BMW i3 : Toutes les infos, photos et caractéristiques

[sandra.m]

Un prolongateur d'autonomie : C'est une graaaaaannnnddddde rallonge ?
Oui, je

[klawal]

Je ne commande pas trop à l'aveugle.

Je comprends mieux

Si tu la reçois, ton retour en interessera plus d'un ici. Hate d'avoir tes commentaires

[Steph]

Très intéressant effectivement, et j'ai hâte de lire ton retour d'expérience.
Assurément l'un des EV les plus désirables (après la Tesla S) du marché.

[lolypop2]

le concept est particulièrement interessant ....enfin une Vraie voiture electrique concue des l'origine !

la ligne , je la trouve moderne, (meme si ....des airs d'Audi A2) , certainement un bon volume interieur, pas de place perdue, l'idée du prolongateur tres interessante, belle puissance, la qualité et le sérieux BMW doit etre present (ils ne font jamais rien dans l'empressement) ,
par contre le Prix est ....elevé meme avec l'aide gouvernementale, et il faut vraiment ne rouler qu'en ville (Paris ou grandes métropoles) pour l'amortir un tant soit peu.....
D'ailleurs, pour moi c'est SA seule faiblesse, trouver son public (au contraire de l'I8 plus polyvalente)....et ses ventes (et elle ne va pas concurrencer des secondes voitures chics "thermiques" (Mini, Smart, 500) dans les foyers urbains, car elle est bien trop chère, et elle ne peut interesser que difficilement (à part effet mode ) des clients de voitures de ce prix qui sont plus polyvalentes (on est dans des prix de Série 3 ou CLA) qui sont beaucoup plus pratiques au quotidien dès qu'il s'agit de prendre la route .....on verra vite comment elle se vend et à qui elle s'adresse dans les mois prochains.

par contre c'est tout à l'honneur de BMW de sortir ce type de modéle, précurseur de notre "roulage" des années futures.

[olivier67]

j'ai réservé un essai sur le site internet de BMW luxembourg. rdv en novembre.
je me vois bien dedans la semaine pour aller bosser. une voiture électrique, mais une béhème. Wouah

[Thomas]

Quelques nouvelles photos issues de l'article de presse publié par BMW à propos de la i3 :













thomas

[olivier67]

personnellement, j'adore.

[Thomas]

Voici les caractéristiques de la BMW i3 :

Dimensions :

[creatom]

je regarde tres serieusement, enfin une auto electrique qui est seduisante.
je pense que ca collerait bien avec mes trajets urbains quotidiens

13euros par jours X 20 = 260 euros d essence tous les mois, soit 3120.00 euros d essence par an, juste pour
déposer les enfants a l’école et aller bosser. Je n inclus pas les km extra, en semaine ou week end, a titre personnel.

Maintenant faut voir la note d électricité qui va aller avec l'auto.
en faisant mon calcul approximatif:
1 Kw/h coute env. 0.122 Euro
la batterie, 20Kw/h a charger en 8h, tous les jours = 2.436 Euros par jours !
soit 48.72 euros par mois, 584,64 Euros par an.....

bon, je crois que j ai compris quel sera mon prochain achat voiture

[canasuc]

bon moi aussi je me suis inscrit pour un essai..par curiosité et aussi que j'en ai un peu assez de l'essence cher et que j'ai décidé de prendre l'avion pour toute mes vacances. donc mon x5 sera mon dernier..enfin j'espère

[creatom]

pareil, essaie et commande si possible
marre de depenser 20euros d essence tous les 2 jours, et ne pas remplir le reservoir a fond pour eviter la tentation d avoir le pied lourd.... :x

[Steph]

Premier véritable essai de l'i3 : http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=28674

En résumé :

- Ils en font vraiment beaucoup sur l'intérieur (design, qualité des matériaux, ...)
- L'extérieur est moche
- Elle est rapide. Pas rapide pour une électrique, rapide point
- La calibration de la récupération de l'énergie au freinage est excellente
- Elle est très rigide et la suspension travaille bien
- La tenue de route est bonne malgré les 155/70, elle succombe au sous-virage bien plus tard que ce que l'on pourrait imaginer.
- Le feeling de la direction n'est pas mauvais. Équivalent à celui d'une M 135i.
- 160 km d'autonomie lors de l'essai (en jouant un peu avec, donc).
- BMW proposera des solutions pour répondre aux problème d'autonomie qui ne sont pas détaillées dans l'article (ils mentionnent la possibilité de réserver un emplacement de recharge, on sait que l'i3 pourra profiter d'un prolongateur d'autonomie, j'ai cru comprendre que les clients pourraient emprunter ou louer une BMW thermique à tarif avantageux pour les grands voyages, ...)

En résumé, elle serait bien née.
Pas une bonne voiture électrique, une bonne voiture tout court.

(Merci à Martini pour le lien et la synthèse)

[creatom]

C'est en effet une belle auto, qui permet de réduire sa facture mensuelle d'essence ou de diesel... pour celui qui a 30 000 euros sur son compte.
> le soucis du financement, c est que finalement, le cout de l auto (prix d'achat) sur 2 ou 3 années, revient au cout d utilisation d une voiture a moteur thermique, voir plus!... c est ballot quand même!
et c est bien la mon soucis pour acquérir cette belle bavaroise nucléaire!

A vot' bon coeur m'sieur Dam' !

[Steph]

Un autre soucis, c'est justement de vouloir absolument faire un gain économique en roulant électrique.

C'est un peu dans le même ordre d'idée que de prendre un 35i alors qu'un 18d rend les mêmes services et permet de rouler presque de la même manière aux limitations de vitesse.

La mobilité électrique en zone urbaine apporte aussi d'autres plaisirs : aucun bruit, ni vibrations ni odeurs.
Un confort et une souplesse de conduite digne de grosses motorisations essence aux BVA aussi douces que le cuir de leurs sièges, nettement moins de stress dans les bouchons, la joie de sentir si la voiture qui te précède est équipée d'un FAP ou non, etc...

Je préfère de très loin la C-Zero de ma compagne en ville à une Mini One Diesel BVA.

Bref, même si tu n'as pas le budget dans l'immédiat va quand même essayer un EV pour te faire ton opinion.

[klawal]

C'est bien le paradoxe de la voiture électrique. En fait les gens (la plupart du moins) s'intéresse à ces voitures, en espérant pouvoir rouler "à l'oeil", et de ne plus être liée au prix à la pompe

C'est oublier que l'électricité n'est pas gratuite (moins chère tout de même que le SP98, du à l'absence de TIPP), que souvent il faut un abonnement spécial EDF, et une station de recharge. Parfois les batteries sont en location. Et surtout, il existe pour l'instant un surcout à l'achat non négligeable par rapport à une voiture thermique.

On voit la même chose pour les hybrides plug-in. Quand on calcule le surcout (je crois 5000 € pour une Prius), il faut en faire de km pour récupérer cette différence

Et on ne sait rien sur la decote future.

Donc opter pour une voiture électrique pour le coté Geek, Hi-tech, le silence de fonctionnement, le confort,...OUI ! Pour l'économie à la pompe NON !

[creatom]

j ai ete essayé une Tazzari Zero, et c est pas mal du tout!

l'auto est sortie en 2010, je n'ai RIEN trouve sur google, comme pb, ou cout de maintenance, rien de rien....
meme pas de pb de batterie qui tombent en rade - incroyable

j ai ete voir l auto (rouge comme sur la photo, pas le choix, y en a qu une)
le vrai test, c est le nb de km sur une charge: mini 100km - les specs donnent l auto pour 70 000km par batterie
a 8000 a 15000 euros le bout d'occasion, la, oui, 1.5 euros chaque nuit, au lieu de 12 euros d'essence chaque jour,
L assurance a l annee coute 15 euros... ca change ca aussi!

j'en vois une rouge en ce moment, 19 000 km, (ca fait en gros entre 190 et 250 cycles de recharge)
8700 euros, j'ai pris contact avec Tazzari en Italie avec les notes de mon test drive
on doit en refaire un, en mode Eco, pour mesurer la conso de l auto
normalement (disent chez Tzz) 10 barres de batterie, 12km par barre env.
24 cellules Lipo de 160 amp/h au cout unitaire de 217 euros (pour les amateurs d'echange a l unite)
ou 3900 euros le pack complet

j'y pense serieusement... meme si c est pas une beheme!

[toby64]

C'est oublier que l'électricité n'est pas gratuite (moins chère tout de même que le SP98, du à l'absence de TIPP),

Justement, le jour ou ca se democratise, et donc baisse de revenu lié au TIPP, le gouvernement va etre fortement tenté de pondre une taxe que l'electricité automobile !!

[Steph]

...a 8000 a 15000 euros le bout d'occasion, la, oui, 1.5 euros chaque nuit, au lieu de 12 euros d'essence chaque jour,
L assurance a l annee coute 15 euros... ca change ca aussi!

A 15k€ tu peux aussi avoir une C-Zero neuve, batteries et chargeur sur secteur inclus, dans le réseau Citroën (évidemment, ils ne communiquent pas fort sur la question...).

La e-Up! arrive au printemps, VW risque de se positionner sur ce marché naissant avec une offre tarifaire agressive.

La i3 sera probablement supérieure sur tous les points (chiffres à écrire sur le chèque inclus).

[alb]

Justement, le jour ou ca se democratise, et donc baisse de revenu lié au TIPP, le gouvernement va etre fortement tenté de pondre une taxe que l'electricité automobile !!

Pas faux, Toby. Ca va aussi dans le sens de ce que j'avais écrit plus haut (ici ou dans la discussion sur la voiture électrique, je ne sais plus) : le jour où cela se démocratisera (vraiment), on va voir le prix de l'électricité (qui monte de toute façon) flamber, du fait de la demande primaire (plus d'électricité consommée) et aussi via les effets induits par la nécessaire mise à niveau du réseau (pas forcément adapté à cette nouvelle demande). Ajoutons là-dessus les taxes (pour lesquelles la créativité est illimitée...), et on aura un cocktail économique pas forcément beaucoup plus avantageux (peut-être un peu quand même ?) que les hydrocarbures actuels. Cela dit, tous ces phénomènes ne seront pas forcément simultanés.

[creatom]

A 15k€ tu peux aussi avoir une C-Zero neuve,

15keuros c est d'occasion
ici a Prgue - Citroën C-Zero 551 800 Kč = 23000 Euros!


ce que je veux dire, c est qu a 8500 euros l'auto, oui je pense que l'on peut serieusement economiser sur le cout journalier!