J'ai essayé la BMW M4 Cab Pack Compétition

[Thomas]

Merci pour vos commentaires agréables, je suis loin d'avoir les qualités nécessaires pour être journaliste mais en hobby c'est sympa à faire

Ma petite vidéo sans intérêt, je n'avais pas le matos qui va bien pour filmer et pas trop le temps :

[Ascott]

Merci pour le reportage et pour le partage ! C'est toujours aussi bien fait et agreable à lire.
Et evidemment c'est une voiture de choix

[callaway0409]

Tu as eu du bol avec le temps. A 48h près, c’est un sous marin qu’il aurait du te prêter

[klawal]

Super CR, digne d'un journaliste spécialisé, voire mieux

Voiture de rêve, et d'image pour le constructeur

Malheureusement économiquement parlant pas accessible

[franck1127]

Merci pour le CR! Cela fait envie. J'aurais quand même une préférence pour une M3 normale, vu la philosophie de l'auto (poids moindre pour un modèle très sportif).

Le prix en neuf est à relativiser. Une occasion récente permet sûrement une belle économie.

[captaincook]

Super, ton CR, Thomas.

T'en as de la chance de pouvoir te faire prêter de telles voitures.

A défaut de pouvoir se l'offrir, au moins tu nous fais rêver.

[Thomas]

@BIM79 : Oui le coup de pied au cul lors des passages de vitesses plein gaz est impressionnant, même avec la boite en mode 1/3

@Corpas : Oui la planche intermédiaire dans le coffre se retire mais je n'ai pas eu le temps d'essayer. Ca doit libérer un peu d'espace mais on ne peut plus décapoter. pratique cependant pour un départ en vacances ou WE.

@Yo6992 : La M3 t'irais extrêmement bien mais si un jour tu veux franchir le pas fait un essai avant car c'est un autre monde avec ses bons et ses moins bons cotés.
Chez nous toute la famille était conquise, ma femme m'a dit à ma grande surprise : "Elle est un peu basse mais les sieges sont enveloppants, c'est pas mal finalement une voiture sportive. Elle coute combien ?"

@Durango : Coyote obligatoire car à chaque fois que j'essaye une voiture cela me coute un point généralement. Pour celle la j'ai un doute aussi, je suis passé à 50 devant un radar 30 mais à contre sens Sur la route il est quand même hyper difficile de respecter les limites, même en roulant cool.

@Can-Am : Oui belle config, les sièges Shakir Orange vont bien avec un gris foncé également

@P@t : Je crois que j'aurais du travailler dans le monde automobile, même si je m'amuse bien dans ce que je fais aujourd'hui.

@frenchy : Non pas la M5, mieux, mais je garde la surprise pour le prochain essai

@phil2312 : On est d'accord. A propos de la fermeté, pour faire les photos je suis allé à Montfort l'Amaury, ville principalement pavée. Même en mode confort j'avais l'impression d'être assis sur une machine Powerplate.

@callaway0409 : Oui beau soleil une partie de la journée, idéale pour un Cab

@Klawal : Pas donnée la M4 + Malus + Taxes + Carburant mais en occasion récente à partir de 65 / 70K€ c'est presque tenant.

@franck1127 : Comme toi je préfère la M3, plus bestiale au niveau du look, surtout avec ses ailes arrières élargies.

@Captain et Outlander : Oui mon concessionaire est très sympa et sait que je vais communiquer sur ses produits sur le Blog, le Forum, Twitter et Facebook

@tous les autres: Merci pour vos commentaires.

[Thomas]

[grizzzlyyy]

Po po po.....comme ca être trop bon en mode "no limit" toit dans le coffre
...chui jaloux !

[Heat94]

Je n'en rajouterais pas sur la qualité de ton reportage et sur le fait que ce doit être un véhicule assez démoniaque à conduire (ou piloter...) : juste que je trouve que le combo peinture blanche - cuir sakhir orange (ou une couleur s'en approchant comme le cuir rouge) est une des meilleurs combinaisons à mon sens en matière de cabriolet.

[Thomas]

Bientôt une semaine après je dois vous dire que j'y pense quand même assez souvent à cette M4 J'ai comme un manque, j’irais bien refaire un tour avec

[chelloisangles]

Comme le dit le proverbe : l'essayer c'est l'adopter

[TFA]

En occasion ça doit être abordable

[Yo6992]

La 335 passe extrêmement juste à certains endroits en Corse l'été (j'ai effleuré le dessous du spoiler, heureusement sans dégâts), avec une M3 je pense que c'est injouable bien malheureusement... Tu me rassures en disant qu'on ne peut pas faire 900km en famille avec, c'est un bon argument pour ne pas acheter
Non, quelque chose de dynamique (au moins au niveau de la 335), relativement "économique", c'est à dire à conso proche, qui me permette de passer partout en vacances, dans une longueur inférieure à 4.7m avec mon garage, eh bien, ce n'est pas simple à trouver En même temps, je ne suis pas encore rassasié de la 335, c'est rassurant

[777]

Super reportage ! Je te rejoins quasiment sur tout à l’exeption de la conso pas si déraisonnable puisque en conduite 20% ville 80% autoroutes l’ordi affiche 11l aux 100 et une autonomie de 580 km avec un plein.
Son plus gros défaut est le bruit même en efficient sur longs trajets.
Merci encore

[Lexington]

Merci Thomas pour ce beau reportage et d'avoir pris le temps de le faire. Ce genre d'essai fait clairement rêver!

Au rapport prix/prestations et utilisation dans le monde réel, ne penses-tu pas que la 240i est déja un beau morceau, quitte à la doter d'un échappement pour démultiplier les sensations?

[kelkiff]

Merci Thomas pour ton CR

[Thomas]

Au rapport prix/prestations et utilisation dans le monde réel, ne penses-tu pas que la 240i est déjà un beau morceau, quitte à la doter d'un échappement pour démultiplier les sensations?

Salut,
Le M240i marche très bien, ça pousse plutôt fort et elle est disponible en xDrive ce qui la rend plus facile et plus polyvalente, au détriment du fun. Mais j'ai du mal à la comparer avec une M4.

Sur les M3 / M4 le moteur est bien plus rageur, les suspensions un peu plus fermes et surtout la direction encore plus précise, c'est un tout, sans compromis. Les M sont aussi plus fatigantes au quotidien. Bestiales.

Par contre hier un pilote BMW nous disait à Callaway et moi que la M240i se défend très bien par rapport à la M2 qui est je crois un peu plus lourde et dont les réglages des trains roulants la rendent plus délicate à conduire.

Dans tous les cas tu ne peux pas te tromper ce ne sont que des bons choix

[phil2312]

Merci Thomas pour ce beau reportage et d'avoir pris le temps de le faire. Ce genre d'essai fait clairement rêver!

Au rapport prix/prestations et utilisation dans le monde réel, ne penses-tu pas que la 240i est déja un beau morceau, quitte à la doter d'un échappement pour démultiplier les sensations?

Pour etre passé d'une M235i poussée à 360cv et un échappement MPerf à une M4 PC je peux te dire que c'est un autre monde
La M235i est un jouet qui te donne énormément de plaisir avec un bruit magnifique, la M4 est un monstre qui pousse tout le temps et qui t'impose le respect mais quel pied de rouler avec

En tout cas 2 voitures plaisir

[Lexington]

Salut,
Le M240i marche très bien, ça pousse plutôt fort et elle est disponible en xDrive ce qui la rend plus facile et plus polyvalente, au détriment du fun. Mais j'ai du mal à la comparer avec une M4.

Sur les M3 / M4 le moteur est bien plus rageur, les suspensions un peu plus fermes et surtout la direction encore plus précise, c'est un tout, sans compromis. Les M sont aussi plus fatigantes au quotidien. Bestiales.

Par contre hier un pilote BMW nous disait à Callaway et moi que la M240i se défend très bien par rapport à la M2 qui est je crois un peu plus lourde et dont les réglages des trains roulants la rendent plus délicate à conduire.

Dans tous les cas tu ne peux pas te tromper ce ne sont que des bons choix

Oui, là on parle du haut du panier dans tous les cas. Je songe à conserver ma bétaillère et prendre une bombinette à coté (même si je n'en ai aucunement l'utilité), et la M140/240i est une candidate de choix. C'est le coté couteau suisse qui me plait - de ramener la marmaille de l'école et les courses tout en permettant de s'amuser sur petites routes, et pas une punition non plus sur longs trajets (déja fait en F20)