A propos de bi Xénon

Petit détail amusant :

Sur le X5 E53 (et les autres "anciens" bi Xénon) en cas d'appel de phares ce sont les optiques internes qui se mettaient en route.

Sur le nouvel X5 E70, ceux ci ne sont plus que décoratifs. En fait les codes, phares/longue portées et appel de phares se font sur les optiques externes. Les internes sont purement décoratif (et bénéficient juste d'un angel eye pour donner le change....)

A chaque appel de phare, c'est bien le Xenon qui est utilisé. Quand on sait que les allumages intempestifs du Xénon peuvent réduire la durée de vie, on va y songer à fois avant de faire un appel de phare

Klawal, ca veut donc dire, que le declenchement auto, dans les tunnels n'est pas bon pour la durée des xenon non plus ? ouch !

Sur les premiers Xénon, ce sont les modules qui génèrent la haute tension qui n'appréciaient pas trop les allumages répétés. Les ampoules elles même sont censées durer la vie de la voiture.

Je pense que cette fragilité initiale a du être résolue, sinon, ils ne mettraient pas les appels de phares sur les Xénons (un autre handicap initial pour les appels de phares était le temps d'allumage, mais celui ci s'est également raccourci)

Tu peux donc allumer sans crainte tes Xénon dans les tunnels

Le Captain a raison

C'est un ampoule pour les feux de jour, qui éclaire en fait les angels eyes. Il n'y a rien d'autre. Leur présence (optiques internes) est donc uniquement décorative car des il y a aussi des angels sur les externes qui suffiraient en théorie pour des feux de jour.

Pour ma part, je me demande si les appels de phares sont vraiment efficaces sur le E70, personne ne remercie quand on fait des appels... Ou bien les gens sont c..s

Promis je le fais la prochaine fois pour rigoler, au pire je leur dirait que j'ai glissé sur la commande et j'appliquerai ta signature à la lettre... et puis je les vois mal se taper un demi tour sur l'autoroute pour un appel de phare

mais la solution est tout simple et je l'epprouve tous les jours.

Il ne faut jamais prendre de tunnel ni conduire la nuit sinon ca abime les ampoules.

Faudra pas vous plaindre quand il faudra les changer. on vous aura prévenu !

Je suis un peu d'accord avec HMA,je ne trouve pas que mes xénons soient si terribles que ça,ça vient peut-être de mes
lunettes mais je les nettoient tous les jours,alors !!!

Ah,je savais que j'allais trouver la solution,mais ceux qui n'ont pas de lunettes ,qu'en pensent t-ils
Et mon GPS,il est propre,il a eu droit au nettoyage ce matin ainsi que la voiture d'aileurs car 10 jours de vacances avec les enfants ,bonjour l'état de la voiture !!

Mon x5 actuel est mon 5eme véhicule équipé de phares au xénon : effectivement celui du x5 n'est pas meilleur que les autres. Par contre quand il m'arrive de monter dans une voiture équipée d'halogènes traditionnels, j'ai l'impression de me retrouver dans une très vieille voiture avec un éclairage qui me semble très faible et presque jaunâtre. Donc aujourd'hui, je ne pourrais plus envisager d'acheter un véhicule sans xénons.

Pour continuer sur l'allumage et la fermeture des phares, vous en pensez quoi de l'utilisation de la commande Feux de route adaptatif car cela passe tres souvent de code a plein phare

Chez moi, les phares adaptatif fonctionnent bien, je n'interviens jamais manuellement.

A noter que le passage phare/code et vice versa n'éteint ou n'allume rien, c'est juste un cache/lentille, qui est déplacé

Pour ma part, j'ai les bi-xenons sur ma voiture de tous les jours et je dois dire que c'est le jour et la nuit avec un eclairage traditionnnel , quand je prends une voiture non équipée, j'ai l'impression que les feux que ca eclaire moin loin et moins bien... Bref pour moi plus de voiture sans xenon si possible. En plus c'est trop beauuu

klawal a écrit:Chez moi, les phares adaptatif fonctionnent bien, je n'interviens jamais manuellement.

A noter que le passage phare/code et vice versa n'éteint ou n'allume rien, c'est juste un cache/lentille, qui est déplacé

C'est vrai ce que dit Klawal, quand BMW dit BI-XENON en fait, c' est un cache lentille (comme une paupiere) qui se leve pour faire l'appel de phare (ou le plein phare).

Ingenieux et astucieux, ca ne coute pas cher a BM (en ampoule supplementaire , cablage....) mais ca nous est facturé comme une option.

Pas cons les teutons.....