Le X5 LCI (facelift) juin 2010

Merci Doc pour cette précision, tu as sans doute raison !

D'un point de vue marketing, j'ai du mal à suivre !
Pourquoi ne pas mettre le stop and start directement sur le LCI ????

Moi qui commençais à me dire qu'un x5 40d serait pas mal pour remplacer mon actuel x5...... il va peut être falloir que je revoie ma copie s'il ne sort pas tout de suite avec la nouvelle boite.....

+1
De ce que je lis sur le X5 ici sur ce forum, pas trop envie d'acheter un gros 4x4 en ces temps...
le restylage semble inexistant!!!
on verra avec le X3 2010 et la concurence

Vous avez déjà essayé un véhicule start/stop ? Non parce que franchement, au bout de quelques heures, ça devient pénible... A votre avis pourquoi les constructeurs installent désormais un interrupteur pour désactiver le système ?

Steph a écrit:Vous avez déjà essayé un véhicule start/stop ? Non parce que franchement, au bout de quelques heures, ça devient pénible... A votre avis pourquoi les constructeurs installent désormais un interrupteur pour désactiver le système ?

Moi !

65 000 km en 11 mois avec une 120d : génial !

Pas de bruit quand on s'arrête, une conso au raz des paquerettes.

Tes arguments sont d'un conservatisme que je ne partage pas !!

klawal a écrit:

SCHUTZ a écrit:Moi qui commençais à me dire qu'un x5 40d serait pas mal pour remplacer mon actuel x5...... il va peut être falloir que je revoie ma copie s'il ne sort pas tout de suite avec la nouvelle boite.....

Il a bien la BA 8 rapports, mais pas encore le start stop !

Si ce n'est que le start and stop, tout va bien ! je n'aurai pas à le désactiver ! (j'avais eu ce machin sur une 320d de prêt et je n'ai vraiment pas été convaincu). Je reste donc candidat au x5 40d à sa sortie : j'attends d'avoir un peu plus de renseignements (tarifs, options, etc....)

La dernière que j'ai eu entre les main équipée du système était une mini prètée par ma concession lors du changement de mon toit panoramique, à plusieurs reprises en voulant faire un créneau, le temps de m'immobiliser avant de passer la marche arrière : moteur coupé, en circulation fortement ralentie : moteur coupé alors que la boitaroue avançait encore, même topo dans des bretelles de sortie de 4 voies ou on arrive à très faible vitesse sur un céder le passage...

Comme quoi la perception de soi-disant avancées technécologiques est très variable d'un utilisateur à l'autre.

Je réitère mon adhésion au système start and stop que j'avais sur ma 120d avec la quelle j'ai fait aussi pas mal de ville.
Jamais eu de problème de calage ou autre, sauf dans une config très particulière rencontrée dans les files en accordéon : si on rembraye pile au moment ou le moteur se coupe ... il faut re débrayer pour que ça redémarre.
Sinon, j'ai trouvé le système agréable car à l'arret il n'y a ni bruit ni vibrations.
En été, le moteur redémarre si la clim a besoin d'électricité.
En hiver, le système est automatiquement désactivé en dessous de 5°C.
Au niveau de la conso, le système est TRES efficace.
Pour moi, c'est un vrai progrés.
La Mini de ma femme a le même système.
Elle aussi a beaucoup râler au début avant de s'habituer.
Il faut dépasser les premières suspicions et vivre avec son temps !

Surout si le système fait passer le 4.0D en dessous de 195g de CO², là, vous allez le bénir !!

Le beurre et l'argent du beurre, en somme !

Manque plus que ....

klawal a écrit:

tty13 a écrit:

Surout si le système fait passer le 4.0D en dessous de 195g de CO², là, vous allez le bénir !!

+1

Surtout que si on est réfractaire, on peut couper le système et quand même bénéficier du malus réduit

+10000 !

plus de photos ici : http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x/x5/2010/showroom/gallery/index.html#
et les infos sur le site officiel : http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x/x5/2010/showroom/index.html

merci
c'est une caisse de vieux ce X5 (si tu regardes la video avec les cheveux gris et la couleur KK)!!!

désolé si je choque avec ma trentaine...
Les goûts et les couleurs, c'est chacun pour soi!