X5 E53 3.0D 218cv - Vibrations et shimmy dans le volant au freinage

[beb]

je fais passer mes disques lundi au comparateur
j'ai des vibrations et c'est des brembos!!!

[jotex]

hello,

J'ai posé des Zimmermann percé a l'avant et a l'arriere....pour l'instant c'est du bonheur.....il parait qu'il existe des plaquettes ceramique...;donc ne chauffe pas!!!!!



jotex

[TFA]

...il parait qu'il existe des plaquettes ceramique...;donc ne chauffe pas!!!!!

Mais ou donc se dissipe l'énergie ?

[David13700]

DTC

[David13700]

Je n'ai pas pût m'en empêcher.

Les disques sont constitué pour l'essentiel d'acier.
A 430° Le frottement entre le disque et les plaquettes est important.
Au delà de 580° le frottement diminue et le freinage est moins performant de plus le liquide de frein commence à bouillir et de l'eau se forme à l'intérieur du circuit.

C'est pour cela qu'en rallye ils utilisent du dot 5 et ( pour ceux qui en ont le droit ) mettent des canalisations d'air afin de refroidir les disques.

Pour les disques carbone / céramique c'est différent, la température idéal est situé entre 1000 et 1100 °

[Franck_57]

J'ai le même problème et il me semble logique aussi, que cela ne puisse venir (au freinage !!) que des freins

le problème arrive à partir de 110 et au delà.
si je raisonne en toute logique :

Les vibrations d'équilibrage se font sentir entre 110 et 130 km et en roulant pas en freinant.
Cela ne peut pas venir des plaquettes, quant aux étriers, le grippage est un problème mais qui donne rarement ce type de vibrations.
Pour les cardans, roulements et mauvaise usure de pneus on doit entendre des bruits (+ ou - alarmant)
Les problèmes de train, suspensions, qualité des pneus, équilibrage vont amplifier les vibrations mais ne devraient pas les créer "juste au freinage" et comme par "hasard" à partir de 110..?

Reste les freins eux mêmes, en particulier les disques
La qualité des disques a absorbés l'énergie des 2 tonnes de la bête est suffissante ?
A lire le nombre de X5 qui ont le même problème, elle est sans doute insuffissante et provoque des voilages de disques...
La qualité de l'étrier peut aussi être en cause ..

Reste à vérifier et à trouver des disques de meilleurs qualités ? ou un ensemble étrier /disques...

je vais regarder et vous tiendrais informé, entre temps si certains ont des idées...

[callaway0409]

attention quand même à d'abord bien faire équilibrer les pneus. Il faut vraiment le faire chez un spécialiste (les Speedy, Midas ou autres ne savent pas toujours le faire); j'ai eu une fois ce problème, la voiture a été immobilisée 4 fois.... et en fait je suis allé faire rééquilibrer les pneus chez un spécialiste du haut de gamme (Porsche, Ferrari, AM....) et tout a été terminé.

Les silent blocs sont aussi souvent à l'origine de ce genre de problème....; avec pour dommage collatéral une usure accélérée des pneus au niveau de l'extérieur de la bande de roulement

[beb]

je suis du meme avis que callaway si tes tremblements arrivent à une certaine vitesse
c'est surement du à un defaut d'equilibrage, facilement verifiable et pour pas cher
chez un pro "competent"