Bonjour,

le mien fait pareil. La clim se remet en route automatiquement à chaque démarrage, même si je prends la peine de l'éteindre avant de tourner la clé.
Il peut arriver que cela ne le fasse pas, mais seulement si la clim était coupée depuis assez longtemps avant d'arrêter la voiture.

donc à ...

J'ai déjà eu le symptôme de la soufflerie qui ne veut plus s'arrêter jusqu'à enlèvement du fusible.
Le remplacement du Hérisson n'y a rien fait (mais sur certains forums US, ça a marché dans des cas similaires).

Au final j'ai dû remplacer le module de commande de clim.
Mais il a fallu un peu de ...

désolé que ta livraison n'ait pas fonctionné. Faut avouer que ça ne devrait pas arriver puisque les dimensions de l'objet sont connus et les limites du centre d'expéditions internationales devraient l'être également. Même si tu es remboursé, tout ça fait perdre du temps.
En plus tu avais trouvé le ...

J'ai un tuto en format word. Dis-moi si ça marche en cliquant sur le lien ci-dessous:

https://www.dropbox.com/s/r8ziy20gqpl3t ... .docx?dl=0

Bonjour riri,

Merci pour tes supers posts, qui seront très utiles aux autres.

Lorsque mon ventilo s'est retrouvé HS, le compresseur fonctionnait encore.
De l'air froid était bien produit par la clim, seulement il fallait rouler au dessus de 50 km/h pour que l'air froid entre dans l'habitacle ...

J'ai eu à le faire y a pas longtemps. Très facile en suivant le tuto rappelé par Bilon.
D'ailleurs je n'ai pas eu à changer l'ampoule. C'était plutôt un mauvais contact.
Tant mieux car c'est une ampoule spéciale et on ne la trouve pas partout.

Bonjour chers BMistes,

J'ai des soucis avec mon X5 E53, 3,0i BVA de 2001 avec 130,000 km.

Symptômes:
- nette perte de puissance (fini les reprises collé au siège)
- baisse du liquide de refroidissement (je dois ajouter environ 1/2 litre par semaine alors qu'elle roule peu)
- moteur qui se coupe ...

En fait l'opération n'a rien à voir entre moteur essence et diesel.

Sur les 3.0i et 4.4i, le filtre à air est directement accessible sans rien démonter. 4 clips à pousser retirer l'ancien filtre, remettre le nouveau. Les 3 minutes, c'est lavage de main compris! :cheers:

Par contre sur les diesel ...

le filtre avait été changé en juillet 2014, donc il y a 18 mois.
pourquoi il était déjà encrassé, je sais pas.
La qualité de l'huile qu'on trouve ici (Burkina à l'époque, Djibouti maintenant) n'est pas aussi bonne que celle qu'on trouve en France.
Et les températures extérieures sont fréquemment au ...

Alors, je viens raconter un peu la suite des évènements, jusqu'à résolution du problème hier (enfin!!!)

le changement de hérisson n'a rien donné, à part quelques contorsions sous le tableau de bord et un mal de dos consécutif.

J'ai changé la commande de clim qui entretemps ne s'allumait plus ...

Bonjour à tous et merci pour les réponses.

Une vidange avec changement du filtre à huile semble avoir résolu le problème.
L'ancien filtre était bien encrassé, pourtant il n'avait qu'un an et quelques milliers de km.
C'était sans doute la cause du problème.

On aussi identifié une fuite de liquide ...

Merci Pat et Arnaud pour vos réponses.

Je n'ai pas de garage BMW à proximité. Donc il faut que je guide mon mécano vers les causes probables.
Le doc envoyé par Arnaud en donne la liste, donc ça va m'aider.

Je vais commencer par faire une vidange avec changement de filtre et changement du capteur ...

Bonjour,

sur mon X5 3.0i de 2001 avec 150.000 km, j'ai depuis hier le voyant rouge de pression d'huile qui s'allume par intermittence.
Il clignote, reste allumé, s'éteint complètement en fonction des conditions de circulation.
Je pensais que c'était seulement le niveau, mais après avoir remis de l ...

Cela peut-être aussi le capteur d'usure débranché ou arraché.

Le liquide de refroidissement, selon le manuel du véhicule, c'est tous les 4 ans

J'ai eu un problème similaire sur une 3.0i .
On a changé le joint de la pompe mécanique qui assure le transfert entre les deux parties du réservoir.
La pompe se trouve sous la banquette arrière, côté gauche (derrière le conducteur donc).

depuis plus de problème. voir le poste cité plus haut.

j ...

Merci à tous pour vos réponses.

Effectivement le ventilateur auxiliaire ne démarre pas.
La situation a empirée puisque maintenant je n'ai plus de clim du tout. :evil:
Au contraire, la ventilation envoie de l'air chaud, MEME MOTEUR ETEINT ET CLE RETIREE ! :?: :?: :?:
Seule solution, retirer le ...

Bonjour
Merci fafa81 pour ta réponse mais moi le soucis c est qu en roulant ma clim refroidit bien,j aimerais tester le ventile en direct mais je n ai pas trouvé la solution car il bouge légèrement mais ne tourne pas ,si tu peux me dire comment avais tu procédé à l époque ca serait sympa
Merci ...

Bonjour,

J'ai un problème de clim sur mon X5 3.0i de 2001 (140.000 km) et j'espère que vous aurez des idées à me donner pour le résoudre.

La clim envoie bien du froid mais seulement lorsque je roule.
Mais à l'arrêt (moteur allumé) ou à basse vitesse, la soufflerie envoie de l'air chaud (air ...

Salut,
Alors sur le X5 E53 ta un réservoir qui est en 2 partie de chaque coté qui se relie au milieu en clair , t aura ta jauge a gauche et une autre jauge a droite , sur celle de droite t aura la pompe je crois , c est celle qui coute le + chere .......

Sous celle de droite (côté passager donc ...