En cherchant sur le net je l’ai trouvé 14 euros avec les frais de port. On peut trouver d'autres marques, le principe est le même...
Tout d'abord bien nettoyer l'intérieur du véhicule. Ensuite il y a 3 étapes.
Étape 1. moteur tournant, clim à fond, vitres ouvertes pulvériser dans l’entrée d’air extérieur sous le capot moteur.
Pour accéder à la prise d'air, il faut déposer le cache d'auvent (comme pour accéder à la batterie).
Pour cela il faut d'abord enlever le gros joint noir.
Ensuite déclipser les deux clips ronds:
Puis déposer le cache d'auvent qui vient facilement en tirant et en le bougeant.
Ensuite on peut accéder à l’entrée d’air. Pas facile de deviner que c’est ça, mais si on met la ventilation à fond, on sent que c’est par là que ça aspire.
Il suffit de placer le tube prolongateur dans l'entrée d'air le plus profond possible et pulvériser 5 fois 5 secondes. Couper le moteur et la clim et laisser agir 15 mn.
Remettre le cache d'auvent en place, les clips et le joint...
Ensuite j'ai changé le filtre d'habitacle qui se trouve sous la sortie d'air au pied du passager grace à ce tuto trouvé sur youtube:
et j'ai fait les étapes 2 et 3.
Etape 2 ventilation éteinte, pulvériser dans toutes les sorties d’air de l’habitacle. laisser agir 15 mn
Étape 3 moteur en marche, clim à fond sur position recyclage, toutes les sorties ouvertes, poser la bombe sur le tapis de sol avant et la diffuser entièrement dans l’habitacle (la bombe se vide toute seule avec un autre embout spécial) vitre fermée pendant 15 mn.
Couper le moteur et la clim et bien aérer.
Il m'a fallu plus de deux heures (en comptant le changement de filtre) mais il y a beaucoup d'attente entre chaque étape...
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