Ou encore celui là :

http://www.ebay.fr/itm/Bmw-X5-4-4-E53-M ... SwniRWN1Ir

Hello!

En lisant le post je me suis demandé si cet échappement : http://www.ebay.fr/itm/Bmw-X5-4-4i-E53-M62-Endtopf-Auspuff-Auspuffanlage-Abgasanlage-hinten-rechts-/111591044096?hash=item19fb583400:g:xqUAAOSwwbdWJ5FS

se monterait sur les 3.0d vu le prix intéressant pour obtenir des doubles sorties ...

Hello à tous!

J'en viens aux nouvelles de ma transmission, tout est rentré dans l'ordre, pas de vibration, ni de bruits suspects etc... Ouf quelle histoire!
Ca venait de l'absence de l'anneau d'étanchéité :oops: bref...
Now j'ai les voyants abs 4x4 et feins d'allumés donc je soupçonne le pignon ...

Bon à priori, avec le numéro vin, sur etk je devrais avoir ces ponts sur ma X5 :

Monte sur E53 3D FL
ES-Pont avant I=3,23 1 03/2015 31507603000
ES-Pont arrière I=3,23 1 03/2015 33107534579

Me reste plus qu'a trouver ces rapports/réfs sur mes ponts pour vérifier si j'ai les bons ponts...

Démonté ou cassé suivant le degré d’insistance au "ça va se faire" :!:

Voici quelques configuration de pont sur E53 suivant modèle :



Monte Sur E53 3D pré FL
ES-Pont avant I=3,07 1 31507508530
ES-Pont arrière I=3,07 1 33107510662


Monte sur E53 3D FL
ES-Pont avant I=3,23 1 03/2015 31507603000 ...

Oui je confirme!!! Très chelou...

Pas le choix je pars vendredi

En 4x2 oui... J'ai roulé comme ça plusieurs mois..

Ah oui aussi en point mort, j'ai eu l'impression qu'elle freinait seule mais légèrement qd même... Alors que sans l'arbre elle ne freine pas...

bob l'eponge a écrit :

sinon:

qu'as tu demonter pour replacer l'arbre?

cela peut venir de quelquechose que tu as fais, mais je n'y crois pas trop.

l'arbre ne tourne que si une vitesse est enclenchée et que tu roules.

Rien démonté pour placer l'arbre..

Bon j'ai démonté et remonter en changeant le sens des vis du flector sur l'arbre ----> idem me suis dit tant qu'à essayer ça a servi à rien..
Donc après mon essai, j'ai complètement enlevé l'arbre et pendant le démontage j'ai trouvé la boîte de transfert assez chaud limite brûlant! Normal ou pas ...

Rien ne se passe avec le dsc et pas de possibilité ni de matos pour la lever et mettre les 4roues a l'air...
Je vais démonter l'arbre maintenant...

Il est urgent de ne pas rouler dans ces conditions au risque de faire de la casse.

Le remontage de l'arbre prouve bien qu'il avait été démonté volontairement pour cacher un problème, je suis par ailleurs surpris qu'il n'y ait pas de voyants qui illuminent le tableau de bord.
Sisi y a le voyant ...

TFA moi non plus je ne sais pas d'où ça provient c'est ça qui est chelou... Sur place vibrations...

Ni au pont s'il est différent que celui d'origine... C'est peut être dû au palier non? Ou alors mal fixé le flector ou la barre..

En ligne droite, ça dérape.. Moteur allumé, sur place, ça vibre donc je ne pense pas aux pneus...

toby64 a écrit :

Je suis curieux de savoir ce qui est noté sur les vis 'BM" ou mieux, connaitres leurs caracteristiques !

ESKA 12 9

Alors j'ai réussi à monter la barre de transmission, et là grosse déception! Grosse vibration venant d'en dessous et la transmission avant tourne plus vite que derrière! Les roues avant patinaient à chaque fois que je roulais sur les plaques d'égout mouillées... Boîte de transfert HS?

Montage ce soir! Ma femme a été cherché les pièces (mais il en manque, je ne sais pas lesquelles car j'ai pris toute la visserie...)

Sur la tête des vis est marqué DUF A4/70 mais vous m'avez convaincu de commander chez le cc....