boite de transfert HS (résolu)

[herve5121]

Depuis quelques temps, je me suis aperçu de petits à coups mal venu
Au début je mettai ça sur le compte de la température estivale
Mais cela persiste
Pour commencer,voici les symptômes :
Sur bretelle de sortie en montée, je laisse rétrograder la boite gentiment en arrivant au niveau des véhicules arrêtés dans la pente et freine légèrement pour stopper l'avance du véhicule car normalement la pente n'étant pas assez prononcée le véhicule continu d'avancer (normal en bva)
Par contre dés que ça avance,je lâche les freins et si la pente augmante je repart en accélérant vraiment très doucement
À ce moment là se produit un à coup désagréable tout en étant à 2km/h
C'est un trajet que je fais tout les jours et dans la même situation ,mais avant ça ne le faisait pas
Autre problème inquiétant dont je viens de me rendre compte aujourd'hui :
En ré accélérant franchement à un céder le passage
Je sent la boite qui broute comme si elle avait du mal à accrocher le rapport supérieur
Et en y repensant ça m'est déjà arrivé mais je pensais que c'était dû à des défauts sur la chaussée
Du coup j'ai essayé de reproduire le phénomène
Et en accelant a fond (kick down)
Le problème se reproduit systématiquement
Comme si la boite broutait
C'est un XD alors est ce que cela pourrait pourquoi pas venir de la gestion entre essieux avant/arrière
Suis un peut dans l'embarras
Ou problème de volant moteur ?

[herve5121]

Ce matin, à froid c'est moins évident à déceler
Il faut vraiment faire un KD en étant sur le couple
La boite n'oscille pas vraiment entre deux rapports mais cela fait plutôt des sacades qui se ressentent vraiment très légèrement lors de la montée en puissance
Le véhicule a 98000km et une vidange de boîte a été faite à 60000km

[bob l'eponge]

cela peut aussi provenir d'un gasoil de mauvaise qualité et filtre obstrué, voir une petite prise d'air.

sinon, peut etre la bt.

dur a dire comme ça.

[PDD]

Ou un problème de boite de transfert...

[herve5121]

Je vais déjà aller voir mon garagiste pour contrôler le niveau de la boite
Après on verra
Mais en utilisation normale sans tirer dedans ça fonctionne correctement
Et pour le filtre à gasoil je ne pense pas que le premier symptôme se produirait au ralenti

[CHRISTOPHE COLOMB]

j'ai le même problème...BM croyait que c'était la boite de transfert qui a été changée...et finalement la BVA 8 est morte,je suis dans l'attente de prise en charge par la garantie europlus...sinon exactement le même symptôme...hélas!!!
Bon courage!

[herve5121]

En ce qui me concerne, c'est une boite 6
À mon avis très différente de la 8
Et puis une boite de transfert pour rien et peut-être la boite pour rien
Qui sait !
On voit de tout

[herve5121]

j'ai le même problème...BM croyait que c'était la boite de transfert qui a été changée...et finalement la BVA 8 est morte,je suis dans l'attente de prise en charge par la garantie europlus...sinon exactement le même symptôme...hélas!!!
Bon courage!

Quel premier diagnostic ont-ils fait pour déterminer que c'était la boite de transfert ?
Es-ce que tu en sais un peu plus,ça pourrait m'aider à faire le point
Pour ma part, suis passé chez le garagiste ce jour
On a fait un essai pour mettre en évidence les vibrations en accélération
Puis il a mis la voiture sur le pont pour débrancher la prise électrique sur la boite de transfert
On est allé à nouveau essayer et le phénomène a disparu
C'est donc d'après lui la boite de transfert qui est en cause
Bilan, une boite de transfert à remplacer avec une facture de 4000€ à la clé

[bob l'eponge]

avant de la remplacer, tu peux tenter la vidange, qui te couteras moins de 50 euros si tu la fait toi meme.
apres, une petite verif du pignon du moteur serait aussi conseillée avant de depenser 4000euros.

[herve5121]

http://www.boitedetransfert.com/#tabs_v ... 2457b70a8b
Vous connaissez cette adresse ?
Là on divise la facture quasiment par deux
Concernant le pignon ,ils m'ont dit qu'ils avaient arrêté de vendre le moteur séparément car il vaut à lui seul quasiment la moitié du prix de la boîte
Car dès l'instant ou le pignon est en cause, tôt ou tard, la boite sera à remplacer

[bob l'eponge]

hervé, fait une recherche sur le forum avec "boite de transfert" et tu trouveras pleins d'infos la dessus.

ton moteur n'a probablement rien, et la boite, avec un peu de chance non plus.

les pignons se trouvent tres facilement sur internet, pour des prix compris entre 15 et 60 euros.

tu as ensuite 1 a 2 heures de montage/demontage, sans compétences spéciales.

pour la vidange, ca te coute environ 30 euros d'huile, ce qui nous donne moins de 100 euros pour l'ensemble.

on est encore loin des 1500 euros que te propose le site, sur lesquels il te faudra encore rajouter 500 a 1000 euros de main d'œuvre.

ne crois tu pas que ca vaille la peine d'essayer?

[herve5121]

Tout ce que j'ai vu sur la boite de transfert avec ce fameux pignon c'est pour une boite de X3 voir de E90
A mon avis très différentes de celle du X1
Sur les microfiches oem pour la boite du X1 je ne vois pas de système avec le moteur qui vient se fixer sur le boîtier comme les autres pré citées
Alors pas sûr que cela existe pour celle du X1
Ou tout simplement elle n'est pas conçue pareil

[DB82]

Malheureusement mes deux dernières XD même problème et symptôme.... boite de transfert et BVA.... voir mes topics

viewtopic.php?f=47&t=17360&start=80

[bob l'eponge]

Tout ce que j'ai vu sur la boite de transfert avec ce fameux pignon c'est pour une boite de X3 voir de E90
A mon avis très différentes de celle du X1
Sur les microfiches oem pour la boite du X1 je ne vois pas de système avec le moteur qui vient se fixer sur le boîtier comme les autres pré citées
Alors pas sûr que cela existe pour celle du X1
Ou tout simplement elle n'est pas conçue pareil

t'es tu renseigné?
la difference entre les nouvelles bt et les anciennes est que le système est passé d'une chaine a une cascade de pignon.
le probleme de pignon est peut etre different, mais la vidange reste la meme.
tu es venu sur le forum pour poser la question, je t'ai répondu.
maintenant si tu preferes mettre 2000 euros sans faire le test de la vidange, lance toi.

[herve5121]

J'ai beau chercher sur le net,il n'y a absolument rien sur le cerveau moteur de BT x1
Je vais voir pour une vidange mais dans tout ce que j'ai plus lire ça n'a jamais vraiment résolu le problème

[PDD]

Regarde le message posté un peu plus bas, on parle d'une reprogrammation dans le cas du X1 et de sa boite à cascade de pignons.
http://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=21246

[herve5121]

j'ai lu beaucoup de choses sur cette boite,notamment sur sont fonctionnement et c'est une vraie usine à gaz
j'ai lu également qu'elle s'adaptait en fonction de l'usure de son huile
je suis également passé pour faire faire un devis chez BMW,ça arrive apparemment assez souvent ,ils en ont encore fait une la semaine dernière m'a t-on dit
je vais donc ouvrir un dossier pour demander une prise en charge ,on verra bien
le véhicule n'est pas immobilisé
je vous tiens au courant pour la suite

[herve5121]

Ça y est,quasiment deux mois après avoir ouvert le dossier,il est enfin passé en commission hier
(Histoire de faire durer,BMW France et la concession n'arrivaient pas à se mettre d'accord sur la façon d'effectuer le diagnostic qui mettait en évidence la BT HS
Résultat 50% sur la pièce à 3221,26€
Avec bien évidemment je suppose la MO à ma charge
Je trouve ça un peu facile, même si comme on me l'a bien mis en evidence : la garantie est passée de 3 ans et les deux derniers entretiens ont été fait hors réseau
Pour moi entretien en concession ou pas, la BT n'est pas soumise à entretien,point

Qu'en pensez vous ?

Je pensais au moins récupérer 70% de la facture (3684,86€) car c'est ce qui se lit généralement sur Auto+ dans un cas comme le mien (moins de 100000km,hors garantie)
Car hors pièce d'usure,un organe sur un véhicule doit tenir au moins 250000km

Est ce qu'il y a moyen de s'en sortir mieux,ou dois-je en rester là ?

[toby64]

Au bout de 5 ans, c est je pense la limite que tu obtiendras !

Apres, charge a toi de verifier qu ils ne te mettent pas plus de mo que necessaire, changer betement la bt ne devrait pas prendre 5h !

Et proffites en pour y placer l entretien eventuel a faire passer gratos , au moins pour la mo ... une fois qu ils t ont donné le temps pour la bt biensur !

[herve5121]

Il y'a 284,80€ de main-d'œuvre,72€ de reprog,24€ d'essai et un silenblock à 82,88€
Je ne sais pas si ils en prennent également 50%