J'arrive tranquillement à 10000km avec mon x23d (qui n'existe qu'en Xdrive donc pas de question de transmission à se poser sur cette motorisation, comme pour les 25 et 28i d'ailleurs) reçu début février, je peux te dire que les 204cv ne sont pas des pure-sangs (c'est pas des mulets non plus hein !) mais de simples chevaux ... Pour avoir essayé le x20d lors de ma commande (et une 123d car le couple X1 + 23d n'était pas dispo) je ne l'aurai jamais pris venant d'une A3 170 Quattro car bien trop mou. Je ne parle pas du 18d car je ne l'ai pas essayé mais je me doute un peu de ma conclusion en me basant sur les 20d et 23d.
Sinon pour ce qui est du Xdrive, le réduire aux routes enneigées n'est pas vraiment une bonne idée, la transmission intégrale qu'elle soit Xdrive, Quattro, AWD ou que sais-je offre une sécurité accrue dans de nombreuses situations, routes mouillées ou grasses ou simplement gelées ... Il n'y a qu'à faire un essai sur un giratoire mal relevé (comme 90% des giratoires en France) pour s'en convaincre !
En tout cas c'est une option pour moi à prendre avant le gps-à-molette si ton budget n'est pas extensible ... sauf si tu préfères le "paraitre" à la sécurité et au comportement.
EDIT: Tu es aussi en Moselle, à la rigueur si pas au fin-fond (St Avold/Sarreguemines) mais plus sur Metz/Thionville on pourrait planifier un essai
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