Test Pneus ÉTÉ 2022

[330dMPerf]

D’ici Mi-Mars 2022, les tests annuels des magazines allemands vont être publiés, avec peut-être certaines nouveautés déjà intégrées aux comparatifs :
- MICHELIN Pilot Sport 5 pneu sport
- MICHELIN Premacy 4+ PLUS pneu berline confort
- FALKEN Azenis FK520 pneu sport (voire UHP)
- CONTINENTAL UltraContact pneu endurant
-YOKOHAMA AdvanSport V107 pneu sport voire UHP

AutoBild : debut Mars 215/55/17 pour compactes avec présélection sur le freinage, mouillé et sec, où Bridgestone Turanza T005 et Hankook Ventus prime 4 arrivent en tête.

[CORRADOFRANZ]

Sortie à l'automne 2021, le Continental SportContact 7.

[330dMPerf]

Merci, j’y avais pensé mais en voyant l’ultra, j’ai oublié ce conti SC7, qui promet beaucoup en UHP

[CORRADOFRANZ]

[330dMPerf]

Synthèse de cette vidéo, avec un test couplant ressenti du testeur (que j’apprécie dans sa mesure et dans sa description des limites du test sur piste) et avec quelques mesures.
Comme souvent, surtout pour des UHP, le dernier né établit de nouvelles références:
1. Nouveau Continental Sport Contact 7, exceptionnel sur le mouillé
2. Michelin PS4s avec toujours sa polyvalence performance - confort- durabilité
3. Bridgestone Potenza Sport
4. Good Year F1 Sport
Je vais rajouter quelques captures d’écran…

[CORRADOFRANZ]

Nouveau Continental Sport Contact 7, meilleur sur le mouillé et le sec, tendance à l'aquaplaning.
Michelin PS4s , excellent sur sec et mouillé, silencieux, faible résistance au roulement mais il ne parle pas de durabilité dans le test

[330dMPerf]

J’ai mal traduit, résistance au roulement, le conti est le nouveau champion pour lui, … ce qui devrait être confirmé dans les prochains tests vu visiblement la supériorité de ses performances !
Apres, ce qui est significatif, le SC7 est le plus léger, mais avec des profondeurs de sculptures importantes (contrairement au Bridge sport, presque 1 mm de moins sur les 4-5 mm d’usure possible jusqu’au 1,6 réglementaire…et pourtant bon sous la pluie)

Enfin, pas de pirelli testé, Hankook, ni nexens ou Yokohama …

Donc le podium:







Wet = mouillé, Dry= sec

[frizou]

Le PS5 michelin arrive en mars.
D'après mes lectures, le PS4S n'a pas de défaut en utilisation normale.
Peut-être une usure plus rapide (gomme tendre) en usage circuit...mais qui y va ?

[330dMPerf]

@frizou c’est ce que tu as sur tes bolides?
Le PS5 n’est pas dans la même gamme, il est en dessous en remplacement du PS4 non s, ce n’est pas un UHP.
Le PS4s etait seul en tête, puis challengé par le bridge et le good year depuis 2 ans, et là, avec une présentation aussi dithyrambique, il reste solide, mais le conti semble apporté encore plus … sur ce test .
A confirmer avec les comparatifs habituels à paraître prochainement…mais je n’en doute pas, vu un autre article allemand sur les comparatifs lors de sa présentation à l’automne dernier….

[tty13]

Comment un pneu sujet à l'aquaplanning peut-il être bien classé sur le mouillé ??
On se fout du temps au tour sous la pluie !
Un seul aquaplanning sur autoroute ou sur route et tu es dans le décor ou dans le rail !!
Faudra m'expliquer ce paradoxe qui ne donne pas confiance dans ces tests !

[frizou]

Aquaplanning sur le sec ?

[330dMPerf]

@tty13 tu as vu comment il conduisait sur circuit, et sur le mouillé…tout en dérive …donc je partage ton scepticisme sur ce test , pas du tout en conditions « normales » d’utilisation, … mais c’est le premier test!

[frizou]

J'ai de tout sur mes 3 voitures.
Sur le spyder,en principe j'aurais des michelins PS4S neufs en remplacement de dunlop max race.
Sur mon boxster : pirelli p zero n1 neufs (un an)

[tty13]

Oui, c'est un pur test chronométrique ce qui n'a pas beaucoup de sens pour un usage route où on recherche de la perf mais surtout de la sécurité et de la constance !
La tendance à l'aquaplanning est rédhibitoire pour moi car, je me répète, mais il suffit d'une fois pour torcher la bagnole voire la gueule du conducteur et des passagers !
Bref, le PS4S reste le "vrai" meilleur.

[CORRADOFRANZ]

L'aquaplaning et tenue sur route mouillée sont quand même deux conditions bien différentes.

[330dMPerf]

Test ADAC 2022 ( et le lien vers le dossier complet, je cherche la version suisse) https://assets.adac.de/image/upload/v16 ... oasxpw.pdf



185/65/15





215/60/16

[tty13]

Là ce ne sont pas des profils bas : 60 et 65, ce sont des pneus de pick up !

[tty13]

L'aquaplaning et tenue sur route mouillée sont quand même deux conditions bien différentes.

Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire.

[330dMPerf]

@tty13 y’en a qui ont des Dacia et des citadines aussi, pour leur enfants, pour leur femmes, et qui n’ont pas de ranger en 19 ou plus!

[330dMPerf]

Je trouve cette infographie de l’ADAC très bien faite pour visualiser les « limites » des vrais 4 saisons comparés aux pneus de saison été / hiver avec la loi montagne qui fait s’interroger de nombreux forumeurs …