système admission d'air 3.0d et 3.0 sd

Tout a fait d'accord avec toi OMER, en admision directe , les chances sont très faibles d'éviter l'aspiration d'eau, chance notemment diminué par l 'effet de vague également souligné.
file:///C:/Users/MAUGRAN%20Christelle/Desktop/cedric/foto/bmw/captur31.jpg
Concernant les réparations il y avait ...

J'avoue avoir déjà pensé au snorkel, bien avant le sinistre, par rapport à la nouvelle génération BMW aux capots très musclés et nervurés, 2ème génération X5, X6, coupé serie 3, entres autres, et je trouvais celui du X3 et un peu plat, et je l'imaginais à long terme modifié,très long terme, replacé ...

Après près d'une semaine d'averses tropicales nonstop, de nombreux endroits restaient idondés, praticables plus ou moins suivant accalmies;
je passais donc de nombreuses flaques plus ou moins hauteur de caisse, puis la fatale était une flaque d'environ 5 m de long , pour hauteur de genou, le mien ...

En effet il existe une solution d'adaptation appelée "snorkel" qui à l'avantage de ramener de l'air plus frais au moteur, d'éviter aspiration eau + poussière ( + de longévité filtre et moteur), adaptable sur l'aile remontant sur le toit, il est vrai très inesthétique.

Aussi Land Rover le propose a ...

c'était en période de pluie, de nombreux endroits restaient idondés , mais restaient franchissables , le suv prend alors pour moi alors toute son utilité, surtout que dans la pub, il traverse une rivière.

cependant la concession est formelle, le filtre a air trempé comme une éponge prouve que le ...

défaut ou malchance, quoi qu'il en soit, les rares moteurs à avoir eu ce problème, à la concession locale, à certains dires interne, sont les 3.0 diesel biturbo version 286ch.
explication: j'ai cassé mon moteur en passant dans quelques flaques d'eau.

la particularité du 3.0 sd est que le filtre à ...

salut! petite interrogation , vu que la mienne est encore sous garantie et que j'ai rdv début sept:
il y a-t-il 1 lien entre la 1ère panne d'alternateur et la 2ème des cables?
parce que c'est peut être en changeant l'alternateur, que ces "bourrins" comme tu dis, ont abimés les cables.
si c'est le ...

les jets de fluides sont largués à l'arrivée ...comme dans TAXI1, sur mes cuirs, y'a pas moyens, l'ambiance dégénère tout de suite avec moi. javascript:emoticonp(' ')

effectivement, le chassis est très joueur, et laisse aller a quelques dérives, surtout en pack M, mais quand même bien rattrapées par le train avant, bien incisif, cependant , pardonnez la comparaison, chassis que je trouve, par ma maigre experience, moins accrocheur qu'avec ma précédente quashqai 4 ...

quelqu'un aurait il un lien video d'essai d'une X3 au test d'évitement avec les balises (ou des plots) à terre?
qui serait un peu l'équivalent d'une prise de rond point en ligne droite (enfin, pour aller tout droit).

donc aucune action sur les roues en virage

cependant je réalise que l'adaptative drive et le controle de motricité (dpc) sont quasi les mêmes systemes ou presque.

couple a chaque roue controlé et/ou motricité a chaque roue controlé

qui peux me décortiquer cela?

effectivement, le cbc est très efficace puisqu'il me permet en plein milieu d'1 courbe, de freiner, chose qui destabiliserais normalement un vehicule.

je confirme le dpc ou controle de motricité serait d'un grand benefice , car à allure vive et conduite dynamique le dsc se révèle tardif ...

reste d'abord une propulsion: caractère du plaisir de conduite bmw

lis le sujet "drift- champ action dsc"

apparemment, d'après un pote, ce probleme serait connu chez bmw, et il l'aurait éliminer à l'aide du systeme de controle de motricité disponible de serie sur X6 et en option sur X1.
qui agirait non pas que sur freinage ou moteur,
mais également sur motricité des 4 roues INDEPENDAMMENT et non sur ...

merci pour toute ces réponses toutes louables, et de m'aider a réaliser que je joue avec les lois de la physique ( ce qui est un peu l'essence du drift:courbe,poids,vitesse,gravité) sur un vehicule à 68000e.
en fait j'étais surpris au passage de ce meme rond point en qashqai ou en X3:

maitrise de ...

ici il y a beaucoup de ronds points quand les routes se croisent, d'ailleurs générateur d'embouteillage (alors q'un systeme de tunnel ou pont serait plus judicieux (ex: echangeur grand camp ),
a TRES vive allure,temps sec, la traversée de ronds points(pour aller tout droit) sur mon précédent ...