attention, cet essai est avec les jantes 17 pouces, la consommation ne sera pas du tout la même avec des 20 pouces.

Je serais intéresse par le rendement du chargeur 22kW, utilisé à faible charge (2 kW).

FM13 a écrit : 01 oct. 2022, 11:38

Devis effectués 8850e de différences entre le ix1 optionné à ma manière et le xc40.

peut-être, mais d'après EV database, le iX1 est à 175Wh/km et le XC40 à 221Wh/km

FM13 a écrit : 29 sept. 2022, 12:03

Oui en fait c'est pas un 4x4 permanent, ça fait beaucoup de gestion tout ça.

ce qui m'a étonné de ce fonctionnement AWD, c'est le contraire de ce qui est généralement exploité par les autres marques (arrière en permanence et avant si besoin)

A priori, le fonctionnement de l'AWD est : train avant actif en permanence et train arrière actif si besoin.

ne sera pas disponible aux US : voir https://insideevs.com/news/610849/bmw-i ... ilable-us/

voir https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/ ... configurer

koala_bmw a écrit : 13 sept. 2022, 08:27

Ils ont supprimé ix1 du configurateur

ce devait être temporaire, car je vient d'essayer et cela fonctionne

infos obtenues par le chat BMW :

- garde au sol : 170mm
- poids (sans conducteur) : 2010 kg

Steph a écrit : 06 sept. 2022, 08:58

De plus les XC40 électriques sont bien finies, très agréables à emmener avec un gabarit intéressant en ville.

C'était mon choix initial (en AWD) mais son efficience m'a fait renoncer pour prendre la model 3 par défaut. j'espère que l'iX1 correspondra à mes attentes.

Comme mon pseudo le laisse supposer, je suis très concerné par l'électrique. Je roule en électrique depuis 2012, et je suis arrivé sur ce forum par la future iX1 qui semble correspondre à mes besoins.
:old: Malgré mon age avancé, je n'ai jamais possédé de BMW, mais il n'est jamais trop tard pour ...