J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

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ferny37
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par ferny37 »

Restons dans le sujet...

Admettons que j'évalue mal le gabarit d'un Kia EV6, plus haut et massif que ma Série 5 Touring quand je me suis garé à côté. Cela reste un SUV/Crossover et pas une berline basse, encore moins un coupé 4 portes. (10 cm d'après les fiches techniques)
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Thomas
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Thomas »

Le Kia EV6 n’est pas à sa place ici non plus…
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ferny37
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par ferny37 »

Tout à fait d'accord ! :D
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330dMPerf
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Message par 330dMPerf »

Pour revenir à cet angle de vue qui me tient particulièrement à cœur, l’impact de la monte pneumatique sur l’appréciation d’une voiture et de son comportement, pas sur circuit comme ici la i4, mais en conditions urbaines ou routières où la sécurité que les pneus apportent est prépondérante: comment une 540i perd un comparatif de grande routière qu’elle dominait dans TOUS les secteurs, par une monte « inadaptée » pour moi bien qu’homologue et proposée par BMW (et leur service presse en plus!), ou seulement typée confort pour d’autres
… les chiffres … freinage en m, slalom, …sont parlant, surtout pour ceux qui ont ou ont eu des G30/31…
Donc sur une voiture beaucoup plus puissante et lourde, l’impact devrait être encore plus grand..
Cf. Le test en question dans la section pneu
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par 330dMPerf »

Même opposition ce matin dans Turbo :
i4M50 vs TM3P , qui va « gagner », et surtout quelles seront les observations et conclusions….
20’ sur la i4 PZero
PS4s en 20 sur la TM3
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Message par 330dMPerf »

Pour info test comparatif autobild

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Thomas
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Thomas »

Super bien fait leur comparatif :Top:
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330dMPerf
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par 330dMPerf »

C’est la presse auto allemande, TOUS les magazines font les essais et comparatifs comme cela.
D’où mes Abo numériques .. et les extraits sur le forum.
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par arnaudm »

La vraie autonomie de l’I4 M50
Au moins on sait à quoi s’en tenir .
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Carbene »

J'ai découvert la i4 tout à l'heure lors d'un RDV à ma concession.
L'objet de ma curiosité était de voir le nouveau tableau de bord qui va équiper nos BMW dans un temps plus ou moins proche.
C'est moins chaleureux que sur ma voiture actuelle mais cela ne m'a pas gêné pour autant. Comme beaucoup d'autres choses, je vais m'y faire :D
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Jean_38 »

Essai ce matin de la i4 M50 à l'invitation de ma concession

je précise que c'est le 1er VE que je conduis, donc pas de repère de comparaison

c'est clairement très sympa.
déjà, j'aime bien la ligne de la i4, assez proche finalement de la série 4 tout en donnant un aspect plus "ramassé" je trouve
on n'est pas trop dépaysé à l'intérieur, même si les écrans changent l'habitacle. On est je trouve en terrain connu, ça reste une (grosse) évolution mais on sait qu'on est encore chez BMW

pour ce qui est de la conduite, j'ai pas pu pousser trop sur les petites routes mais c'est impressionnant
on se retrouve à 120-130 en un rien de temps, dans un silence et un confort impressionnants
le mode B est bien, même si déroutant au début .. mais on doit s'habituer très vite

je viens de passer au L6 donc il est clair que je ne vais pas franchir le pas tout de suite (je veux profiter un peu de la sonorité) mais je pourrais craquer pour cette i4 (et la version 40 doit être laaaaargement suffisante)

[avis perso]
vu le iX aussi : c'est gros, c'est moche (la calandre :evil: )
[/avis perso]
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par JMO92 »

Bonjour à tous,
J’ai essayé une i4 40 ce matin pour donner suite à la journée essai BMW Le Chesnay (NB/ superbe accueil et très disponible).
Je m’étais inscrit pour essayer la version M50 faute de disponibilité à l’inscription et sur place j’ai pu tout compte fait rouler avec l’i40 qui correspondrai mieux à mon usage (40k km/an et au budget 😉).
Quasi tout a été dit sur le sujet des essais, j’ajouterai que j’ai été conquis par la conduite d’une vraie auto (j’avais des aprioris), des performances et de l’autonomie.
Pour info : BMW offre la recharge gratuite sur tout le réseau Ionity pendant 1 an pour tout contrat signé avant le 31/12.
Reste à convaincre Madame de passer d’un SUV à une berline.
Bon weekend
JM
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Thomas
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Thomas »

Bientôt 1 an que j'ai essayé cette i4 M50, j'ai tellement aimé que je viens de relire mon propre article :D

Les propriétaires de i4, que pensez-vous avec le recul de mes avis de l'époque ?

----------------

L'avis de ma-BMW.com sur la i4 M50 :
Vous savez que je suis généralement assez fan des berlines sportives, je dois dire qu'ici j'ai été très agréablement surpris par la i4 M50, vraiment !

- Pas de coffre à l'avant
- Pas de plancher plat à l'arrière
- Elle s'écrase un peu sur l'arrière à l'accélération

+ OS 8 moderne et personnalisable
+ Comportement très très bon avec un train avant hyper précis
+ BMW Iconic Sound participe à l'expérience et est désactivable
+ Puissance dingue avec l'effet Space Mountain à chaque coup de "gaz"
+ Elle enchaine les virages à des vitesses élevées et vous inspire totalement confiance
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Durango
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Durango »

Ben voilà, t'as trouvé la remplaçante à ta TM3 :D :lol!:
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par klawal »

Toi @Thomas qui connait bien l'i4 et la TM3 perf, comment les compararais tu au niveau conduite ?

Tesla garde, je pense, un léger avantage en terme de charge et de multimédia, et l'intérieur est histoire de gout. Mais quid de la conduite entre les 2 ?

:coucou:

il y en a une belle en stock à Nancy
W
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Wince »

Pour te répondre Thomas :

- Pas de coffre à l'avant : je m’en fous complètement 😉😉😉😉 C’est comme si je te posais la question de savoir ce que tu penses de l’affichage tête haute ou des suspensions pneumatique sur la TM3, c’est vraiment une obsession des proprios de Tesla, on réclame chez les autres qu’on a, mais l’inverse on va vite l’occulter ! 😂😂😂😂
- Pas de plancher plat à l'arrière : pareil, faudrait demander à ma petite mais elle n’a pas de base de comparaison. 😂😂😂
- Elle s'écrase un peu sur l'arrière à l'accélération : c’est marrant on l’a évoqué ensemble dans plusieurs topics, mais je ne l’ai jamais ressenti !
+ OS 8 moderne et personnalisable : perso j’adore
+ Comportement très très bon avec un train avant hyper précis : je confirme mais je trouve que la direction est trop légère, c’est mieux en mode sport…
+ BMW Iconic Sound participe à l'expérience et est désactivable : j’adore, je ne pourrais pas m’en passer. Cela participe pleinement aux sensations.
+ Puissance dingue avec l'effet Space Mountain à chaque coup de "gaz" : oui, mais pour les passagers c’est l’enfer ! Encore plus si on ne maitrise pas la conduite une pédale !
+ Elle enchaine les virages à des vitesses élevées et vous inspire totalement confiance : oui, mais perso j’ai du mal à gérer ses limites à cause de sa taille, ça reste une voiture imposante. J’étais plus à l’aise avec mon X4…
C’est le plus gros défaut que je lui trouve !
Ce qui est par contre génial c’est que c’est une voiture très rare et les gens sont surpris de la croiser. Et surtout peu de gens savent que c’est une électrique ! 😉
Dernière modification par Wince le 26 nov. 2022, 13:52, modifié 2 fois.
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Thomas »

Clairement elle me plait beaucoup cette i4. On verra quand le réseau de charge sera encore plus déployé et surtout comme j'ai encore un an chez Tesla de charge gratuite honnêtement il y a peu de chance de je change de marque tout de suite.
s
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par scoubi22222 »

Futur possesseur de la i4 40, j’avais regardé tesla mais perso pas de hayon et pas de tête haute, c est rédhibitoire pour moi. De plus, question de goût, je trouve les tesla bien laids extérieurement et l’intérieur bof hormis l’espace supérieur. Ce n’est que mon avis.
Pour le coffre avant, on va bientôt l’avoir aussi sur la i4 40 😍.
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Bestof27 »

Ma compagne a une TM3 sr+ depuis 1an
Moi une eDrive 40 depuis 1 mois
Je trouve la i4 globalement plus confortable, même si j'ai mal au dos dans les sièges bmw, moins bruyante (bruits air et liaison route), je préfère la sensation d'etre dans un cocon, la finition est meilleure, la i4 me semble plus puissante, pour finir elle a une vrai gueule.
La TM3 est plus agile, j'aime bien le toit panoramique et le système d'infodivertissement (plus fun). la conduite autonome est assez efficace même dans les courbes (je n'ai que la base), mais elle est parfois un peu brutale. Je ne peux pas comparer avec bmw car cette option a été supprimée sur mon i4 (elle est supérieure à celle que j'avais sur ma 520d)... Côté consommation elle est pour moi plus efficiente, sur un même trajet et dans les mêmes conditions ma i4 a consommé presque 50% de plus ! J'ai bien apprécié l'expérience super-chargeur (tu te gares tu branches la prise et ça charge... pas de carte, la trappe s'ouvre dès que tu approches la prise ). Et le prix ! moins de 40 K contre plus de 70 K !
Ma compagne préfère sa TM3 ! ... peut-être pour me contrarier !!!
Dernière modification par Bestof27 le 02 déc. 2022, 23:44, modifié 1 fois.
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Re: J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

Message par Bestof27 »

Je trouvais le temps de recharge sur prise domestique très long par rapport à la TM3... je viens de comprendre pourquoi. le câble accepterait 8 A max ... donc 1.7 KW maxi, alors que la prise peut délivrer le double ! Notre TM3 charge à 13 A !
Dernière modification par Bestof27 le 02 déc. 2022, 23:44, modifié 1 fois.
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