BMW X3 joint de culasse brulé

[MisterE38]

Bonjour à tous, je vous écris aujourd'hui pour un bien grave problème. Mon frère était sur l'autoroute avec un X3 2.0i 2007 LCI et puis tout à coup le moteur s'est éteint! Une durite d'eau a cassé et l'aiguille de température est montée dans le rouge ( bizzarement la voiture n'a émis aucun bruit ni voyant!). Après remorquage dans une station service et un petit diagnostic d'un garagiste qui est venu avec la durite de chez BMW la bête ne veut pas redémarrer... Conclusion du garagiste: joint de culasse brulé Mes questions sont maintenant:
1-Est ce que le moteur est cassé complètement ou le fait qu'elle s'éteigne directement va dans la logique de BMW de couper tout contact dès qu'il y'a un risque??

2- Quel serait le prix environ de la réparation, si trop élevé et obligatoire de changer le moteur ne serait il pas plus intelligent d'acheter un nouveau moteur plus performant? Un 2.5si ou un 3.0i?

Merci à tous pour votre aide, sachant que je vous écris le coeur brisé de savoir une béhème si bien préservée finir le coeur poignardé!