Salut Machin, content de te revoir par ici...
Concernant la recherche de ton ami il y aurait beaucoup de choses à dire, je vais essayer néanmoins de répondre à ses questions.
L’ IMS, Inter Médiate Shaft ou « arbre intermédiaire » est en fait un arbre situé sous le vilebrequin et qui entraîne les chaînes de distribution.
C’est le roulement de cet arbre qui pose problème et qui a entraîné une série de casses moteur sur les générations 996, 997 et Boxster 986 et 987 en gros jusqu’à l'année/modèle 2006, un modèle « fiabilisé » a été monté ensuite jusqu’en 2009 où ce système a été complètement abandonné.
Toutes les 996 sont concernées par ce « problème », mais si le problème est réel il a concerné un petit nombre de véhicules (5% maxi) et a été largement relayé par les médias et la presse spécialisée, ce qui a créé une sorte de « psychose » de l’IMS.
On peut considérer en réalité qu’après 100.000km et avec le recul les IMS fragiles ont déjà cassé, entraînant un remplacement du moteur en Centre Porsche.
Pour les autres il existe des solutions, notamment profiter du changement d’embrayage pour procéder au remplacement de ce roulement en préventif par un modèle renforcé qui est conçu pour être lubrifié avec l’huile moteur.
Ce n’est pas fiable à 100% et on n’a pas beaucoup de recul mais ça tranquillise les propriétaires et c’est un vrai business.
Compter environ 1.500€ l’opération seule chez un bon spécialiste.
Quand à acheter une 996 avec le moteur remplacé en échange standard en CP, pour moi cela ne pose aucun problème et c’est même la meilleure alternative.
Concernant la BVA sur cette génération c’est la Tiptronic et elle est à éviter selon moi, elle ne pose pas de gros problème de fiabilité mais elle est de conception ancienne et pas trop adaptée à une conduite sportive, ce qui est franchement dommage sur une 911.
Je lui préfère largement l’excellente BVM, d’ailleurs les modèles Tiptronic se vendent mois bien et son affiches systématiquement moins cher.
Quand à la question d’acheter un Boxster 987 plus récent à la place d’une 996 tout dépend du budget de ton ami et du besoin ou pas de quatre places mais c’est en effet une alternative intéressante.
De toute façon la 996 ou le Boxster 987 sont de très bons choix, mais il vaut mieux se faire accompagner ou faire confiance à un spécialiste pour que ce premier achat plaisir ne tourne pas mal.
Je le dis souvent, il vaut mieux ne pas acheter un prix et mettre quelques milliers d’euros de plus au départ pour avoir un modèle sain à l’historique nickel, on s’y retrouve largement par la suite.
Si ton ami le souhaite je peux lui donner des conseils et de bonnes adresses pour faire son premier achat en toute sérénité.
il peut me contacter par MP ou par téléphone sans aucun problème.
. D'ici là, si vous pouvez l'aider...
Frizou et moi j'étais même venu de Belgique avec ce SLK 
