Boîte automatique

[ST]

Bonjour,

Cela fait quelques jours que j'ai mon X5.
C'est ma première voiture avec une boîte automatique.
J'ai une question toute bête : quand faut-il se mettre en position "N" ?
A l'arrêt, est-ce mauvais pour la boîte de rester en "D" et tout en appuyant sur la pédale de frein ?
Merci.

[YATERF]

Bonjour,


Cela fait des années que je roule en boîte Auto et je n'ai pas le souvenir d'avoir jamais mis la boîte sur N.

Peut être que c'est utile lorsqu'on veut pousser la voiture moteur éteint ou que cela réduit la consommation à l'arrêt, mais franchement je ne pense que cela ait une incidence sur la longévité de la boîte.

Bonne question en tout cas.

Klawal doit sûrement avoir une réponse précise et documentée sur le sujet

[finger]

Il me semble bien qu 'il a donné une réponse sur un autre topic, faut chercher !

[item]

+1 Finger

...faut chercher !

Alors là, il faudrait une catégorie spécial "les petits trucs de Klawal" ...qui serait valable pour toutes les BMW

[jfmx3]

Regarde ICI

[ST]

Merci.
J'avais fait une recherche dans le Topic E70 et pas E53.
Néanmoins,je ne retrouve pas de réponse claire ....
Entre autohold, position N et D + frein...

[klawal]

Les BVA sont conçues pour rester en D à l'arrêt, avec le pied sur le frein.

Si l'arrêt se prolonge (genre arrêt prévu 5 min), plutôt que de passer en N, autant arrêter le moteur

[ST]

OK,merci.
Dans le manuel, il signale qu'il est intéressant de couper le moteur pour des arrêts supérieurs à 4 secondes.
La position N ne sert donc qu'au carwash et quand on est parqué alors sije comprends bien.

[-olivier-]

non non non parké c'est sur P....

[cispeo]

La position N, c'est vraiment comme le point mort d'une boîte manuelle. Moi, je l'utilise beaucoup aux feux rouges par exemple car je n'aime pas appuyer en permanence sur le frein pour empêcher le véhicule d'avancer. Accessoirement, ça doit jouer un peu sur la conso donc sur la pollution et ne pas freiner évite aussi au suivant de prendre en permanence mes feux stop dans la figure.

Enfin, c'est affaire de goût hein !

[lirm35m]

heu, en position N , si la rue est en légère pente et que tu n'appuies pas sur la pédale de frein,… la voiture bouge
c'est plutôt une affaire de sécurité que de goûts

[cispeo]

Remarque pleine de bon sens. En pente, je fais quand même l'effort de freiner !

[STEVE]

Perso, j'utilise le D et le P... jamais le N

[christophe757]

Sinon il y a le bouton "autohold" (si ma mémoire visuelle ne me joue pas des tours il est écrit comme ça) qui permet d'éviter d'être en permanence sur la pédale de freins (très utile dans les embouteillages notamment). Une fois enclenché il met la voiture en position "frein à main" dès que l'on freine et se débloque automatiquement en appuyant sur la pédale d'accélérateur, la position de la BVA étant alors en "D" en permanence.

[X Bordeaux]

Perso , dès que je suis à l'arrêt je passe en N (feux rouges).

Ancien de l'automobile, on conseillait systématiquement au client de passer en N. En effet, en position D à l'arrêt avec pied sur la frein, le couple moteur/boite reste en prise, donc il y a des efforts mécaniques inutiles supportés par la boite ! Même s'ils sont faibles, il est donc préférable de passer en N.

Maintenant, si vous changez de voiture comme moi tous deux ans maxi, il n'y a pas trop de raisons de penser à la fiabilité ! A moins d'être maniaque, mais je suis sur de ne pas en trouver sur ce forum

[klawal]

Sur les BVA actuelles, il n'y a aucune crainte à rester en D. Les contraintes sont minimes, et négligeables...

D'ailleurs, s'il y avait vraiment un risque, la fonction autohold (qui actionne automatiquement le frein à main à l'arrêt pour éviter le rampage en D) n'aurait pas été implantée...

[ST]

C'est une remarque pleine de bon sens Klawal !
J'ai essayé la fonction autohold ce matin et c'est vrai que c'est bien pratique.
Être tout le temps en prise est cependant un peu contre nature mais si c'est prévu, faisons confiance à la technique.
Dans cette boîte 8, la position parking actionne quoi ?

[klawal]

Dans cette boîte 8, la position parking actionne quoi ?

Comme sur toutes les boites, cela doit bloquer la boite pour immobiliser la voiture (et débraye la position D).

En fait, c'est aussi automatique : dès qu'on ouvre la portière ou si on coupe le contact, la BVA se met sur P .

D'où problème si on veut pousser la voiture en cas de panne de batterie...

NB : la position P et l'autohold qui agit sur le frein de parking sont bien 2 choses distinctes. D'ailleurs en autohold, si on passe en N, on sent bien la secousse du passage de D en N

[bds91]

Une question bête : Que se passe-t'il si par mégarde on appuie sur "P" pendant que la voiture roule ?

La seule réponse, enfin début de réponse, trouvée sur le livret du X6..... est que l'on doit appuyer sur "P" uniquement à l'arrêt.

Il n'y aurait donc pas de protection ?????

[chelloisangles]

je ne pense pas que ce soit possible de passer en "p" quand la voiture roule au même titre que de laisser sur "d" et vouloir retirer la clé de contact