Bon après, quand on a les moyens de prendre des gros moteurs, généralement on n'est pas les plus embêtés par le prix de l'essence. Mais ça n'empêche pas de trouver ça cher, je vous l'accorde bien volontiers
Honnêtement le B58 ne consomme rien, par rapport à ce qu'il est j'entends. Le N55 était déjà aussi très bien sur ce point (j'avais par le passé une M135i). ça ne comme pas plus qu'un 4 cylindres de puissance équivalente, voir moins.
Après c'est clair que l'essence dans les pays européens ça fait mal par rapport au diesel. Chez nous, même le SP98 est quelques centimes de moins que le diesel
Et effectivement, lorsqu'on choisi de mettre des sommes objectivement aussi folles pour une bagnole plaisir (une Dacia fait très bien le job), mettre 50 balles de carburant en plus par mois ne devrait pas être un problème. Je n'arrive pas à comprendre l'attrait général pour les gros diesel sur des voitures "premium". A part pour les très grands rouleurs (+ de 30'000 km par an). Mais ce n'est pas le sujet
Pour ma part, je tourne à environ 13-15.000 km par an. Et pourtant cela fait quelques années que je suis en diesel.
La raison est uniquement l'autonomie. Je bosse fréquemment 6 j/7, de 10 à 12h par jour (et je n'ai pas envie de rallonger mon retour en passant à la pompe qui me demande un détour). J'ai eu des voitures essence avec lesquelles je faisais à peine 400 km entre deux pleins. Avec le X3, je suis dans les 7,6/8l/100 et avec 68 litres de réservoir je peux faire sans me poser de questions 800 km. C'est simplement une raison pratique (le budget carburant, je m'en fou)
Je l'ai vendue à un passionné de voiture après 4 ans et 60'000km en septembre 2023. J'en étais très content. Aucun problème en 4 ans, toujours très agréable. Pour raison pro malheureusement.
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