Dijon Auto Racing premier sur le X6 M !

Dijon Auto Racing, premier sur le X6 M !

beau travail.

je me pose tout de meme 2 remarques :

je trouve 'étrange' qu'un client ne se contente pas de 555cv surtout de nos jours avec les bleus qui nous guettent ?
je trouve tout aussi étrange qu'un véhicule neuf (donc sous garantie) passe a la reprogrammation, compte tenu qu'en cas de pépin, bmw pourrait supprimer la garantie constructeur.
non ?

en tout cas, courageux la reprogrammation sur ce genre de caisse

Par contre ça doit déménager sec, plus de 600cv, mais je rejoins un peu oxtwo, 555cv ça doit suffir amplement !
Mais je ne sais pas si c'est détectable ce genre de reprog !!

Impressionnantes les montées en régimes pour ce genre de véhicule.. Franchement en matière de SUV je ne vois pas ce qu'il y a devant
Pour en revenir à ceux qui font des préparations sur des moteurs déjà hyper puissants; moi ça ne me surprend pas du tout....on s'habitue au ch c'est bien connu et on en veut toujours plus J'ai un pote qui vient de faire préparer son RS6 (quasi neuve) il a maintenant plus de 700 ch

Pour arriver à exploité 700cv, il faut aller sur circuit, sur route ça ne doit pas être facile !!

finger a écrit:Pour arriver à exploité 700cv, il faut aller sur circuit, sur route ça ne doit pas être facile !!

Et même sur circuit, un simple conducteur n’exploitera jamais la puissance.

Pousser la puissance moteur c'est facile (ne nécessite pas trop de matériel et donc ne coute pas grand-chose) mais ce n’est pas suffisant pour faire une véritable préparation. Le freinage, la suspension, le châssis… doivent aussi être retouché. Tout ceci requière des compétences et un investissement beaucoup plus lourd.

Exact ! ça devient démoniaque, à ne pas mettre en toute les mains !!

Quelques petites courbes n'auraient pas été de trop je pense

En tout cas, magnifique véhicule

610cv, c'est pas énorme, je trouve !
Le concept SUV Dragster me semble toujours abhérant mais je comprend parfaitement que celui qui achète cela demande encore un peu plus...

Et ce moteur semble vraiment fabuleux !

A revoir dans la future M5, j'espère !

tfa a écrit:

finger a écrit:Pour arriver à exploité 700cv, il faut aller sur circuit, sur route ça ne doit pas être facile !!

Et même sur circuit, un simple conducteur n’exploitera jamais la puissance.

Pousser la puissance moteur c'est facile (ne nécessite pas trop de matériel et donc ne coute pas grand-chose) mais ce n’est pas suffisant pour faire une véritable préparation. Le freinage, la suspension, le châssis… doivent aussi être retouché. Tout ceci requière des compétences et un investissement beaucoup plus lourd.

Attention il ne s'agit pas d'un vulgaire rajout de boitier à 500€ !
Il s'agit d'une préparation NTM qui comprend un nouveau boitier, la ligne d'échappement complète le tout pour 10.000€ !!
Maintenant le fait de savoir s'il exploite toute la puissance ou pas c'est pas vraiment le problème, l'essentiel étant d'avoir les cv supplémentaires quand on en a besoin; de se faire plaisir et aussi le sentiment d'avoir une voiture différente des autres RS6...d'ailleurs le gros changement est surtout visible au niveau de reprises par rapport à avant, le bruit qui est incroyable, et bien sur la top speed, car le limitateur a sauté...

finger a écrit:Exact ! ça devient démoniaque, à ne pas mettre en toute les mains !!

Si(entre guillemets) car la RS6 est une voiture trés sure, saine et facile...