Entièrement d'accord avec toi Gabe, et encore plus la M6 qui fera toujours par sa plus faible diffusion moins "voiture d'occasion" que la M5.
Comme beaucoup l'AR de la 6 me gênait beaucoup à sa sortie, et aujourd'hui je pense qu'elle pourra devenir une grande classique à l'instar de la 635 CSI des années 80.
Et pour celui qui peut stocker en ce moment, il y a de grandes affaires à faire pour des voitures peu kilométrées...
la série 6 et surtout la M6, sont magnifiques, je l'ai aimée dés sa sortie, et je l'aimerais toujours, elle a un "cul" magnifique, racé, sportif, et moderne.
La caisse a quand même 8ans et quand j'en vois une dans la rue elle donne toujours l'impression qu'elle vient de sortir.
Ce matin j'ai croisé une nouvelle série 6 cab, je la trouve vraiment moche à l'avant :x
Comment ai-je pu avoir un avis négatif sur cette voiture... comme quoi une vidéo, ça peut vite faire changer d'avis ; l'intérieur en "blanc" ou oyster je suppose, est vraiment beau
Encore juste un petit effort avec une variante en version hybride et un moteur électrique de quelques chevaux à l'AR, juste pour convaincre encore plus facilement Mme Vaillant... et je signe TOUT DE SUITE !!!!
Pour les puristes que nous sommes, je trouve cela dommage. Rien ne vaut la sonorisation d'un V8 essence (meme si le V10 de la E60 chantait mieux) et ses fulgurantes reprises. Mais d'un autre coté je trouve l'idée pas si stupide que cela. Je m'explique :
Jusqu'a présent, les gens qui achétent une M5 font 10-15000 km/an maxi et le budget carburant reste raisonnable. Tres peu font 40000 km/an car il faut avoir les moyens pour assumer le budget carburant.
Donc les gros rouleurs qui font plus 20000km/an vont enfin avoir leur sportive avec un L6 diesel tri-turbo pour une puissance de 500-550 cv et un couple de 815 Nm.. Je pense qu'un L6 tri-Turbo au pire ne sera pas plus couteux que le V8 essence au niveau entretien. En plus l'autonomie sera sans de 700 km pour le diesel contre 300-400 pour l'essence.
Etant donné qu'en France 75% du parc automobile roule au diesel, il se pourrait que BM vende peut etre plus de M5 D que de M5 Essence. Ah !! marketing quand tu nous tiens !
Bonjour a tous je viens de voir cet rubrique M5 et je suis impatient de son arrivée, je crois que je vais me laisser envahir par la bête et je vais céder mon x6 4.0d en échange d'une qui va arrivée en blanc en novembre dans ma concession bmw, je me donne quelques mois d'ici là pour réfléchir mais je pense que l'essayer c'est l'adopter des son arrivée je vous tiendrais au courant photo et impression d'essai car je suis en premier sur la liste pour le modèle expo attendons novembre en plus le modèle est très bien configuré comme je le fais habituellement sur mes véhicules quasiment toutes options. attendons .... attendons le monstre 560 cv ca devrait le faire et me changer de mes 306 cv.
Pour vous en avant première voici la plaquette presse avec toutes les infos en Français sur la nouvelle BMW M5 2011, caractéristiques, dimensions, courbes de puissance, nouveautés...tout y est ! Plaquette Presse : La_nouvelle_BMW_M5.pdf
Quelques également quelques nouvelles photos (c'est beau ).
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