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[THE DIESELMAN]

Pas de soucis, ça nous intéresse tous.

[Thomas]

Tres peu probable que cela vienne de ta batterie. Le courant nécessaire pour la mémorisation est minime et tes tensions sont bonnes.

Je me demande si il n'y a pas une pile batterie dans la radio ou dans le GPS dans le coffre qui serait à changer...

Tu as pu tester le + permanent sur l'autoradio et le GPS ?

[THE DIESELMAN]

J'ai fini par trouver le câblage de la fiche arrière de ton poste. Normalement c'est la bonne.
Tu vas pouvoir tester ton 12v permanent qui doit être la borne 15 derrière le poste pour être sûr que la mémoire reste alimentée.

[pat47200]

je vais faire un test,
par contre j'ai souvenir lorsque j'ai démonté la face avant en retirant l'auto radio dans le compartiment il y avait un genre de petit cylindre entouré de mousse très fine avec deux branchements fiche ronde
radio
i pod
savez vous ce que c'est ?

[pat47200]

Tres peu probable que cela vienne de ta batterie. Le courant nécessaire pour la mémorisation est minime et tes tensions sont bonnes.

Je me demande si il n'y a pas une pile batterie dans la radio ou dans le GPS dans le coffre qui serait à changer...

Tu as pu tester le + permanent sur l'autoradio et le GPS ?

le lecteur du GPS dans le coffre est alimenté il y a un témoin rouge allumé (moteur éteint bien sur)
pour le plus permanent de l'auto radio je vais faire le test et vous tient au courand

[pat47200]

j'ai tous re démonter ce matin le petit cylindre n'en est pas un (j avais mal vu) c'est un petit boitier rectangulaire interface radio / i pod
contrôle:
lecteur dvd gps alimenté en + permanent
radio alimenté en + permanent
pour le gps j'ai trouvé deux alimentations en + permanent
1 er 11.36 v fil tout seul sur le coté droit de la connectique ( peut être le problème)
2eme 12.48 v avant dernier fil sur l'alignement de la connectique de gauche
comme je n'ai pas le schéma électrique je ne sais pas a quoi cela correspond

[THE DIESELMAN]

Le schéma que je t'ai envoyé ne correspond pas ?

[pat47200]

si si il est parfait pour l'auto radio, mais j'ai fait une mesure sur la prise directe du GPS et c'est se schema que je n'ai pas

[THE DIESELMAN]

C'est de ça que tu parles ?

[pat47200]

j'ai le concessionnaire qui vient de m'appeler la batterie est arrivé je vais la faire monter cet après midi et mise a jour on verra après
résultat ce soir

[THE DIESELMAN]

Ok tiens nous au courant, mais profites en tant que tout est démonté pour contrôler tes tensions avec contact mis et hors contact.

[pat47200]

ca y est j'ai des infos et elles ne sont pas réjouissantes
c'est pas un problème de batterie
lors du passage de la mise a jour la prise OBD n'est pas alimenté ( donc prochain contrôle technique recalé), un chuntage avec un genre de résistance sort de l'emplacement de l'OBD et la boite a fusible tout oxydé ( mais ca je le savais) le technicien n'a même pas voulu allé plus loin
je crois que me suis fait roulé avec cette voiture ,je ne sais plus quoi faire, me retourner contre le vendeur ?
que feriez vous ?

[THE DIESELMAN]

Pour l'oxydation, le vendeur n'y peut rien car cela aurait pu arriver a tout le monde vu l'endroit, sauf si celui-ci en avait connaissance.
Encore faut-il le prouver.

Par contre la bidouille avec cette histoire de résistance caché, je ne saurais te dire.
Le mieux selon moi si tu doutes c'est soit de lui rendre le véhicule, soit de faire un devis de réparation précis qui sera à sa charge s'il accepte de payer.

[pat47200]

je lui ai envoyé un mail cordial en lui précisant tous les problèmes ( le toit ouvrant ne veut plus s'ouvrir maintenant) en lui suggèrent les deux possibilités que tu m'a cité
tu peu pas savoir la déception que j'ai, ma première bmw véhicule reconnu et surcoté

[THE DIESELMAN]

J'espère que ça va s'arranger, tiens nous au courant.
Profites en pour aller faire un devis dès que possible.
Au moins tu l'auras sous le coude au cas ou.

[pat47200]

ok
merci

[Thibthib02]

Un shuntage sur la prise OBD? Tu veux parler du boitier noir branché dessus? Ce n'est pas un bidouillage, c'est d'origine pour "boucler" la fin du bus de données. Tu as juste à tirer dessus pour le retirer et brancher ton matériel de diag.

[pat47200]

en effet c'est branché sur la face avant de la prise OBD il y a une petite résistance dessus tu peu me le confirmer
par contre j'ai pas de jus sur l'OBD saurais tu d'où cela peu venir

[pat47200]

sur la prise de l'OBD peu tu m'indiquer la broche positif permanent afin que je fasse un contrôle

[Thibthib02]

Je te confirme qu'il y a bien juste une résistance dessus. Ca permet d'avoir des parasites sur le bus de données lorsque rien n'est branché sur le prise. Pour le brochage de la prise, une petite recherche Google images : OBD pinout BMW