je roule en Nokian aussi depuis plus de 10 ans sur mes X5 et autre SUV.
je ne sais pas s'ils ont le meme nom en Europe : Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 ( il y a une gamme EV, SUV et normale)

une présentation un peu plus détaillée (malgré le camouflage intérieur extérieur), cette fois on apercoit un 4 branches pour le volant

Il n'y a pas un coin sympa au Parc de la Gatineau ?

vérifie l'état de ton ressort d'amortisseur....
ça casse (cela m'est arrivé), mais n'influe étrangement pas autant qu'on pourrait l'imaginer à la conduite.

il y a pourtant des Mercedes avec des pack Amg pour faire joli... ou des S line chez Audi.... idem des R line chez VW...
il y a deja des pack M pour toute la gamme BM... il ne serait pas impossible ou illogique d'avoir un pack Alpina à terme ( peut etre pas sur toute la gamme... mais ça ne serait ...

la vraie, reste la 1ere génération. la E21 ! :like:
la E30 a popularisée la lignée, notamment avec l'arrivée de la M3...
mais la E21, a pour elle un look qu'elle partageait avec toute la gamme de l'époque la E12 & E28, E23, E24.
l'arrivée du ptit 6cylindres M20 sous le capot en 1977 a également ...

c'est un warning "simple" pour t'avertir que ton auto n'est pas correctement arrêtée (si tu relaches la pédale de freins) car tu es au N(eutre, ni Drive ni Park) , et que si ton frein à main n'est pas mis... ton auto est succeptible d'avancer ou de reculer !

jete un oeil à la partie ouvrante inférieur de ton coffre.
le cache coulissant peut avoir des morceaux qui ont cassés au niveau des attaches de ressorts et qui peut donc grincer/craquer

le nouveau systeme BMW Panoramic Vision, c'est quand meme tres proche de ce qu'on pourrait trouver dans un Lincoln Nautilus :

https://rpmweb.ca/medias/Lincoln-Nautilus-2024-firstdrive-17.JPG

https://images.ma-bmw.com/images/2025/09/05/Nouvelle-BMX-iX3-2026-Electrique-3.jpg

Amusant aussi de ...

et avec l'arrivée du tout électrique... le BVM ne fait plus de sens non plus.

Reste, comme pour bcp de choses, que savoir faire manuellement une activité, permet de mieux la comprendre et donc de mieux appréhender sa pratique !

la BVA et la boite de transfert ont elles été entretenues/vidangées ?

hello

bonne idée pour ton arbre de transmission avant (meme pbm que sur les E70, M539 Restauration a fait une belle vidéo là dessus)...
Concernant ton soucis de stop/start et d'accoups : est ce que cela te le fait uniquement à chaud et apres un peu de bouchon ?

tout à fait
il y avait quelque indice sur la photo quand meme
( le panneau "stop" écrit ARRET, et la station service Petro Canada dans le fond notamment)

J'ai hésité avec les anciennes, mais bon

Hors budget.
On voudrait un véhicule récente (1 à 3 ans), et pas trop kilométré (moins de 30 000 dans l'idéal)... :coucou:

dommage, j'étais tombé là dessus : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2955169987
3 ans... moins de 30K€
un peu ( :chut: ) plus de 30 k Km.... Hybride et elle a l'air ...

et un F48 ?

non, les entraxes de sont plus les memes entre F15 et G05.
E70 <> F15 ça passe... mais F15 x G05 ça passe pas

grosquick_ a écrit : 08 févr. 2025, 08:33

Par ailleurs ça pourrait bien être une 524td vu la courbure de la sortie, ou pire: une 524d.

le diametre de sorti était différent entre 524 d et Td... mais là difficile à dire
mais clairement, il s'agit d'un M21

Exact, ma première bm était une 320 E21 en 4 cylindres, 1977 (de mémoire). Il y avait un carbu simple corps avec starter automatique, le même moteur qu'avaient les 2002.
les E21 Ph1 sont toutes sorties avec le M10 de la 316 à la 320i M10B20 ! En passant donc par la 320/4 (4l carbu donc)
en 77 ...

ok