Ok , mais quand j'ai enlever le bocal pour remplacer les deux pompes je n'ai rien vu de suspect ni de dépôts de plastique dans le bocal il avait l'air plutôt très propre après cela ne veux rien dire mais bon sait-on jamais, aurait tu une référence du bocal et la sonde ? Je vais les changer et si cela ne fonctionne pas encore j'irai la déposer chez un spécialiste en électricité et électronique dans le domaine automobile pas très loin de chez moi
J'avais aussi bocal vide sans arret et depuis le remplacement du faisceau c'est fini...
Donc en résumé il faut vérifier si quand on actionne le commodo des laves glaces le 12V arrive sur le moteur et si la masse est bonne.
Ben là je viens de commander la sonde j'espère que c'est le bon qu'il faut ... Désolé je suis nouveau dans la marque , je suis vraiment plus calé dans les VAG
Ben écoute je vais recevoir la sonde je vais la changer , et je vais voir au niveau da la gaine et si je vois rien ou ma connaissance électricité limitée, je suis plus fort en mécanique, j'irai la porter chez un spécialiste automobile près de chez moi , merci à toi
tu peux me dire où exactement et à qu'elle niveau dois-je regarder les câbles de masse sont couper , je vais recevoir la sonde demain ou après demain
Merci
Je vais encore une fois t'expliquer, tout le faisceau qui part des fusibles situés au dessus de la boite à gants devient progressivement défectueux suite à un soucis de mauvaise évacuation de l'eau à la base du parebrise. Cela affecte des X3 et X4 2014 et 2015. Donc il faut remplacer l'ensemble du faisceau car progressivement une série de fonctions vont disparaitre et comme moi tu risques d'avoir des blocages de la roue avant droite. Chez moi cela a commencé par la coupure de la masse des pompes de lave glaces (facile à réparer, ce que j'ai fait il y a deux ans), puis c'est le 12V des moteurs qui s'est coupé aléatoirement puis définitivement (difficile à réparer et ne l'ai pas fait), puis sans arret l'annonce bocal de lave glace à remplir (il était plein) puis j'ai eu le blocage de la roue avant droite et la c'est le garage pour remplacer le faisceau...
Et moi je vais t'expliquer aussi , j'ai 5 avis et 5 avis différents dont ici 4 et 2 qui n'a pas eu ton problème , donc alors je suis obliger de te croire sur parole ?
Oui je pense partir du point d'alimentation des deux broche qui vas au boîtier de jonction avec deux fils suivre un peu comme jpp le disait plus haut , car je doute quand même fortement au remplacement faisceau complet juste pour un ou deux fils qui merde et comme le + et le - sont mesurables c'est la meilleurs façon
Je te comprends et je doutais (je râlais) aussi concernant le remplacement du faisceau dont m'avait informé le chef d'atelier quand mes lave glaces sont tombés en panne , puis cela a été le feux de position droit, puis le système de stabilisation, puis l'annonce "ne plus utiliser le frein de parking et freiner modérément", puis le blocage de ma roue avant droite heureusement arrivé plusieurs fois au démarrage et pas en roulant...
Salur , ben écoute , en fait je me suis tromper lors de regarder aux fusible et le fusible de la borne 30 est celle pour les pompes de lave glace et je n'ai pas de courant , après avoir passer une grosse journée dessus mais néant , j'ai pris RDV chez un spécialiste eletriciter automobile , elle y vas le 16 juillet
Bonjour, voilà le spécialiste ma téléphoné en me disant que ce qui était faisceau et le fameux boîtier que tout le monde parlent etc etc tout est correct et ne présente aucun défaut et d'après lui le calculateur c'est mit en sécurité c'est pour cela que le boîtier et fusibles n'a aucun courant , un ami à lui vas venir mettre le pc diagnostic BMW ( ista ) afin de le réinitialiser pour le débloquer celui-ci pour qu'il refonctionne car BMW et Mercedes sont des véhicules complexe et assez pointu en électronique avancée, donc à priori je la récupère demain.
Je reviendrais vous dire ce qu'il en est.
Maintenant du coup je vais me procurer le ista fr je l'ai mais en anglais et je suis nulle en anglais...
Je vais encore une fois t'expliquer, tout le faisceau qui part des fusibles situés au dessus de la boite à gants devient progressivement défectueux suite à un soucis de mauvaise évacuation de l'eau à la base du parebrise. Cela affecte des X3 et X4 2014 et 2015. Donc il faut remplacer l'ensemble du faisceau car progressivement une série de fonctions vont disparaitre et comme moi tu risques d'avoir des blocages de la roue avant droite. Chez moi cela a commencé par la coupure de la masse des pompes de lave glaces (facile à réparer, ce que j'ai fait il y a deux ans), puis c'est le 12V des moteurs qui s'est coupé aléatoirement puis définitivement (difficile à réparer et ne l'ai pas fait), puis sans arret l'annonce bocal de lave glace à remplir (il était plein) puis j'ai eu le blocage de la roue avant droite et la c'est le garage pour remplacer le faisceau...
Bonjour,
du coup, s'il s'agit d'une panne connue dûe à un défaut de conception, est ce qu'il y a une prise en charge de BMW?... (j'ai les mêmes soucis que vous). Merci!
Oui apparemment c'est un problème connu , et je sais pas si BMW prend en charge ou pas , moi je suis aller la mettre chez un spécialiste en électricité automobile qui à refait une partie du faisceau côté droit les fils étaient brûler à l'intérieur de la gaine et cela m'a coûté 250€ et ça fonctionne de nouveau.
réparé de mon côté (chez BMW)...
Capteur de vitesse arrière à changer (ils m'ont suggéré de changer les 2 car l'autre risquait aussi de rendre l'ame...).
302€ pour les 2 capteurs (emetteur d'impulsions DXC arrière)
234€ main d'oeuvre (remplacement 86€ et module de test 147)
536€ au total
Je n'ai plus de warnings (j'avais comme vous stabilisation conduite, frein de parking limité, avertisseur crevaison en panne, et systeme de retenue quand je m'arretais).
Je croise les doigts pour que cela ne revienne pas (et que ce ne soit pas le faisceau aussi...).
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