Je suis nouveau inscrit mais j'ai auparavant parcouru ce forum tres interessant.
Donc voila mon probleme, j'ai acheter une X5 de 2002 avec 280000km, il y a un probleme boite car il n'avance plus ou presque! je m'explique.
quand il est froid, je démarre, marche avant et arriere ok puis au boute de 10secondes plus rien, j'accelaire dans le vide.
donc je vient de commander huile + crepine et je vais deja effectuer une videnge pour voir.
en attendant de recevoir mes pieces voici (si j'y arrive) une photo de mon carter et ce que j'y ai trouvé
merci de me faire part de vos commentaire et aide si vous le pouvez.
désolé pour les fautes je suis fatigué.
le but de ce post est de recueillir des avis, des éxpériences d'entre vous et surtout de partager les réparations que j'entreprend.
chose étonnantes, on parle souvent de BVA HS mais sans citer ce qui est HS dans la boite.
On va creuser le sujet !!!
la BVA que nous avons sur les X sont des BVA 'classiques' composées d'un convertisseur de couple et d'une boîte de vitesses.
Le convertisseur est entre le moteur et la boîte et permet, grâce à 2 espèces de roues à aubes, de transmettre la puissance à la boîte. La viscosité de l'huile est l'intermédiaire de transmission, donc meilleure est ton huile, moins il y a de pertes dans le convertisseur... d'où l'intérêt de renouveler l'huile régulièrement.
Côté boîte, il y a des disques de friction et des engrenages qui permettent de changer les vitesses. Les disques sont des pièces d'usure, un peu comme l'embrayage sur une boîte mécanique. Le résidu très important (à 280mkm, c'est normal) que tu observes est issu des disques de friction de la boîte. Ceux-ci doivent être usés et engendrent un patinage.
2 solutions : tu changes la boîte ou tu changes les disques de friction, moins cher mais main d'oeuvre (qualifiée) à prévoir.
A priori le changement d'huile ne devrait rien changer à ton problème, désolé.
Et dis-toi que 280mkm est un bon chiffre pour une BVA sur un X5...
lorsque j'ai vidanger j'ai presque récupéré 6l, d'apres ce que j'ai lu en generale on récupere que 4l est ce normale?
quelqu'un c'est comment faire le niveau de la boite?
c'est une boite A5S390 savez vous si les boite de meme reference monté sur d'autre BMW sont compatible?
voila j'ai recu la crépine et l'huile de ma BVA, aussitot recu aussitot remonté.
Et la merveille, la boite est repartie, ca fonctionne!
Je suis comptent mais j'espere que ca va tenir.
dans quelque km je remet ca pour une deuxieme vidange afin de bien néttoyer la boite.
sinon j'ai un autre un probleme, l'essuis glace arriere et le lave glace arriere ne fonctionne pas, j'ai vérifié le fusible qui est bon.
Quelqu'un connait'il le schema electrique ou des solutions a tester?
Hello, j'ai eu exactement le même problème que toi. J'ai trouvé autant de limaille que toi et j'ai essayé de me réconforter en me disant qu'en faisant des rinçage j'allais m'en sorir comme ça ...
Hé bien après trois rincage, la crépine et le prix des huiles ... j'ai été obligé de me mettre à l'évidence que la boite était HS. En effet les limailles et vu la quantité trouvée ne sont pas arrivée du saint esprit, ce sont les disques qui s'usent et qu'il faut remplacer. Au début des rincages on retrouvent un peu d'accroche mais ce n'est que de courte durée.
Bref j'aurais mieux fais de refaire la boite direct j'aurais économisé 500 euro. Au final j'ai fais refaire la boite par un spécialiste et j'en ai eu pour 2300 euro garantie un an. ( pose/dépose+convertisseur+disques+huile+ MO+reprog)
merci pour tes encouragements Masterdam
Peux tu svp préciser combien de vidange ? combien de km entre chaque vidange? combien il avait de km quand c'est arrivé, et pour finir combien de km a tu fait apres les vidanges?
merci
J'ai fait la vidange de boîte et BT la semaine dernière, le tout à 209000 km, c'est vrai qu'on voit une grosse différence au niveau du passage des vitesses, bien plus souple, mais pour dire que c'est du costaud!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
merci pour tes encouragements Masterdam
Peux tu svp préciser combien de vidange ? combien de km entre chaque vidange? combien il avait de km quand c'est arrivé, et pour finir combien de km a tu fait apres les vidanges?
merci
Ne pas rêver, même si tu utilises de l'huile Dexron II ou III relativement bon marché et si tu fais le travail toi même, une, deux ou trois vidanges ne vont pas réparer l'usure des bandes ou des embrayages de ta boite auto et tu vas jeter ton argent. En éliminant les particules qui sont dans ta vielle huile et en la remplaçant par de la nouvelle tu vas diminuer son coefficient de friction et tu vas avoir rapidement des bandes ou des embrayages qui vont de nouveau patiner...
merci pour tes encouragements Masterdam
Peux tu svp préciser combien de vidange ? combien de km entre chaque vidange? combien il avait de km quand c'est arrivé, et pour finir combien de km a tu fait apres les vidanges?
merci
Déso de te décourager, mais dans un sens cela peux dans le malheur te soulager de quelques centaines d'euro sur la note final de réparation de ta boite.
Pour te répondre j'ai fait 3 vidanges et un changement de crépinne. De plus j'avais utilisé de la xron de chez castrol !!! Super motivé de bien faire . J'avais 198 000 km et j'ai vidangé tout les 500 et tjs de la limaille. Jusqu'au moment où ... sur place. Plus d'avant ni d'arrière ... TIMES.
Ne gaspille rien dans les vidanges, elle est HS. Ici en belgique j'ai deux adresses au cas où . Prix 2300 euro
Retour des sports d'hiver Vendredi dernier et après 650kms , même symptôme à 2km de la maison !!! J'ai le voyant orange (celui en forme de roue dentée) qui c'est allumé sur le tableau de bord et la voiture c'est mise à patinée sur place, impossible d'avancer. Après avoir éteint 2 mn la voiture puis redémarré, j'ai pu refaire 200m et ainsi de suite ....
Mon X3 totalise 140 000 kms. Je suis donc intéressé par toute information ou solution pour ceux qui ont la même mésaventure que moi !
Merci.
Les infos tu devrais les trouver sur le site en fouinant un peu dans les divers topics qui parlent de ce sujet. Sinon j'ai posté deux liens dans mon précédent messages.
Bjr, j'ai fais ma vidange de boite hier chez un spécialiste (stationbm95) , ma boite est malade elle etais pleine de limaille (certainement plus que sur la photo de ce post) , je dois m'attendre a un changement de boite d'ici....le plus longtemps possible ,
* Masterdam c'est ou cette adresse en Belgique pour la réparation de la boite?
Retour des sports d'hiver Vendredi dernier et après 650kms , même symptôme à 2km de la maison !!! J'ai le voyant orange (celui en forme de roue dentée) qui c'est allumé sur le tableau de bord et la voiture c'est mise à patinée sur place, impossible d'avancer. Après avoir éteint 2 mn la voiture puis redémarré, j'ai pu refaire 200m et ainsi de suite ....
Mon X3 totalise 140 000 kms. Je suis donc intéressé par toute information ou solution pour ceux qui ont la même mésaventure que moi !
Merci.
Un topic avec le même type de problème que tu as. J'espère que ta voiture est sous garantie
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
si c'etait juste cela le problème tu auras fait des économies 
