Start & Stop : à-coup important au redémarrage

[Vince Clortho]

Bonjour,

Comme indiqué dans mon message de présentation, je viens de faire l'acquisition d'une F06 640d de 2012 qui totalise 152 000 km.
Je suis dans la phase de découverte et ai repéré quelque chose qui me gêne concernant le Start & Stop.

Lors d'un premier parcours dans des embouteillages parisiens, prêt de 2 fois sur 3 le redémarrage du moteur s'accompagne d'un à coup important ; comme si le réengagement du rapport de boite n'était pas optimal. 1 fois sur 3 le redémarrage se fait en douceur sans à-coup.

En dehors de ce phénomène, la BVA fonctionne plutôt bien et sans à-coup, cependant à 152 000 km, j'avais prévu de faire réaliser une vidange de la BVA avec changement de crépine, même si la première concession BM que j'ai contacté m'a indiqué qu'il ne faisait pas sur demande du client...

Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce phénomène ?

Merci de vos avis et retours.

[Vince Clortho]

Personne ?

[PDD]

Pas avec mon X3 2d B47 automatique, aucun "accoup". Par contre déjà signalé ici avec mon X2 318i 3 cylindres automatique "accoup" tres désagréables chaque fois et je ne l'utilise pas.

[Vince Clortho]

Merci pour ton retour. Je pense quand même qu'il s'agit d'une anomalie, notamment sur le fait que ce n'est pas tout le temps.

[Vince Clortho]

les gens,

On ne peut pas dire que mon message ait été noyé sous les réponses, mais je ne suis pas rancunier , je vous partage un update concernant le problème d'à-coups aléatoire lors du redémarrage en mode start & stop au moment du passage en 1ère.

J'ai donc fait réaliser une vidange de la BVA chez un spécialiste dans le 77 ( Modos : peut-on citer ?) :

• diagnostic de la BVA : résultat, aucune anomalie,

• remplacement du carter et crépine,

• flush complet de l'huile (8 litres).

Temps d'intervention : env. 1h30 pour un coût de 500 € TTC.

Je n'ai roulé qu'une centaine de kilomètres depuis l'intervention, le S&S s'est déclenché à plusieurs reprises et aucun à-coup. Je vais parcourir plus de kilomètres dans la semaine à vernir et je viendrai confirmer (ou pas) le résultat.

[Vince Clortho]

Nouvel update : la vidange de BVA n'a pas réglé le problème d'à-coup au redémarrage du S&S. Cependant, il y a une amélioration. Le technicien ayant réalisé la vidange a évoqué la possibilité d'un problème avec l'accumulateur qui gère la pression.

J'ai noté que le problème n'apparaissait que lorsque la boite est à température. Elle ne le fait pas à froid.

Des idées ?