Je me disais bien aussi!!
Le n57 est aussi concerné, mais en
entend moins parlé.
Après le n57 c est sur de plus gros kilométrage je pense que les soucis peut intervenir après voir avec des vidanges bien espaces et une conduite avec le moins d agglomération peut il éviter les soucis!?
Apparemment car même erreur de conception que le N47 avec une chaîne dedistribution soumise à de fortes contraintes de température....mais je n'ai recensé que très peu de cas de casse sur le N57. Cela reste très minoritaire.
Avec un bon entretien il ne devrait pas y avoir de souci. De plus il paraît que la casse est prévisible car annoncée par un bruit de cigale caractéristique.
Petite info , le N57 de 2014 d'un ami sur une série 5 vient de passer 5 semaines au garage , la chaîne c'est allongée et provoquée le décalage distribution heureusement rien n'a cassé
Quand Bmw dit que ce soit sur les N47 ou N57 aucun problème de chaîne depuis 2012 ca fait tache
+1 avec lycan
Un membre du forum (souhaitant rester discret) m'a confié que son F30 (2012) était également touché ...il est bien entendus déçu (beaucoup d'accessoires d'embellissement BMW installé)
Dernière modification par Outlander 68 le 05 nov. 2016, 20:05, modifié 1 fois.
Janvier 2012 pour les km il ne me l'a pas partagé (ou je n'ai pas retenu)...il m'avait demandé si j'avais a tout hasard des demandes pour ce que je lui avais proposé (entre autre intérieur M Perf complet,volant M3 complet,spoiler carbone...) qu'il a retiré avant la dépose du véhicule chez BMW.
Il me semble qu'il est partis sur une autre marque...c'était cet été
Il me semble avoir lu effectivement que certaines f30 de 2012 etaient touchées particulièrement,mais ce qui m'étonne c'est l'attitude de Bmw de ne pas vouloir reconnaître leur responsabilité ? Et que l'on trouve encore des modèles produits en 2014 touchés , en janvier 2015 des modifications ont été apporté spécifiquement sur leurs moteurs N47
Je me doutais de ta réponse J'ai pas eu le temps de fouiller ce soir , mais y'a également des problèmes sur les Diesel ,je me souviens plus ,pendant longtemps c'était le moteur Peugeot que Bmw utilisait sur les Cooper diesel
encore une fois. je te parle du n47, qui est monté sur la mini cooper SD, donc exactement le meme que celui monté sur les 118 d et 318d, et pas du 1.6d de chez psa.
l'unique difference est que chez bm, il est en longitudinal, chez mini, en transversal.
donc la chaine se retrouve sur le coté, et plus coincée entre le moteur, le collecteur d echappement et l habitacle.
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
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