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J'aimerais avoir vos retours sur ces 2 autos mini 5 portes / mini clubman actuelles.

Habitabilité / coffre :
La clubman offre un coffre plus grand mais offre t-elle plus de place à l'arrière ? l'accès est-il plus facile (ouverture plus grande) ?
Sommes nous proches de l'habitabilité d'une compacte come golf, a3, classe a ou seat leon

Moteurs essence :
On lit du bien sur le nouveau 3 cylindres de 136 cv mais est-il suffisant sur ces 2 mini ? On ne s'ennuie pas ?
Il ne s'agit pas d'une F1, je sais.
Le 2.0 litres des versions s en 192 cv est plus nerveux mais bien plus cher.
Dommage que mini ne propose pas un moteur essence intermédiaire !!!

Boite de vitesse :
La bm6 est elle "facile" ?
J'ai cru comprendre qu'il existait une bva 6 sur le 136...a priori assez lente
et une bva8 sur les versions s...s'agit-il de celle qui équipe les bmw, réputée rapide ?

En synthèse :
pour quelques trajets par an à 4 personnes avec sacs, quel est le bon choix ?...et une grande majorité seul, en ville ou périphérie
mini 5 portes ou clubman ?
136 ou S ?
bm6 ou bva ?

A vous lire

Tu fais feu de tout bois frizou. Après la mazda MX5 / Fiat 124 tu jettes ton dévolu sur Mini....

oui
je prends chaque marque par ordre alpha
mazda-mini-....

L'honneur est sauf. On va vite se retrouver au 'P' de Po....

A ma connaissance, il s'agit du même moteur et boite de vitesse qui équipe l'Active Tourer (3 cylindres de 136 CV).

Si tel est le cas, je trouve l'ensemble sur AT plutôt sympa. J'aime bien conduire celle de mes parents à l'occasion.

C'est sur qu'on est loin de l'esprit Mini (fun et voiture dynamique) mais l'ensemble se conduit très bien et la boite répond bien (pour moi / j'avais pas conduit suffisamment longtemps l'AT en diesel pour voir la différence BVA6/BVA8).

frizou a écrit :

oui
je prends chaque marque par ordre alpha
mazda-mini-....

Oui Frizou, mais entre Mazda et Mini, il y a Mercedes.

Frizou,

J'ai testé ce 136CV dans la série 1 en BVM (voiture de pret) et je l'ai trouvé sympa. C'est pas un foudre de guerre, mais il est assez puissant pour faire le job et autoriser des dépassement, il suffit juste monter dans les tours pour aller chercher la puissance.

Pour le reste je peux pas t'aider

Bonne recherche

Merci à vous.

J'aime bien le look de la mini.
A priori le clubman version 2015 a perdu le comportement karting de la version précédente.
J"avais essayé le même jour une A1 tfsi 185 et une cooper s 175 ou 174 cv...j'avais préféré de loin la mini. Plus sportive dans son comportement et avec une sonorité sympa

Je suis d'accord avec toi Durango. Le 136cv moteur est assez puissant mais il manque de couple, il faut donc monter dans les tours pour en tirer le meilleur.

Slt ,

je ne sais pas si vous avez eu connaisance des nouvelles taxations écologiques 2017 Taxes mais les voitures avec de gros moteurs vont devenir un frein pour ceux qui veulent se faire plaisir
Chui dégouté par ce gouvernement ,je l'avais dit à un contrôleur des impôts ,nous sommes à l'époque des rois

Bon, c'est fait

Je suis allé voir les minis.
Mini 5 portes :
Pour nous 4, il n'est pas possible de faire 400 kms dans une mini 5 portes....pas assez de place, accès arrière difficile, coffre trop exigu...donc moins bien que ma leon

Mini clubman :
J'ai donc regardé plusieurs versions et/ou moteurs.
Potentiellement elle serait plus adaptée.
Etant seul dans la concession avec le vendeur J'ai pû essayer un clubman 136 cv essence bva6.
D'ailleurs c'est un VD à vendre....32000 euros avec environ 2000 kms.
Cet essai a été réalisé ans caméra ...seul à bord ais sous la pluie, sur une rocade et de nuit...bref, des conditions ne permettant pas trop de prendre des repères....on est très loin du style germanique olé de ma leon...tout est différent.

Mes 1eres impressions :
- moteur très silencieux, on a pas l'impression d'avoir un 3 cylindres...du couple a priori...j'aurais préféré essayé une bm6 pour avoir des sensations plus naturelles.
- direction directe : un régal...comme sur un kart
- confort : bon mais ferme...ça sautille plus que ma leon
- bva : elle semble rapide et douce
d'ailleurs le vendeur me dit qu'elle est à double embrayage...je suis très surpris...je croyais que le groupe bmw n'en avait pas.
- volant : agréable, sportif
- freinage : comme sur ma leon, puissant et doux..endurance ???
- visibilité : avant et périphérique bonne; arrière : le montant centrale gêne un peu; idem pour l'appui tête central
- finition : meilleure que sur la gamme précédente....partie haute est correcte; le haut des portes est moins bien que sur ma leon
- rangements : super, il y a une boite à gants réfrigérée , bacs de porte plus grands que sur ma leon....
- coffre : 360 litres donc comme ma leon (380), assez haut quand on retire le fond

Synthèse :
la mini essayée vaut quand même 35000 au catalogue en finition cooper + toit ouvrant et 2 ou 3 babioles....pas donnée la mémère...c'est cher mais elle a son charme.....
je n'évoque pas la reprise de ma leon....argus

Attention au champ de vision sur une mini cooper/clubman et équivalent

Sur celle de Mme ... je peste tout le temps des que je la prend et je fais que 1m80 ...

Le 136 ch sur le clubman en charge sera sûrement un peu limite sur autoroute (type réaccélération pour doubler poids lourd en montée).

J'avais 170ch sur ma 118iA et ils étaient très bien pour rouler à bon rythme, dans quelques situations on aimerait en avoir plus.

Le Cooper S me semble la bonne pioche.

Le prix des Mini est délirant si on les compare à la concurrence, il vaut mieux les considérer comme des voitures premium à l'esprit décalé pour faie passer la pilule.

Le nouveau Countryman serait-il une alternative ?

le nouveau Countryman va enfin proposer une finition intérieure digne de ce nom (on n'était pas loin du Duster sur certains plastiques). il sera visible le 10/12 en catimini chez mon CC

Les mini sont vendues cher mais je suis surpris par la côte qu'elles conservent en occasion. A priori elles décotent nettement moins que la moyenne des voitures.

Mon concessionnaire le présente mardi prochain. Je vous ferai un retour.

Alors a tu fais ton choix?