Merci du retour super complet...j'ai finalement fait le choix d'une S de nouveau mais une P100D Ludicrous....tres grosse opportunité saisie = auto de septembre 2017 avec 20 000 kms optionnée comme il faut, blanche multicouches, jantes 21...à 75 k€ = imbattable à mon sens.

J'ai 40 ans et suis en "forme" (vive le sport), donc cet aspect là ne me fait pas peur...sachant que j'ai pas 20 fois par jour à monter ou descendre de l'auto...c'est sur que je me verrais pas livreur en I8 :lol!: :lol!:
La motorisation fait pas rever et je vais clairement perdre en performances ...

En voiture "vacances/famille" nous avons la 3008 de fonction de ma femme toute neuve qui fait et fera bien le job.
La I8 serait pour mes trajets quotidiens jusqu'à mon travail (50 kms aller et 50 kms retour, avec une prise domestique dispo à mon travail et dans mon garage donc facile pour recharger ...

Heuuuu les avis se bousculent pas au portillon....

Oyé oyé
De retour apres un bon moment : passage chez Tesla (S P85D) que j'envisage de revendre pour
1) Une Tesla S 100D (moins "puissante" mais plus d'autonomie que ma P85D), la P100D étant malheureusement hors budget (120 k€ minimum).
2) Une I8
Je précise que comme d'habitude je partirai sur de l ...

Il faut 40 minutes....

Merci pour tes impressions, la finition Premium apporte en effet un peu plus de classe avec les pièces en cuir ou alcantara et les inserts carbon :Top:

Je suis jaloux :D



En effet tous les contreforts de porte sont en cuir, et l'alcantara (garniture de toit + tableau de bord) augmente ...

Je n'ai pas roulé énormément non plus avec le SQ5 = 21 000 kms en 2 ans et j'ai surtout fait preuve de patience = jamais pressé de vendre (quasiment 1 an pour trouver l'acheteur, et bcp de "pinpins" entre temps).
J'avais deja fait idem avec la CLS 63 AMG = 9000€ de perdus "seulement" sur 22 mois ...

klawal a écrit : 25 juil. 2018, 19:03

Souvent moins de 4CV fiscaux, donc la tranche la moins favorable en IK

Ca dépend ma Tesla P85D est une 10 CV....(passée en 10 CV au 1er janvier 2016), en effet elles etaient en 2 CV avant.

Merci pour ta réponse. Je suis agréablement surpris de ton appréciation de l'intérieur. Sur photo j'avais l'impression qu'il y avait beaucoup de plastiques durs.
Pour les pneus, il est très difficile de trouve des modèles avec bourrelets sur les tailles basses, j'y suis confronté aussi sur mon X5 ...

Très belle voiture dans cette livrée. Un retex m'intéresse aussi pour commencer à intégrer un futur en VE. L'intérieur ne me paraît pas très "sexy", dis nous si à vivre c'est agréable :study:


L'intérieur ne fait pas "rêver" mais honnêtement avant de monter à bord pour la 1ere fois, je m ...

Bruit de roulement et bruit en général = je trouve plutot ça tres agreable en ville et sur route ce bruit "électrique" typique, confort royal avec suspension smart air (la voiture gere automatiquement la hauteur et se baisse au max à partir d'une vitesse que l'on prédéfinit = 130 pour ma part). On ...

Me voilà de retour, apres un long moment d'absence et la revente de mon SQ5 Plus Audi (ex CLS SB 63 AMG, ex M550D Touring, ex X6 40D), que j'ai gardé 2 ans (pas par choix mais parce que j'ai pris le temps pour le revendre histoire de ne pas y laisser trop de plumes). Resultat = j'avais acheté le SQ5 ...

Oui vendue depuis Octobre 2016.

Oui c'est un fait connu et que je connaissais, à modèle équivalent Audi consomme + que BMW.
BMW reste le meilleur motoriste de la planète en diesel.

Ok.
Pour autant sur mon X6 40D (certes 306 ch "seulement") je faisais en global (à l'époque toujours avec peu de ville), entre 9 et 11L.
Donc c'est en comparant à ça que je trouve que le SQ5 est gourmand.
Et finalement je faisais en moyenne "15L" "seulement" aux 100 de moyenne sur ma CLS 63 AMG ...

Au quotidien, je fais bcp de petits trajets de qq kms, majoritairement ville = 10/11L et en m'enflammant pas.
Sur un trajet significatif = Nantes-Mulhouse, en roulant quasi constamment au régul à 155 km/h compteur, j'etais aussi à 10L (ce que je trouve élevé vu la relative faible vitesse pour ce ...

Oui pour un mazout le son n'est pas si mal, apres ça reste de l'artificiel, si j'ai bien compris, il y a des HP pres des echappements qui simulent le bruit d'un V8 (on est pas loin des HP à l'interieur sur la BMW 550D que j'avais). Apres il faut reconnaitre qu'à bas régime de l'extèrieur ce son ...

:coucou: Félicitations pour ton achat. Je pense qu'on s'est croisé (ou plutôt je t'ai doublé hier) car je reconnais le modèle full noir... et la plaque d'immat :Rouge: :Top: :coucou:

Ça n'était pas moi au volant si c'était vendredi ou samedi mais un pote qui devait m'installer qqch dessus. Si c ...

Ah mais je ne dis pas le contraire. Pire, c'est justement parce que la perte est faible que le cout de la CG est disproportionné.

Apres, il faut aussi faire attention aux chiffres. On ne peut pas comparer le cout d'une voiture achetée d'occasion et pour laquelle on a probablement du faire souvent ...