Sans vouloir polémiquer, quand je vois des gens dirent que la vidange de boite auto c'est simple comme bonjour et invitent les membres du forum à la faire soit même, je suis un peu interloqué...
Comme ZF ou BMW l'indique il faut être en possession d'un appareil de diagnostic, en l'occurrence ISTA/D pour les BMW récentes. Sans ISTA/D il n'est pas possible de connaitre la véritable température de l'huile. Le contrôle de niveau doit se faire entre 30 et 50° pas plus, pas moins. Quand on voit comment influe une différence de 50 ml d'huile...
Dans la vidéo ci dessous pour illustrer, une vidange sur une E36.
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Quelques photos en vrac (E39 530D Touring).
Texaco en 20 litres achetée chez BMW.
L'huile bien noire...
On voit bien que l'aimant est saturé d'un amalgame d'huile et de limaille, ainsi que les dépôts de limaille dans le fond du carter.
Le carter et l'aimant nettoyés.
Le kit vidange: crépine neuve, joint neuf et vis neuves.
ISTA/D
Prochaine vidange de boite qu'on fait, j'essayerai de faire un photo reportage plus complet.