Mon expérience, et elle date.
J'avais décatalysé mes deux Corrado qui avaient une date de mise en circulation d'avant le 01/01/1994, date à laquelle les catalyseurs sont devenus obligatoires en France.
Donc j'étais dans la légalité....à l'époque
Comme j'avais accès à un analyseur de gaz d'échappement j'avais effectué une mesure avant et après.
Et il s'est avéré que les HC (essence imbrulée) avaient quasiment disparu (200 ppm à 10 ppm HC)
Les autres valeurs n'avaient pas varié.
La température moteur avait chutée en moyenne de 20°C sur le G60, un peu moins sur le 2.0 16V.
Sur un VR6 qui chauffait certainement plus, l'échangeur dans l'habitacle avait tendance à exploser
et VW n'arrivait pas se l'expliquer.
Ces catas retiennent clairement la chaleur au niveau du moteur et cela ne doit pas être bien différent sur les modèles plus récents.
