X3 3.0D 204cv - Panne X drive ou servo moteur boite de transfert

Salut, depuis quelques jours les voyants 4x4, ABS et Plaquette de freins sont allumés sur mon X3.

Un passage au diag en concession a détecté une panne du servomoteur de la boîte de transfert.

Quelqu'un d'autre à déjà eu un truc comme ça, j'ai l'impression qu'il en avait été question sur l'ancien forum.



Remarquez au passage, les 800 km (+16km jusqu'à la pompe...) avec un plein... mon record sur un 3LD soit 7,6l/100 à opposer aux 7.4l de l'ODB

Bonsoir,

Je l'ai eu il y a quelques mois à 80 000 km environ.
Au début les voyants qui s'allument après un week end d'environ 1500 km, ils s'éteignent après avoir redémarrer et ce durant deux a trois jours puis une série de petits claquements lorsqu'on coupe le moteur.
Bilan : une réparation à 750 euros qui a été prise en charge par bmw belgique a hauteur du prix de la pièce : 585 euros
Le risque c'est que la boite de transfert soit aussi endommagée et tu passes a 2000 / 2500 euros

ah mairde, ça c'est pas sympa...

il a combien de Km ton X3 ?

et tiens nous au courant de la suite des évenements.

Suite du dossier.
Après changement du servomoteur, le défaut est toujours présent.
Réponse de l'ordinateur, changer la boite de transfert.

Bilan +3000 €

Sympa, quelques semaines après la fin de la garantie. J'ai un bruit sous le levier de vitesse depuis longtemps, je l'avais signalé au garage qui m'a répondu: c'est normal.

Rendez-vous début juillet pour changer la boite de transfert... puis ... le reste de la transmission ?

J'ai cherché (longtemps) un X3 3L en boite manuelle pour ne pas être emm**** par la boîte auto (la même que celle des X5) et c'est raté.

C'est ma première BM qui tombe si souvent en panne. Je suis déçu. J'ai demandé une prise en charge de l'usine, mon X a moins de 100000 km et la boite est à changer.

La légendaire fiabilité de BMW en prend une claque.

J'attends la réponse de l'usine, je vous tiendrai au courant.

Avec moins de 100000 km, moins de 4 ans et voiture entretenue en réseau, BMW intervient dans une panne exceptionnelle comme celle la, je l'espère pour toi...

4 ans et 1 mois... Tout le reste est bon, mais l'origine de la panne est antérieure, j'avais déjà signalé les bruits lors de la révision de janvier. Ils avaient changé de nombreuses pièces des trains roulants, mais les bruits étaient encore là après.


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Merci

J'espère pour toi que Bm va prendre cette panne en charge,ce qui serait normal au vu
des km et de l'anciennetée de ton X3,croisons les doigts comme on dit !!

j'ai eu le même problème à seulement 35 000 kms !
heureusement que la concession à pris tout en garantie.
j'espère ne pas avoir à changer la boite de transfert vers les 70 000 car je n'ai plus que 10 mois de garantie

Rien de neuf, concernant la réponse de l'usine. Le RDV est calé début juillet.

Je le conduis en mode dégradé, sans x-drive, ABS, ESP, et aides à la conduite diverses.

Et bien le X3 est une savonnette sans le x-drive... Si ces voyants s'allument et qu'il pleut, levez le pied, enfin levez le doucement, parce que même là, c'est glissade assurée.

Finalement, c'est efficace tous ces gadgets d'aides à la conduite. Surtout sous la pluie...

Suite et conclusion du dossier.
La boîte de transfert a été changée, pas le servomoteur.
BMW a pris 50% sur la pièce, je viens de le récupérer, il a retrouvé son adhérence.

Budget initial : 3200 €
Budget après (âpres) négociations : 1500 €

Conclusion, même si la voiture a (un peu plus) de 4 ans et (presque 100 000 kms) le service fidélisation peut intervenir.

Je reste donc client BMW, et vais certainement retourner chez les razes moquettes... 330XD touring récente... je cherche.

Super Joe que tu t'en sortes ainsi.
C'est un moindre mal.
Pas mal ta négociation !

Bonne route alors.
...

Je suis nouveau sur le forum et je vous passe un salut cordial à tous.
J'ai acheté il y a 3 semaines un X3 2.d de janvier 2007 avec 65000 km. Le véhicule était dans un garage mais en dépôt vente. C'est le garage qui a géré la vente.
J'ai remarqué au bout d'une semaine un bruit à l'arrière droit, comme un claquement, dans les virages serrés à petite vitesse ou au démarrage. Je ne me suis pas trop inquiété mais j'ai fini par l'amener chez BMW. Le verdict : boîte de transfert !!!
C'est quand même pas normal que sur une BMW de 01/2007 avec 65000 la boite de transfert tombe en panne. Ils sont d'accord avec moi mais d'après eux, BMW France ne va pas participer étant donné que les 2 entretiens n'ont pas été faites dans une concession BMW mais dans le garage Peugeot qui a géré la vente.
On m'annonce 2300 euros uniquement pour les pièces donc je suppose que le devis final que j'attends cette après midi va monté a environ 3200 euros.
Je précise qu'en janvier 2009, à 63800 km, l'embrayage et le turbo on été changés sous garantie. L'embrayage a été changé car le premier rapport ne passé pas par moment et le turbo car le témoin antipollution était allumé.
Je me demande si le faite d'avoir changé l'embrayage n'a pas un rapport avec le problème de boîte de transfert ?!
Je ne peux pas me retourner contre le garage car finalement ce n'est pas lui le vendeur. Le vendeur, c'est une société qui a acheté cette voiture justement au garage Peugeot, le patron du garage étant le premier propriétaire. Ce que je trouve bizarre, la facture de la concession BMW (valeur 0 car sous garantie) est au nom du garage Peugeot et non pas au nom du dernier propriétaire. C'est compliqué et je ne sais pas si je peux avoir un recours contre quelqu'un.
Merci de me donner vos avis.

L’embrayage changé à 63800 km montre une utilisation plutôt hard, je ne vois pas le rapport entre le turbo et la pollution (sans doute un problème de régénération du FAP). Il est évidement trop tard mais tu aurais du approfondir toutes ces incohérences avant l'achat du X3.

Dans le budget de 3200 €, j'avais le servomoteur et la main-d’œuvre. Le servomoteur coûtant près de 1000 € avec la pose, si il n'est pas à changer, tu peux économiser ça.

Tes symptômes me semblent bizarres. Je n'avais pas de bruits particuliers à l'arrière. Est ce que les voyants 4x4 et ABS sont allumés ?

La seule différence de comportement que j'avais, ressemblait à un trou à l'accélération, quand j'appuyais fort, j'avais l'impression que l'embrayage, ou la boite hésitait. Mais pas de bruit. De plus, comme la boite de transfert est sous le levier de vitesse, si bruit il y a, il devrait venir de là.

Perso, je la mettrais sur un pont (avec les roues dans le vide) et je vérifierais les trains roulants.

Je plusois pour un usage, violent, un embrayage de X3 à 65Mkm, ce n'est pas normal.


Tu n'avais pas de garantie chez ton vendeur ? À ta place, j'active le couple avocat et expert auto, et je demande une annulation de la vente pour vice caché. 3 semaines... le problème de boîte est à mon sens lié à un usage inadapté du véhicule. Genre, je tracte un plateau mal freiné.

Cet hiver, pour sortir le bateau, j'emprunte un vrai 4X4

Tu dois te retourner contre TON vendeur. A lui de remonter la piste, s'il le juge utile.

Concernant la prise en charge par le CIC Bmw, si le véhicule est sorti du réseau... la négo va être dure. ( le numéro vert est plus haut dans ce post.)

Je reviens du garage BMW. Finalement le montant du devis est de 2406 euros dont prix boite transfert : 1788 euros.
J'ai appelé le service client 0800269800 et ils ont ouvert un dossier. Je suis agréablement surpris de l'accueil mais bon... ça veut rien dire pour la finalité du dossier. J'espère que je ne serai pas déçu de la suite.
Le service client m'a même confirmé que je peux faire la réparation et me faire rembourser rétroactif si décision favorable. Je n'ai pas trop le choix car je vais partir en vacances début août.
Je vais vous tenir au courant de la suite du dossier.
Merci pour vos réactions.

Je ne veux pas dire une bêtise mais je me demande si la boite de transfert a suffisamment d'huile. Je vais demander qu'ils gardent la pièce pour une expertise.

Pour garder l'ancienne boite, il faut impérativement que tu le précises avant.
Sur ton devis, qui au vu du tarif doit être le même que le mien, il doit être précisé : ES, soit Echange Standard.
Ils vont certainement refuser de te rendre l'ancienne boite...

Donc, pour l'expertise, il faut la faire démonter ailleurs, avant le changement.