530 XD et ses nombreux problèmes .

[bibiforum]

Tu ne pourras pas garder les poignées d'origine, tout est moulé.
la seule chose que tu peux faire comme je t'ai dit et expliqué c'est récupéré la partie externe qui est à la couleur de ta carrosserie et la remettre sur les nouvelles poignées.

[Sersolmax]

Ben c'est d'elle que je parle, à savoir la coque de la poignée . Si tu peux récupérer la coque d'origine, c'est que tu peux la vider des éléments qui la composent et les remplacer par ceux reçus . Si c'est bien cela, alors nous sommes d'accord c'est ce que je ferai dés réception !.

[bibiforum]

Oui, on dit pareil (mais dans le détail tu ne vides pas une poignée, tu récupères juste l'enjoliveur de l'ancienne pour la mettre sur la nouvelle )

[Sersolmax]

On est d'accord, c'est ce que je voulais dire et que j'avais l'intention de tenter de faire, sans savoir si c'était possible !.Tu as confirmé que ça l'était et tu m'as fourni le moyen d'y parvenir .
Merci !.

Maintenant il va falloir attendre pour savoir si ce sont elles qui participent à tous ces problèmes .

[Outlander 68]

Pas expert Serge,malheureusement,comme la plus part intéressé par la technique/fonctionnement
La batterie semblait clairement une priorité
Je dirais reset des messages dans qque temps,le temps que tout s'adapte (si s'adapte)
Si remplacement prévus IBS (maladie plutôt des séries Exx,semble rare sur Fxx mais pas improbable) idem toujours un reset après remplacement
Idem pour les poignées (reset des erreurs après installation)

Une fois les grandes lignes,disons "réglé"
Permettrai de voir les autres soucis éventuellement

Le problème "récurent" actuel semble sur l'éclairage...
As tu fait des modifications (ou anciens propriétaires)...passage par des LED par exemple
Tout fonctionne si non correctement (éclairage)

A+ Daniel

[Sersolmax]

Salut Daniel et merci pour ta réponse .

L'éclairage c'est un garagiste ancien BM qui me l'a spécifié en les testant, mais je ne sais pas ce qui fonctionne mal ??? . Moi je n'ai absolument rien modifié si ce ne sont les clignotants de rappel qui eux pouvaient se poser sans recoder . De toute manière ce qui est mentionné dans les codes erreurs l'était avant changement de ces clignotants, donc ils n'ont rien modifié .
Pour l'IBS je me dis que si les anciens proprios ont chargé la batterie directement à ses bornes, cela peut avoir causé des dégâts et puis vu le prix d'achat je n'allais pas m'en passer, au moins je serai certain qu'il fonctionne .

Pour les phares ce sont des xénons, pas des leds d'après ce que j'ai pu voir . Donc pas de modification .
Il faut que le câble d'alimentation de l'attelage qui a été coupé et raccordé avec des dominos, soit par nos soins soudé et protégé et étanchéifié par des gaines Thermorétractables et il n'y aura plus au moins ce problème .

Oui bien entendu !. Si tu peux regarder par la suite les problèmes qui resteront ce serait sympa !. Concernant les fusibles tu ne m'as pas dit à quel endroit se trouvait le F2 et l'autre F43 je crois ???. Merci de me le dire car je n'en sais rien !.

[Sersolmax]

Bonjour @Outlander 68 et autres forumeurs ,

Voilà batterie remplacée ainsi que l'IBS et voyant " volant ! " toujours présent et direction assistée toujours en mode dégradé . Borne 30 B et 30 F je crois, code erreur disparu, mais les principaux codes erreurs sont restés .

Mon problème étant que ma fichue valise Icarsoft n'en efface que certains et pas d'autres. Elle spécifie qu'ils sont effacés, mais quand je reviens immédiatement dans la liste des codes erreurs qu'elle a relevé, ils sont toujours spécifiés " fault " , donc toujours présents . J'avoue ne pas comprendre ???.

En sus !, je pense que la batterie remplacée était bonne . Le mécanicien l'avait testée avec un appareil spécifique qui en fait s'est avéré ne pas fonctionner normalement ( mauvais contact pince ) . Je lui avais pourtant demandé de la recharger pour vérification et a refusé de le faire en raison du diagnostic de son appareil , prétextant qu'il indiquait qu'elle était HS ( 50 % Charge ) . Il va se faire remuer sérieusement la paillasse ce matin !.

Je pense qu'il me raconte des âneries en me disant qu'il faut faire rouler la voiture pour que tout se remette en place après remplacement batterie et cela durant plusieurs jours, avant de faire de nouveau un diagnostic ???. Je pense, mais je n'en suis pas non pas certain !.

Par contre, une modification remarquée, avant quand j'ouvrais avec la télécommande la voiture, le tableau de bord s'éclairait immédiatement. Maintenant, il ne s'éclaire que lorsque je rentre dans le véhicule et au bout de quelques secondes . Normal ou pas svp ???.

Il faut quand même que je vérifie de nouveau ce matin en faisant un nouveau diagnostic, afin d'être certain des codes défauts relevés par la valise .

Je vous dis ce qu'il en est dés que possible et j'attends vos réponses svp, parce que j'ai véritablement besoin d'aide !.

Merci à vous tous !.

[Outlander 68]

F43 (5A) gèrerait en partie l'électroméchanique de la direction
F2 (5A) pour les poignées de porte /DSC entre autre


Ces fusibles sont situés sur la jonction box,soit sous la boite a gant



Certains testeur pro ou semi-pro ne permettent pas d'effacer complètement,d'éventuelles erreurs consignées.
Parfois seul l'outil BMW (ou pro avec protocol BMW) le permet

[Sersolmax]

Salut @Outlander 68 et merci pour ta réponse .

Ok je vois à quel endroit ils se trouvent tous les deux . Encore merci pour ton aide !.

D'accord !, mon mécano a une valise qui est vraiment performante et il a trouvé davantage de défauts, mais je me demande si certains sont réels ??.

Exemple : Code défaut : 259C00 . DDE . Boîtier électronique DDE ( 1 Fault ) . Capteur température carburant . Limite physique supérieure dépassée .

Or, la température relevée par sa valise est de 19.9 °, ce qui semble éventuellement normal. Tu en penses quoi stp ???.

Par contre une surprise et de taille : BMW 40 Saint Avit donc celui de mon secteur, lors du passage de mon véhicule à leur valise, m'avait montré une photo ( déjà parlé !) sur laquelle l'on pouvait voir deux câbles coupés et raccordés par deux dominos, qui alimentaient selon eux l'attelage .
Le problème étant, que tout à l'heure avec mon mécano et ma voiture sur pont, nous avons cherché ces deux câbles pour sortir les dominos, souder les câbles et mettre deux gaines Thermorétractables .
Eh bien je te le donne en mille, le câble de l'attelage n'est coupé nulle part , aucun domino d'apparent et pourtant nous avons démonté le cache qui se trouve sous la voiture et qui est relié au bouclier arrière, pour avoir accès visuellement au trajet du câble d'alimentation de l'attelage .

Ils m'ont donc raconté un bobard pour imposer une réparation supplémentaire . La photo ne concerne pas mon véhicule, puisque le + est raccordé directement à la batterie il est aisé de suivre son cheminement jusqu'à la prise, ce que nous avons fait !. De plus !, le câble n'est pas séparé comme il l'était sur la photo, mais il se trouve sous une gaine pvc souple noire . La prise est bien protégée, remontée par mon carrossier et tenue par un serre-câble .

Autre surprise, la batterie a été chargée cet A.Midi et elle l'est maintenant à 100 %, elle fonctionne donc normalement . Je vais la laisser quelques jours pour voir si elle la tient sur la durée. Si elle ne la tenait pas elle se déchargerait petit à petit même sans être installée sur le véhicule .

La seule chose vérifiée et qui pourrait être éventuellement problématique, c'est que sous les antibrouillards, il y a un cache de protection de chaque côté et que les deux sur mon véhicule sont cassés . Il serait donc possible qu'il y ait éventuellement des remontées d'eau en roulant sous la pluie ou bien en lavant le véhicule, puisqu'il est lavé par un portique sans rouleau, mais avec x jets de nettoyeurs haute pression !. Tu en penses quoi stp !.

Il vaudrait peut-être mieux que je les change ???.

A part ça ce qui revient au niveau des codes défauts ce sont : l'interface/ Emetteur JBE qui revient plusieurs fois !. Boîtier électronique DDE .

J'avoue ne pas savoir quels sont les boîtiers électroniques qui pourraient être en cause sur mon véhicule ???.

Voilà pou l'instant les nouvelles qui il faut bien l'avouer ne sont pas bonnes !!!.

[Sersolmax]

Bonjour,

J'ai enfin trouvé un professionnel électricien et électronicien automobile . Un spécialiste qui travaille également pour des pros .

Je le voir lundi en début d'après-midi et lui présente ma problématique ambulante signée BM . Il n'est pas surpris du tout, selon lui ce modèle a une électronique peu fiable et très problématique passé un certain âge .

Son conseil réparer et vendre illico, pour éviter de nombreux problèmes futurs !.

Par contre et j'avais raison semble-t-il, une tension anormale donc trop basse, car les surtensions se gèrent assez aisément, est source de sérieux problèmes et comme dit sur ce forum le 5 volts qui alimente l'électronique n'est que du 12 volts à la base transformé et si le 12 volts et quelque attendu ne correspond pas à ce qu'il doit être, cette variable va perturber sérieusement ou très sérieusement la tension dans son ensemble, avant ou après transformation .

Enfin, ceci pour dire que tout élément électronique sera perturbé si la tension n'est pas linéaire , en découleront des pannes multiples erratiques et permanentes ou non !. D'où la complexité du problème .

Comme il me l'a dit, il va devoir remonter petit à petit à la source, mais il ne pourra pas pour autant sauf facteur chance, remonter directement à la cause du problème . Cependant, cela se peut malgré tout !. Il verra cela sur la bête .

Content je suis, cela va m'éviter d'aller chez BM puisqu'il possède le matériel pour intervenir sans eux d'après ce que j'ai compris ( à vérifier malgré tout ! ).

Le réceptionniste du SAV de la concession chez laquelle je suis allé ................. vient de démissionner, c'est dire !. Comme il me l'a spécifié puisque le connaissant, ce n'était en rien un spécialiste ou bien un pro , il était en réalité incapable de déterminer précisément ce qu'il aurait pu en être, ainsi que les mécaniciens travaillant à l'heure actuelle dans cette concession . Tous ceux ayant ces capacités ont quitté la concession et sont devenus professionnels indépendants !.

Cette concession a très mauvaise réputation en raison de l'incompétence des intervenants !.

Voilà , il me tarde lundi . De toute manière, je suis déjà certain d'une chose c'est que cela me coûtera bien moins cher que chez BM , c'est déjà une bonne chose !.

Vous pourrez lire le prochain épisode dés que j'aurai des infos complémentaires ........

[Sersolmax]

Bonjour @Outlander 68

Me revoilà !.

Quelques nouveautés depuis mon dernier message , à savoir :

Que ma direction assistée fonctionne de nouveau depuis vendredi dernier. J'ai fait de nouveau démarrer ma BM tout à l'heure en début d'après-midi et elle fonctionne toujours . La raison en est très simple !. Le pro électricien et électronicien automobile m'a conseillé d'aller voir vendredi un de ses amis qui possède plusieurs BM . Il a regardé mon moteur qui est très propre, pas de fuites d'huile, pour regarder si la direction était hydraulique ou bien électrique . En fait elle est hydraulique . Il pensait qu'une valve était HS comme le spécifiait ma valise et celle du spécialiste ( servo-valve ) . Il a cherché à voir la référence et n'y est pas parvenu, nous avons décidé de reprendre rdvous afin qu'il puisse la mettre sur son pont .

Je suis donc parti à ma voiture et je devais faire une marche arrière . Se faisant, je me suis arrêté surpris quelque chose avait changé . J'ai donc à l'arrêt tourné le volant et plus aucune dureté , la direction assistée était redevenue normale et le voyant avait disparu. Je l'ai appelé et ai fait tourner le volant devant lui .

Il m'a alors dit qu'il avait débranché à la pompe hydraulique l'alimentation électrique et l'avait rebranchée. C'est donc cette action qui l'a faite de nouveau fonctionner . Elle devait donc au premier abord être mal raccordée . Nous avons vu également une alimentation qui n'était plus entourée de sa gaine de protection, les deux fils unifilaires n'étaient plus protégés . On va voir cela de plus prés la prochaine fois !.

En conséquence, le problème semble résolu pour la direction assistée et à ce jour le volant n'apparaît plus et le tableau de bord est vierge de tout voyant, mais malgré tout à vérifier dés que possible .

J'ai profité de cette après-midi pour faire de nouveau un diagnostic avec ma valise . Sur le premier le code défaut 482D0C concernant le servotronic était toujours présent . Je l'ai donc effacé et ai refait un nouveau diagnostic, dans lequel il avait disparu. J'ai réitéré une nouvelle fois et le défaut n'est pas réapparu . Il me semble donc réglé, mais à voir dans le temps .

Un autre code défaut à disparu, c'est le 28CF00 . Concernant le boîtier électronique DDE, qui lui également n'a pas réapparu .

Les autres sont toujours présents . Nous verrons cela j'espère cette semaine ?.

Je n'ai toujours pas reçu les poignées qui devaient être livrées pour le 4 Mars, j'espère les recevoir vite pour les remplacer et voir ce que cela donner au au niveau des codes défauts .

Voilà pour les nouvelles ...........

[Sersolmax]

@Outlander 68

Bonjour,

Besoin d'un coup de main concernant des pièces à remplacer sur ma BM , à savoir :

- Conduite carburant avec capteur . à vérifier si c'est bien cette référence OEM : 13537823395 .

et

- Capteur Pluie/luminosité/ensoleillement/buée . Par contre là, je ne sais quelle est la référence qui concerne ma BM entre ces 3 :
61359303611.
61359389454.
61356814615.

Si tu pouvais vérifier stp et me confirmer s'il s'agit bien de ces références et lesquelles stp ??? .

Ce serait vraiment sympa, parce que cela me rendrait un gros service . Il faut que je les commande rapidement, je ne sais pas encore chez qui ?.

Merci à toi et vous si quelqu'un d'autre peut m'aider !.

Cordialement .

[Sersolmax]

@Outlander 68

Mon code VIN : WBAFV31020DZ18088 .

[Outlander 68]

Plutôt de bonne nouvelle (j'y aurait pas cru,le fait de débranché) cool

Pour capteur
61359303611 non
61359389454 non
61356814615 non

Du moins si achat chez BMW (si achat hors réseau BMW,certains vendeurs peuvent avoir encore du stock et donc proposer ces anciennes références...en principe obsolète chez BMW)

Les références indiquées ont été arrêté ou plutôt mise à jour par BMW (technologie,fiabilisation...évoluant)
A cet instant seul 61356832976 est celle proposé en concession BMW

Bon entretien

[Sersolmax]

Punaise t'es un mec Génial !!!. Le spécialiste allait me faire faire une c......e pfffffff !!!.

Et pour la conduite carburant avec capteur stp ???.

[Outlander 68]

A priori 13537823395 n'a pas bougé,il n'existe qu'une référence (c'est la première fois que je vois cette Durit/capteurs)
En principe il est possible de contrôler sa résistance,si cohérente avant remplacement (coute quand même 100 balles)
A défaut message consigné DDE

[Sersolmax]

Salut et merci pour ta réponse .

J'ai un code défaut qui me spécifie que la température carburant dépasse la limite :

Code Erreur : 259C00 . NOUVEAU DEFAUT .
DDE Boîtier électronique . Défaut Permanent. Capteur température de carburant. Plage : limite physique supérieure dépassée . Aucune info conducteur .

Le pro m'a dit que la température avait atteint 114 °, alors que l'autre jour elle était de 19.9° malgré le code défaut ???.

Il estime que capteur HS . Tu en penses quoi stp ??? .

[Sersolmax]

On est d'accord pour le prix, je l'ai trouvé à 80.78 € TTC .

Tu sais ces pros ne sont pas beaucoup dérangés par les dépenses qu'ils imposent aux autres, donc il faut changer . La durite je ne suis pas certain que ce soit nécessaire puisqu'il n'y a pas de fuite, mais comme ce n'est pas lui qui paie, allons-y gaiement !.

De toute manière il commence à me gonfler sérieusement parce qu'à part baratiner sans cesse de ses expériences passées, en travail effectif il ne fait pas grand-chose !. Je pense que quand il va me présenter sa facture, il va falloir qu'elle corresponde au temps réel passé à bosser, parce que sinon il ne va pas avoir affaire à un ingrat !.

Il était associé avec le mécanicien qui a permis à la direction assistée de refonctionner. Je comprends pour quelle raison ils se sont séparés, un qui bosse et l'autre qui glande et surtout meuble à tout va pour ne pas avoir à le faire !.

[Sersolmax]

Par contre , je ne sais pas si le capteur se vend seul sans la conduite de carburant ???.

Merci pour ton aide !.

[Sersolmax]

Non il ne se vend pas seul, il est fourni avec la conduite d'après ce que j'ai pu voir !. Voilà le pourquoi du comment !.