BMW iX1 U11 2022 : Photos, Tarifs et caractéristiques

[efull]

Ils ont supprimé ix1 du configurateur

ce devait être temporaire, car je vient d'essayer et cela fonctionne

[Aronm]

Ah ouais ? Je ne l'ai toujours pas.

Bien d'accord pour la stratégie electrique.
Je comprends que le reste de l'entreprise doit travailler, mais annoncer autant de nouveaux modèles alors que partout sur le forum on voit des personnes galérer a se faire livrer des thermiques, c'est étrange et ça va en frustrer plus d'un.

[efull]

voir https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/ ... configurer

[Aronm]

Ah oui, ca c'est dispo depuis un petit moment. Mais pendant quelques jours, tu pouvais configurer un iX1 sur le configurateur complet, celui ou tu peux voir les options et tout https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/U11 : c'est l'essence, mais tu pouvais choisir le moteur electrique.

[Physices]

Les premiers tests de l'iX1 commencent à sortir sur le net

[arturos]

Effectivement il y a pas mal de test bien complet surtout si on maitrise l'anglais




Je recherche des explications technique sur le système de motorisation du IX1, s'il dispose d'une pompe à chaleur etc...
Pour faire une comparaison avec l'IX3

[Edg09]

Le IX 1 a une pompe à chaleur,c’est un 4 roue motrice équipée d’un moteur par essieu avec une puissance de 272 chevaux et un boost de 41ch
Tableau bord nouvelle génération et surtout os 8

[efull]

A priori, le fonctionnement de l'AWD est : train avant actif en permanence et train arrière actif si besoin.

[Edg09]

Bonjour
J ‘ai pas l’info

[arturos]

A priori, le fonctionnement de l'AWD est : train avant actif en permanence et train arrière actif si besoin.

J'ai compris cela aussi, le moteur arrière vient en soutien de l'avant en cas de forte demande ou adhérence précaire.
Du moins c'est ce que j'ai compris dans les vidéos d'essai

[FM13]

Oui en fait c'est pas un 4x4 permanent, ça fait beaucoup de gestion tout ça.
Comme les 313cv, ils y sont seulement en boost pas permanents aussi.
Par contre pour un vl de ce prix là, le chargeur embarqué de 22kw/h devrait y être d'origine et pas à 950e !

[Davidcentrale]

Est ce vraiment utile ? Est ce que ça vaut 950E ?
Je ne pense pas.

[FM13]

@Davidcentrale
effectivement, c'était juste pour la forme, une marque comme bmw sur un tout nouveau modèle pourrait le fournir d'origine avec un 22kw/h.
Mais le 11 fait le job aussi, faut pas être pressé et prendre le temps de vivre.
Perso je charge dans le garage avec une domestique pour l'instant.
Jamais eu de problème avec ma i3s précédente.
Je préfère mettre 890e dans la couleur que j'aime là au moins ça se voit au quotidien.

[Edg09]

Moi ,j’ai pris l’option(chère)22kw car par chez moi les grosse borne son pas souvent dispo.

[FM13]

@Edg09 oui dans ton cas cela ce justifie et c'est normal.

[Davidcentrale]

Toutes ces options de charge, c'est un truc à vous peter l'avantage de l'electrique.

J'ai une e208 depuis plus de 2 ans. J'ai abandonné l'idée d'une wallbox à 2000 EUR. Par dessus le marché, je suis en triphasé et la voiture en mono (vehicule de stock et elle n'a pas l'option 11kw tri). Donc, meme avec une Wallbox et en passant de surcroit sur un contrat 12kva (j'ai 9), je pouvais tirer que 4kw max.
En plus Peugeot ne nous avait fourni qu'un CRO 8A. Donc depuis 2 ans, je ne charge qu'avec ça sur une prise standard. Et cela ne nous a jamais soucié. (c'est un véhicule de ville qui ne fait que du local)
Les seules charges que je faisais en exterieur étaient à un Lidl qui avait une borne chargeant à 20kwh de débit quand c'était gratuit. Maintenant que c'est payant et plus cher qu'à la maison, je ne fais plus (comme je n'y fais plus mes courses du coup).

Le seul cable dans lequel je pourrais investir eventuellement, ce serait un T2-T2.

Depuis la semaine derniere, j'ai enfin récupéré un CRO16A aupres de Peugeot (au bout de 2 ans) mais j'hesite encore à installer une Green Up avec mon installation triphasée sur laquelle je ne peux exploiter que 3 kw.

En gros, tous ces investissemnts de cher à tres couteux ne permettent que de charger plus vite mais pas moins cher. Du coup, l’intérêt me parait limité. Si je passe sur une i4 un jour, je réétudierai la question.

[FM13]

@Davidcentrale
ok avec toi, c'est vraiment selon l'utilisation, et même avec une i4 (sauf avoir vraiment le budget et s'en foutre) mais une prise domestique renforcée s'en sort bien, selon ton boulot tes horaires, perso je mets ça en journée (boulot parfois de nuit) et franchement deux ans en i3s ça passe bien.

[efull]

Oui en fait c'est pas un 4x4 permanent, ça fait beaucoup de gestion tout ça.

ce qui m'a étonné de ce fonctionnement AWD, c'est le contraire de ce qui est généralement exploité par les autres marques (arrière en permanence et avant si besoin)

[rol]

hello connaissez vous les puissances fiscales du ix1? que je regarde un peu si c'est interessant en remboursement bareme

[Edg09]

Le ix1 fait 7 ch fiscaux