Bonjour,
Je n'ai pas regardé pour changer la poignée et je crois que mon fils va vendre sa voiture avec regrets.
Trop de petits soucis qui s'accumulent, difficile à gérer quand on a 21 ans et besoin d'une voiture qui démarre tous les jours pour aller travailler.

Pour nous, problème résolu.
C'était "simplement " la poignée de porte conducteur en court circuit. La voiture était en mode dégradé complet (même la clim).
Ils ont supprimé l'accès confort pour que le problème ne revienne plus.

A première vue, avec une batterie faible +/- 25% (12,2 volts) dans mon cas, l'alternateur essaye de compenser et charge à 14,9 volts (vérifié).
Après changement de la batterie, si celle-ci n'est pas encodée, il continue à 14,9 volts et grille la batterie en quelque temps.
Toujours dans mon cas ...

Ok, merci pour l'info.

Bonjour,
Nous avons plus ou moins le même soucis.
Batterie remplacée par nos soins et un mécano indépendant a enregistré la batterie mais les codes restent.
De mémoire: protection piétons, ABS, contrôle stabilité, airbag, direction assisté, compteur de vitesse et kilométrique...
Le mécano m'avoue ...

:salut: Bonjour à tous, moi c'est Bruno, 57 ans de Belgique.

Mon fils a actuellement une BMW F10 518 D qui devrai faire 136 ch mais marche très bien, véhicule très bien équipé pour son âge (2013).

nous espérons trouver pas mal d'info pour l'entretenir et la réparer sans que cela ne lui coûte plus ...