Bonjour, je possède une 318d E91 avec un 2.0 N47 de 204000km, voiture tjr trés bien entretenus ect. Apres un accident et le remplacement du berceaux de tout les bras ect, en bref ka remise en été du véhicule je suis partis faire un essais, tout ok, je m'amuse un peu avec et d'un coup plus de turbo, pas de voyant rien, la voiture prend ses tours mais n'avance pas. Dépression a niveaux de la wase gate ok
durite de dépression ok
géométrie variable qui n'est pas grippé
Je remplace donc l'actuateur de géométrie variable dont voici la ref : https://www.ebay.fr/itm/165815371129
Maintenant la voiture ne prend plus ses tours, bloque a environ 1400tr/min
Pas de voyant moteur et a la Texa voici les défauts qui remonte : Actionneur de pression surcomprimé 483C en permanent et info-système filtre particule.
Le fap pour moi n'a rien, je pense a un apprentissage pour l'actuateur n'est ce pas ?
Si oui je serais donc obligé de le faire chez Bmw car impossible a la multimarque ?
Dites moi si vous pensez a la même chose car je ne vois rien d'autre et si il y a bel et bien un apprentissage...
J'espère avoir été claire et je vous remercie de votre futur aide.
