Série 2 Active Tourer 220d Xdrive livrée

[Tibox]

sur le X1 GPS pro j'avais aussi le zoom automatique et la possibilité d'afficher une 2eme carte sur l'écran partagé, plus maintenant sur l'AT avec aussi le gps pro
Vue 3D sens de la marche à gauche et à droite carte orientation Nord avec Trafic, c'était top re

[captaincook]

Sur le GPS pro des F30/F31 et consoeurs, l'affichage descend jusqu'à 10m.

Et la température de la clim au demi degré près.

Si BMW a rogné sur ce genre de détails pout l'AT, c'est vraiment d'une mesquinerie stupide et honteuse.

[Gtrs57]

surtout que le 1/2 dégré n'est pas un caprice. C'est trés important et confortable...

[rootatix]

bon bah ça me rassure, au vu de vos réactions, il n'y a pas que moi qui suis surpris voire choqué ...

Vu que beaucoup d'organes sont partagés, il faudra voir ce que ça donne avec le new X1. Si des propriétaires peuvent venir témoigner.

@Captaincook, je savais pas que le GPS pouvait descendre à une résolution de 10 mètres !
Ma prochaine BMW sera une série 3 parce que visiblement ça n'est qu'à partir de ce modèle que l'on commence à toucher du vrai premium !

@tibox, j'avais pas remarqué, mais tu as raison ! Encore une fonctionnalité supprimée ou amoindrie ! pfffffffff :suspect:

[captaincook]

Ma prochaine BMW sera une série 3 parce que visiblement ça n'est qu'à partir de ce modèle que l'on commence à toucher du vrai premium !

Je pense que la série 1, particulièrement la LCI, peut aussi revendiquer ce titre.

Ce n'est évidemment pas une série 5 ou 7, mais elle est toujours en propulsion, avec un moteur longitudinal, une BVA 8 avec joystick et ce qu'il faut au niveau GPS et multimédia.

[Gtrs57]

c'est étonnant que la série 1 bénéficie du très pratique joystick à impulsion des BM plus haut de gamme, alors que l'AT se contente d'un levier qu'il faut déplacer...

[captaincook]

Sur l'AT, et le futur X1, le moteur est implanté transversalement et donc la BVA est différente.

Je ne sais pas si ça justifie le fait d'avoir abandonné le joystick pour un levier de vitesse plus classique mais le fait est que ces 2 modèles n'ont pas la même commande que le reste de la gamme.

[rootatix]

pas mieux comme réponse

Je pense que la série 1, particulièrement la LCI, peut aussi revendiquer ce titre.

Mais du coup quelle est la politique de BMW ? On démarre un nouveau modèle et on l'installe progressivement dans du premium (histoire de rentabiliser l'investissement initial) ?
Donc il faudra attendre la version 2 ou 3 de l'AT pour que ça soit au même niveau que les autres modèles.
Je comprends qu'il y ait des différences (c'est su^r que la personne qui achète une 7 doit en avoir un peu plus pour son argent que quelqu'un qui achète une 2 AT). Mais ce que je ne comprends pas
c'est pourquoi à équipements égaux, il y a des différences. Par exemple entre les GPS pro d'une série 3 et celui de l'AT (qui reste pas mal malgré tout très bien), c'est quoi l’intérêt d'en avoir un qui a une résolution à 10 mètres et d'avoir quasi le même mais avec une résolution à 50 mètres

[rootatix]

Bonjour à tous,

Ca fait longtemps, que je ne suis pas passé sur le forum (pour poster, car j'aime bien le lire, on apprend pleins de choses).

De mon côté, le changement va arriver ... j'y reviens juste après.

Toujours content de cette AT, une bonne voiture, un bon moteur et une très bonne boite de vitesse.
Elle m'aura donné satisfaction et pas grand chose à lui reprocher hormis les petites choses que j'ai déjà remontées et pas digne de BMW même si ce véhicule n'est pas considéré comme un "pur race BMW"
Il n'empêche je préfère l'AT à un scénic et il y a quelques plaisirs à conduire cette AT en 190 ch.

Mais les sirènes (BMW) sont toujours là pour vous appeler vers d'autres modèles (ne pas passer à la concession, ne pas passer à la concession, ne pas passer à la concession ... ).

Et donc début décembre, je change de véhicule pour ça :




La suite sur la section qui va bien !

[cam75]

Tu peux nous en dire plus

[rootatix]

vi la suite est ici
viewtopic.php?f=27&t=32344