Pour les xénons: j'ai eu le même problème avec la XC90: trois fois passé à la cc pour m'en sortir ! Bon, si des blaireaux vous font encore des appels, un conseil: restez en phares jusqu'à ce qu'ils vous aient croisés, ça calme ! Ce doivent être des conducteurs de Logan, à éduquer :face:
j'avais une a4 avant sline 2009 avec xenons et regalge automatique des phares et bien sur mmi j'ai configuré la voiture pour rouler en grande bretagne car leur reglage et beaucoup plus bas sinon tous le monde pensés que j'etais en plein phare
je pense que le probleme est general
Bon, si des blaireaux vous font encore des appels, un conseil: restez en phares jusqu'à ce qu'ils vous aient croisés, ça calme ! Ce doivent être des conducteurs de Logan, à éduquer :face:
Je pencherai pour de l'humour en demi teinte, qui me fait rire.
Comme vous le savez je roule beaucoup, et bien c'est surtout dans les pampas que je me prends des appels de phare alors que je suis en code.
Ca m'énerve "Pas grave crétin, prends mes phares xénon dans la tête ça va te calmer !" Ca marche à chaque fois !
Pour calmer tout le monde, je pense surtout que l'éblouissement des phares est plus dû à un mauvais réglage qu'aux xénons en eux-mêmes. Pour preuve, qui n'a jamais été dérangé par les "pauvres" phares pourtant faiblards d'une vieille voiture? Personnellement, cela me gêne plus que des xénons bien réglés. Et un mauvais réglage, cela est souvent dû à un manque d'entretien et ou à du "je m'en foutisme". Donc, je dis à leur propriétaire.
Et d'après un essai de puissance et portée de phare réalisé il y a peu par Auto Plus, la majorité des véhicules sortant d'usine ont leurs phares mal réglés. Donc, de nouveau, je dis aux constructeurs.
Il me semble que la propreté des phares xenon entre aussi en ligne de compte pour éviter l'éblouissement ou au moins la gêne occasionnée aux automobilistes que l'on croise...
C'est extrêmement rare les "remarques"...
Les miens ont été vérifiés et je les nettoie régulièrement.
Non coupable votre honneur !
il faut avouer que ça "pète" cette lumière et c'est très agréable pour conduire de nuit. Incontournable désormais !
...
C'est vrai, difficile de s'en passer, une fois habitué.
C'est quand on retrouve un véhicule avec un éclairage halogène classique qu'on se rend compte de la différence. Idem avec les directionnels, c'est pour cela que je les ai repris sur la F25.
Par contre, la commutation automatique feux croisement/route, pas convaincu, même si le tarif de l'option est très raisonnable.
pas sympa charlot, tu aurais pu dire: à peine pendue, la cremaillere est à remplacer..
plus sérieusement, je compatis, ca doit etre extrement agacant sur une voiture neuve
en esperant que la piece soit dispo rapidement
pour revenir au problème des rétros qui se rabbatent, avec l'option accès confont, la concession m'a dit que si on maintient son doigt sur la portière 1 seconde, verouillage du véhicule, 2sec verrouillage + rabattement des rétros. (même chose sur la commande de la clé...)
Bonjour, 3600km ,deux moteurs lèves vitres défectueux, plus action bmw qui consiste a faire une évacuation pour l'eau dans le gros boîtier électrique qui se trouve capot moteur coté passager.
Pas de chance.
Pas à proprement parler un défaut mais un choix malheureux de BMW depuis un an la radio ne prend plus les longues ondes.... dommage, je cherche une solution
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"Pas grave crétin, prends mes phares xénon dans la tête ça va te calmer !" Ca marche à chaque fois !
à leur propriétaire.
