J'ai eu aujourd'hui l'occasion de voir et aussi de conduire un peu la toute nouvelle voiture de mon fils. Il s'agit de la nouvelle Passat SW en finition Confortline Business TDI 150 cv BVM6 fournie par son boulot.
Equipement d'origine : Park assist (très efficace à l'essai), caméra de recul, PDC av et ar, autohold, GPS, BT et tout ce qu'il faut pour lire des DVD et des périphériques usb ou des cartes SD, prise 230v et j'en oublie.
Mais pas de xénon, ni de HUD, ni de sièges et de hayon électriques.
Première constatation visuelle. C'est une grande voiture, comparée à ma F31.
4.77 m de long soit 15 cm de plus que la mienne, et un coffre de 650 l à comparer avec les 495 l de la F31.
Ca se voit et ça se ressent, aussi bien à l'avant qu'aux places arrières et surtout au niveau du coffre.
A l'intérieur, des sièges tissus dans cette finition, ayant un bon maintien latéral mais qui curieusement m'ont semblé légèrement plus fermes que mes sièges de base en cuir. Il est vrai que la voiture n'a qu'une semaine et 600 kms.
Un volant esthétique à mon goût, avec un léger méplat en partie basse, recouvert d'un cuir qui m'a rappelé celui que j'avais sur le volant M de mon ex E60 535D. Bref très agréable. Plus que le mien en tous cas.
Un bloc compteur et une console centrale bien présentés, à la qualité perçue tout à fait correcte, très proche de la mienne.
J'ai apprécié l'installation radio, de meilleure qualité que la basique de BMW.
Et aussi le rétro éclairage blanc du bloc compteur et de toutes les commandes, y compris les molettes de réglage des aérateurs.
Ca change du rouge orangé que je trimballe depuis 13 ans que j'ai des BMW.
Par contre, j'ai trouvé les rétros extérieurs un peu petit et d'une forme un peu ovoïde peu pratique à l'usage.
Bref, une impression d'espace et de qualité indéniable.
Après, pour mon goût personnel, peut être trop de lignes droites, et notamment horizontales, au niveau de la planche de bord.
Je garde donc une préférence pour les lignes plus en courbes de la planche de bord de ma F31.
A la conduite, sur une cinquantaine de kms de petites routes et un peu de 4 voies à 110, en rappelant que la voiture n'a que 600 kms au compteur, j'ai trouvé le moteur plutôt réactif à la moindre accélération, plus proche de la réactivité de la mienne en mode Sport et plus que la BMW en mode Comfort.
Maintenant, l'une est une BVM6 et l'autre une BVA8, donc pas trop facile de comparer.
Ce qui l'est plus, c'est le bruit du moteur, notamment à froid.
Là, le 320D est battu à mon avis. La Passat est plus discrète, moins agricole.
Maintenant, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer les nouveau 2.0D 190 cv BMW qui semble t'il ont fait des progrès de ce côté là.
Pour la tenue de route et le confort de suspension, et bien c'est un grosse voiture très stable, sécurisante et bien amortie.
Mais ce n'est pas une voiture très joueuse. Ma F31 non plus d'ailleurs.
Deux voitures finalement faites pour faire de longs trajets sur autoroute, à quatre et les bagages, dans d'excellentes conditions et sans fatigue.
