Consommation et autonomie BMW i4

[Olivier_TFE]

Commentaire traduit de l'américain concernant le poids de la i4 eDrive 40 vs Tesla Model 3 Long Range:

"En Allemagne, Tesla est obligée d’inscrire le poids réel dans les journaux officiels. Plus 75 kg pour un chauffeur. Les journaux annoncent donc 1967 kg pour le Model 3 Long Range. Vous pouvez trouver ces valeurs dans le wiki allemand. La BMW i4 edrive 40 est répertoriée dans les journaux comme pesant 2 125 kg. La différence n'est que de 158 kg. Eh bien, maintenant vous pouvez dire que la Tesla a une transmission intégrale. Mais BMW n’y peut rien, c’est la voiture comparable en termes d’autonomie. La BMW a même plus d'autonomie en réalité, elle a aussi plus de capacité nette. À savoir de 81,5 kWh contre 75 kWh, en plus il dispose d'une suspension pneumatique, d'un immense hayon électrique et d'une isolation phonique. Pour cela, je trouve que 158 kg (348,33 lbs) est un bon investissement."

[brahmma]

Informations carte grise sur une M50:

F1:2735
F2:2735
G:2290
G1:2215

* F1 correspond à la masse en charge maximale techniquement admissible.
* F2 renseigne la masse en charge maximale admissible du véhicule seul.
* F3 correspond à la masse totale, attelage compris.
* G correspond au poids à vide sans options qui inclut le poids théorique de 75 kg pour la présence d’un conducteur.
* G1 poids à vide sans options sans chauffeur à bord.

Nous pouvons considérer que G doit être autour des 2.350T avec quelques options et 2.375T en ce qui me concerne.

[brahmma]

I40 et M50: 83,9 kwh de capacité totale et 80,7 kwh de capacité nette

Je pense que la I4 40 est plus à comparer avec une Tesla
Highland propulsion avec un poids de 1824kgs , seulement 57,5kwh de capacité batterie et un excellent 554km d’autonomie. Tarif imbattable : À partir de 42900€
A lire du reste l’excellent essai sur automobile propre qui souligne de réelles améliorations notamment sur l’insonorisation et la qualité des matériaux :
https://www.automobile-propre.com/tesla ... le-marche/

Le comparatif des performances sur Zperf donne des chiffres très proche :
https://zeperfs.com/match9714-11057.htm

La différence de tarif est énorme

[Olivier_TFE]

Non, la Highland grande autonomie est aussi une bi-moteur. Seule la Highland de base est une propulsion.

[brahmma]

Je voulais dire propulsion de base , je viens de modifier mon post

[Olivier_TFE]

Ok

[Thomas]

Revenons à la i4 s'il vous plait. Ici c'est un forum BMW.

[Ekweel]

@brahmma zeperfs c'est pas mal en effet, pour les caractéristiques intrinsèques des voitures et les performances. C'est très bien mis en forme.

Par-contre en termes de comparatifs, notamment sur les "duels", je trouve que le "verdict" est mal calibré.

Je préfère "automobile-catalog.com" pour comparer les modèles. Tu as les courbes d'accélération (vitesse et distance) qui se superposent, et on se rend mieux compte de la différence entre tel et tel véhicule. En plus tu peux aller jusqu'à 5.

Il y a toutes les BMW et la majeure partie du parc automobile mondial.

C'est là-dessus que je me suis rendu compte que la i4 edrive35 avait peu ou prou la même accélération qu'une 330e ou 430i. Ou alors que la i4 edrive40 avait la même accélération que la Giulia Veloce ou qu'une 508 PSE.

[YATERF]

J’ai fait 880 km d’une traite hier pour rejoindre la catalogne. Ma conso sur autoroute avec 10 degrés et calé à 137 km/h compteur est de 25 kw/h en moyenne. Les chiffres sont restés stables d’une recharge à l’autre.

Sur Nationale à 80-90 +7 km/h compteur je suis à peine à 20 kw/h. Je ne suis pas déçu.

[nucl3ar]

Oui voilà j'ai a peu près le même résultat.

[YATERF]

L’application donne un bilan chaque mois des trajets du mois précédent. Je l’ai depuis 15 jours et en moyenne j’ai fait 22,3.

Je pense que ça va diminuer car je me suis pas mal amusé pour tester ses performances. Je vais maintenant avoir une conduite plus rationnelle.

En tout cas pour une période hivernale, pas trop froide cette, je m’attendais à plus. Ça laisse augurer de consommations largement en dessous de 20 kw quand on arrivera aux beaux jours.

Mon Ford Kuga PHEV est autour de 24 en hiver et 18 en été alors que je roule moins sur autoroute que j’ai pu le faire avec la i4.

[jf45]

Amusant, je suis aussi dans les 34% des utilisateurs.
du coup, on a la différence de conso entre une M40 et une edrive40



Quelqu'un serait dans les 34% pour une edrive 35 ?

[pez]

Oui la voilà la dernière part

[Casto]

Y aurait-il un blocage sur les 34%?

[tiwill]

On fait tous parti des 34% meme si moi j'ai une conso moyenne de 23.5

[Davidcentrale]

Je doute que 1/3 de la communauté n'ait conduit que 49h pour tout 2023. Ou alors, ils ont livré vraiment livré 1/3 des bagnoles sur les 2 derniers mois.

En revanche je fais parti d'une petite tranche pour la conso.

Edit : ne pas tenir compte de la plus petite conso. C'est sur un parcours de 2 kms et en pente favorable en plus. Pas representatif.

[Davidcentrale]

On fait tous parti des 34% meme si moi j'ai une conso moyenne de 23.5

Alors il est possible qu'ils fassent un fromage en 3.

Apres moi je n'ai que 14% comme moi.

[Heat94]

@Davidcentrale : Catherine c'est l'ID du conducteur principal ?

Je dis cela d'autant plus facilement que lors de la réception de la mienne (qui est vraiment ma voiture financièrement parlant) dans les faits c'est ma compagne qui apparaît en conductrice principale puisque c'est elle qui va la conduire le plus régulièrement... je me fais toujours avoir avec les bagnoles dans notre couple...

[Davidcentrale]

Oui c'est ma femme car je mets la voiture à son nom au cas ou.

Et que je n'ai pas trouvé comment créer un ID/profil pour moi.

[Heat94]

Même cause, mêmes effets

Désolé pour le petit HS !