C’était une des premières 997 phase 2, et je n’étais pas le seul dans ce cas. Et comme leur tolérance va jusque 1,5 l/1000, ils ne voulaient rien faire d’autre.

Cela m’avait un peu chagriné à l’époque ; avec la 10w60, cela s’est amélioré, mais je trouvais que ça faisait cache misère…

Il n’y aurait pas une sirène d’alarme derrière ce phare, connecté sur le faisceau, avec un mauvais contact ?

Dispose elle bien de l’option?
Car il me semble que ce n’est pas forcément de série

Quand j’avais une 997 ( achetée neuve ), elle consommait de l’huile jusque 1l/1000.

Pour régler le problème, ils ont mis de la 10W60…

Non, pas de réel point dur dans l’accélérateur.

Le thermique est tellement silencieux, qu’on ne se rend pas compte quand il s’enclenche, si on ne pas le TdB.

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En terme de ch, approximativement car je e me rappelle plus les chiffres précis, 100% doit correspondre à la puissance maxi du thermique, un peu moins de 300 ch.

20% font en gros 50 ch, et 40% la puissance maxi du moteur électrique, un peu plus de 100 ch.

À peu près pareil (sauf si la batterie est quasi vide)

En terme de vitesse, ça a peu près 100 km/h de déclenchement du thermique en mode hybride, et 130km/h en mode électrique.

Chut, il ne fait pas l'appeler comme ça

Globalement jusque 50%, ça ne bouge pas, ça commence à diminuer ensuite (un peu...), et de façon significative (et logique) en dessous de 20%

https://faq.bmw.be/s/article/Connectivity-Abschaltung-UMTS-Mobilfunknetz-3G-Auswirkungen-m668X?language=fr_BE Quels sont les effets de la coupure du réseau de téléphone mobile UMTS (3G) dans mon pays sur l'utilisation des services BMW ConnectedDrive ? Depuis 2021, dans le monde entier, les réseaux d...

C’est bien une batterie rechargeable J’émets une hypothèse pour son usure prématurée : elle est dans le plafonnier, sous le toit donc, qui en été est soumis à des températures extrêmes, facilement> 50° Et le batteries n’aiment pas ces températures extrêmes qui accélèrent leur usure. Ce n’est qu’une ...

Voici des valeurs de performances en fonction de la charge Tableau mis en ligne par Thomas sur le forum voisin d'après les tests réalisés par Bjorn sur youtube Les différents ne sont pas énormes, c'est vrai, mais existent voir aussi ici : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?p=46641#p46641 h...

Il faudrait connaitre le rapport de pont. On peut regarder aussi la vitesse max. Si l'E 40 a une Vmax supérieure avec un même rapport de pont, le moteur a une vitesse de rotation maxi plus élevée, et donc une puissance maxi plus importante. Globalement, la formule est toujours la même en thermique o...

Couple et puissance évoluent en parallèle...
Je veux dire par là que si l'E40 est plus puissante, elle a forcement plus de couple.

Qu’est-ce que l’application pour véhicule « Traffic Camera Information » de BMW ? En fonction du pays de livraison, du modèle et de l’équipement, vous pouvez utiliser l’application du véhicule « Traffic Camera Information » dans votre BMW. L’application du véhicule vous avertit des caméras de circu...

Le 6 cyl doit être la version 450 (le 300 est un 2L turbo 4 cyl)

Il est à 187 g de CO2, ce qui fait un malus de 40000 !

Extrait de l'article cité : Récemment, une première solution a été apportée par l'Union européenne. Un texte, publié en février, oblige les constructeurs automobiles à intégrer un nouveau dispositif, appelé NG (pour « nouvelle génération ») eCall, sur la base du volontariat à partir de 2025, puis ob...

Ne pas oublier que sur un VE, la puissance est intrinsèquement dépendante de la puissance de la batterie. Plus la batterie est "grosse", plus elle dispose d'éléments, plus elle peut fournir d'Ampères, et donc de puissance au moteur. Je n'ai pas vérifié, mais il est fort possible que le mot...

Elle est bien présentée et équipée , avec une finition qui semble correcte sur cette vidéo

Pour moins chère qu’une TM3 en Chine.

Reste à voir la fiabilité et ce que ça donne sur la route

https://vm.tiktok.com/ZGemwpXjJ/