Nouvelles variantes moteur

X1 Première génération de 2009 à 2015
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klawal
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Nouvelles variantes moteur

Message par klawal »

BMW X1 mit noch mehr Vielfalt im Motorenangebot.

Wenige Monate nach seiner erfolgreichen Markteinführung bietet der BMW X1 zum Frühjahr 2010 ein um zwei zusätzliche Benzinmotoren erweitertes Antriebsportfolio. Ein zweiter Reihensechszylinder und ein Vierzylinder-Antrieb sorgen für noch mehr Vielfalt im Motorenangebot für das kompakte BMW X Modell, das nun drei Benziner und drei Dieselaggregate umfasst. Als neue Einstiegsvariante wird der BMW X1 sDrive18i angeboten, dessen 2,0 Liter großer Vierzylinder-Motor mit der vollvariablen Ventilsteuerung VALVETRONIC, der variablen Nockenwellensteuerung Doppel-Vanos sowie einer schaltbaren Sauganlage ausgestattet ist und 110 kW/150 PS leistet. Neben dem sportlichen Ansprechverhalten und der für BMW Motoren typischen Drehfreude fördert diese Kombination auch die effiziente Nutzung der im Kraftstoff enthaltenen Energie. Der BMW X1 sDrive18i beschleunigt in 9,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h. Sein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus beträgt 8,2 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert 191 Gramm pro Kilometer.

Neben dem Topmodell BMW X1 xDrive28i bietet jetzt auch der BMW X1 xDrive25i die Möglichkeit, die spontane Agilität des kompakten BMW X Modells in Verbindung mit der souveränen Kraftentfaltung eines BMW Reihensechszylinders zu genießen. Sein ebenfalls mit VALVETRONIC und Doppel-Vanos ausgestatteter 3,0 Liter-Motor leistet 160 kW/218 PS. Der BMW X1 xDrive25i, der serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive sowie mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist, spurtet in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h. Dank BMW EfficientDynamics geht das sportliche Temperament mit optimierten Verbrauchs- und Emissionswerten einher. Der Durchschnittsverbrauch des BMW X1 xDrive25i im EU-Testzyklus beläuft sich auf 9,3 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert beträgt 217 Gramm pro Kilometer.

Zusätzliche Vielfalt besteht ab Frühjahr 2010 auch bei der Wahl der Getriebevarianten. Das bei den Sechszylinder-Modellen und beim BMW X1 xDrive23d serienmäßige Sechsgang-Automatikgetriebe ist künftig für alle weiteren Modelle als Option erhältlich.
2 nouveaux moteurs essence :

X1 sDrive 18i @ 150 ch
X1 xDrive 25i @ 218 ch

La BA devient disponible sur tous les modèles.

Pas de nouvelle variantes ou de modifications sur les diesels
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Steph
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Re: Nouvelles variantes moteur

Message par Steph »

Et ce n'est pas tout, ça bosse dur au bureau d'études moteur :

BMW sort un nouveau IL6 pour la 135i. Le N55.
Exit le biturbo. On a droit maintenant au turbo twinscroll.
Toujours 306ch, le couple est de 400Nm entre 1200 tr/min et 5000 tr/min.

Plus d'info là : http://www.automobile-sportive.com/news ... w-20090527

C'est étonnant ce nouveau moteur sur la 135i au moment où les 335is (344 ch (322 + 22 ch)) et Z4 35is vont sortir avec l'ancien N54 biturbo.

Des infos sur le twinscroll :
http://www.xelopolis.com/Xdossiers/bmw- ... r3641.html

(Merci à Nounours)
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klawal
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Re: Nouvelles variantes moteur

Message par klawal »

Steph a écrit :

C'est étonnant ce nouveau moteur sur la 135i au moment où les 335is (344 ch (322 + 22 ch)) et Z4 35is vont sortir avec l'ancien N54 biturbo.
Pour écluser les stocks de moteurs N54 restants ?
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X-Act
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Re: Nouvelles variantes moteur

Message par X-Act »

Merci Doc...
Finalement, les moteurs dont la puissance évolue, concernent les modèles dont les ventes patissent un peu. Ca ne semble pas être le cas du X1...
J'ai le sentiment qu'avec 184ch, on atteint les limites d'un moteur 2 litres diesel et/ou que l'on fait de la place à des moteurs de cylindrée plus modeste avec des puissances honorables.
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