Oui il y a plusieurs moyens ! ..... utiliser des boules quies ... ou passer sur un bon V8 essence !
Non sérieusement, le problème est double :
- Coté moteur, a part un renforcement de l'isolation phoning du compartiment moteur un diesel aura toujours ce bruit de claquement et de turbo qui sigffle
- Coté echappement, en changeant toute la ligne genre avec du Milteck tu pourrai "légèrement" modifier le bruit, mais seulement aux sorties de pots, donc cher pour pas grand chose !
Et les diesels BMW sont pas mals par rapport à Audi ou VW ... même un Cayenne au mazout (moteur Audi) c'est pas ragoutant, et pourtant Porsche à joué à fond l'isolation.