Je peux me tromper… mais si tu attends que cela baisse, tu risques d’attendre longtemps et cela ne va pas s’effondrer. Ce qui maintient la cote des 991 très haute, c’est le malus sur les 992 qui augmente artificiellement le prix de revient des autos, la 991 étant la dernière 911 moderne non malussée. Et cela, cela ne va pas changer.
je croise les doigts pour en trouver une rapidement... recherche hyperactive!
La cote de 991. 1 est folle car c'est le dernier moteur atmo surtout et ça tout le monde en a conscience. Je reviens d'un essai de 992 4s (230ke!), une RS3 fait aussi bien!
J'ai remercié mon CP mais la sonorité n'égale pas la 991.1, même si technologiquement la 992 en impose et met un coup de vieux à toutes les autres 991!
Ben, c'est ton point de vue !
La 991.1 a pris un sacré coup de vieux en terme d'équipement.
Le dernier atmo : ben, non, les GT3 991.2 et 992 sont toujours en atmo !
Le choix d'une Porsche, c'est avant tout une question de moyens et de priorité.
Si je pouvais, ce serait directement une 992 (une Audi RS3, j'en vois tous les jours et ceux qui les conduisent ne me poussent pas à envisager de conduire cette auto).
Après, dans son budget, on choisira plutôt hard core (GT3 ou Turbo), bourgeoise devergondée (GTS), hédoniste (cab ou Targa), sécurité (4s ou 4), ou confort (2S ou 2).
Moi, une 991.2 avec les bonnes options me conviendrait tout à fait.
Le son, je m'en fous.
Je ne veux pas non plus une pistarde ou un dragster mais une GT élégante, confortable et, surtout, utilisable parce que je ne cherche pas une Porsche pour faire 2500 km par an !
La 992 est plus performante comme à chaque génération.
L'intérieur et l'équipement sont vraiment up-to-date.
Au début, je trouvais l'arrière minable ... et maintenant, j'adore !
La 992 est plus performante comme à chaque génération.
L'intérieur et l'équipement sont vraiment up-to-date.
Au début, je trouvais l'arrière minable ... et maintenant, j'adore !
je suis un des seul à avoir toujours adoré la 992, notamment l'arrière , qui plus est en Cab....
Sur 911.net, la 992 se fait crucifier...sauf en GT3, où là plus personne ne lui reproche sa plastique
je ne connais pas assez (bien) porsche, encore besoin d'étudier tout ça... Mais j'avoue que d'essayer c'est mieux que d'acheter
je me connais je vais mettre 100000e et dans 6 mois la voiture aura fait 200kms à tout cassé!
je vais du temps et faire mon épicurien en me prenant des séances d'essai au circuit proche de chez moi
Mais les gouts et les couleurs...
