Oui Nico29 tu retraduis bien ces "craquements" qui apparaissent en début de roulage après une très forte exposition au soleil, mais ça disparait vite et plus aucun bruit incongru.

Dailleurs je rentre de 200Kms d'autoroute avalés à 150 au régulateur: quel SILENCE: un régal (comparé aux "grosses voix" de mes anciens TDI)

monchu a écrit:quel SILENCE: un régal (comparé aux "grosses voix" de mes anciens TDI)

Pléonasme !
VAG a renoncé aux injecteurs-pompes, économe, puissants mais définitivement trop bruyants !
Ils sont revenus aux rampes d'injection communes comme tout le monde

- en cette période de vacance il devient évident que la fermeture du coffre est une tannée : il est trop lourd à bouger. Ma femme râle à chaque fois... et je plussois.

- en rapport direct avec le coffre : la visibilité arrière est mauvaise, voire très mauvaise.
Je laisse l'accoudoir central AR baissé en permanence à cause de ça sinon l'appui tête AR bouche une partie de la piètre visibilité.

C'est bizarre, je n'ai pas de problème de fermeture avec mon hayon, j'admets devoir le claquer un peu fort (ceci dit ma grande fille doit s'y reprendre à plusieurs fois pour bien le fermer). Mais je me souviens devoir claquer les portes de coffre de mes ex-e36 un peu fort aussi.
Autrement, j'ai mon TOP qui émet parfois des sifflements à certaine vitesse prohibé sur autoroute (mais encore au dessous du délit de grand excès de vitesse).
Ce qui me gêne un peu, surtout mes passagers arrières, ce sont les commandes de VE AR non éclairées la nuit.

Mais vraiment rien de bien agaçant lorsque l'on fait état des qualités de la voiture.

Nico29 a écrit:
Autrement, j'ai mon TOP qui émet parfois des sifflements à certaine vitesse

Ben moi aussi, ça claque sur mauvais revêtements mais j'avais le même problème dans la XC90, alors j'en déduis que ce sont les toits ouvrants en cause plutôt que BMW ?
Sinon, début léger de craquèlement du sensatec, côté gauche, siège conducteur (X3 de 3,5 ans).
Pris en charge par BMW, semble-t-il, à confirmer.

Nico29 a écrit:C'est bizarre, je n'ai pas de problème de fermeture avec mon hayon, j'admets devoir le claquer un peu fort (ceci dit ma grande fille doit s'y reprendre à plusieurs fois pour bien le fermer). Mais je me souviens devoir claquer les portes de coffre de mes ex-e36 un peu fort aussi.
Autrement, j'ai mon TOP qui émet parfois des sifflements à certaine vitesse prohibé sur autoroute (mais encore au dessous du délit de grand excès de vitesse).
Ce qui me gêne un peu, surtout mes passagers arrières, ce sont les commandes de VE AR non éclairées la nuit.

Mais vraiment rien de bien agaçant lorsque l'on fait état des qualités de la voiture.

Et bien moi je trouve le TOP particulièrement bruyant lorsqu'on dépasse 80km/h...C'est simple je ne l'ouvre que lorsque je roule sur les petites routes(ou sentiers) car le bruit du vent me gonfle. Dommage car c'est bien agréable.

Concernant le TOP (ouvert), je partage ton avis et fais comme toi Maxicater, mais je crois que Nico29 parlait de sifflements TOP fermé

Pour ma part je n'entends pas de sifflements particuliers dans les conditions de Nico29, du moins rien de gênant.

alb a écrit:Concernant le TOP (ouvert), je partage ton avis et fais comme toi Maxicater, mais je crois que Nico29 parlait de sifflements TOP fermé

Oui c'est toit fermé les sifflements.
Mais comme Calmos, il claque fermé sur mauvaise route. Il me semble que c'est la petite partie arrière qui est en cause.

Effectivement, toit ouvert en mode coulissant c'est insupportable, je ne l'ouvre qu'en balade tranquille sur petites routes. En mode entrebaillé c'est convenable même sur autoroute.

Sinon, j'ai ma garniture de hayon montant droit qui grince (il s'agit surement d'un démontage et casse d'une des petites pattes de maintien) Il faut remplacer la garniture rien que pour ce petit bout de plastique de 1cm X 1cm
Et pour finir, toutes mes bobines d'allumage vont être remplacées jeudi prochain car les modèles présents (de marque Bremi) sont défectueuses. Mon concessionnaire m'installe des Bosch. Le problème est connu et la prise en charge au titre de la garantie est totale.
Je m'en suis aperçu car à froid dès les premières minutes de mise en route il tremblote comme ma vieille 325 tds !!!!! le phénomène s'estompe lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement.

Sinon RAS, ces petits défauts n'ont pas entaché le plaisir à son volant, le chant du 30i est fantastique et la conso est tout de même modéré pour un moteur comme celui-ci.

A plus tard

Nico