Changement d'amortisseurs pilotés vers amortisseurs standards sur 330d xdrive Msport (f31)

[Marco 69]

Bonjour à tous nouveau sur ce forum, je viens d'acquérir un 330d xdrive finition Msport (f31) de 2015 et ayant la volonté de lui rendre les bonnes sensations qu'elle me procure j'aimerais lui rendre en faisant un entretien complet + vidange boite/transfert/ponts + 4 pneus neufs + plaquettes. En plus de cela je l'ai acheté avec un amortisseur avant (piloté) qui apparemment aurait une fuite mais sans aucune incidence sur la conduite ni témoin de défaut suspension non plus et qui n'a pas été vu lors du contrôle technique mais découvert lors d'un petit check up fait par un garagiste qu'à vu le vendeur le lendemain.

Du coup j'ai eu un devis à 2380 euros pour une paire d'amortisseurs avant pilotés et vu ce que je dois déjà faire, je me suis demandé si pour alléger un peu ma facture je pouvais passer à 4 amortisseurs standards pour un prix plus attractifs sans que cela est une grosse incidence sur la conduite. Je suppose que je dois changer les 4 si cette configuration est possible avec un kit permettant de ne pas avoir de mise en défaut. Si qqun a une solution et de bonnes pistes pour alléger mon porte monnaie ça m'aiderait beaucoup

[330dMPerf]

@Marco 69
Vu tout ce que tu envisages de faire, commencer par les amortisseurs est une bonne chose, avec une géométrie //complète avec ton changement de pneus après (quelles dimensions, conformes avec ton etiquette de portière ?)
Quel kilométrage?
Va vérifier sur REALOEM les refs des pièces oú va sur site de CC allemandes style leebman24 oú hubauer24 pour vérifier les refs en fonction de ton VIN (numéro de série)
Précises d’où tu es pour des spécialistes BMW hors CC, car si tu supprimes la suspension pilotée, il va y avoir une erreur permanente, donc à gérer(boitier+ repro) ou à supprimer (?)

[trebila]

il existe des kits de 4 simulateurs à brancher sur les prises d'origine se branchant sur les amortisseurs pilotés OEM, pour ne pas generer de defauts quand l'amorto piloté n'est plus là.
KW en fait, mais ce n'est pas le seul.

[Marco 69]

@330dMPerf Merci beaucoup ! Elle a 200 000 km, ok je vais regarder ce soir les sites que tu as indiqué. Si je peux trouver une meilleure qualité d'amortisseurs à un meilleur prix ça m’intéresse grandement même si je ne connais pas encore bien les marques et un garagiste qui acceptera de faire uniquement la main d'oeuvre : ) Sinon pour la mise en défaut il existe un kit pour régler ce soucis que j'ai pu voir sur le forum https://www.mtk-tuning.com/kit-de-desac ... 79618.html. Après à voir si c'est interessant pour moi car je suppose qu'il faudra que je change les 4 amortisseurs. Je n'ai pas encore de tarifs clairs pour cette prestation + le kit mais par contre comme indiqué dans mon post j'ai un devis à 2390 euros pour les deux amortisseurs pilotés. Ca pique avec ce que je dois déjà faire

[trebila]

Sinon tu peux reconditionner à neuf tes amortisseurs pilotés, ça coûte 250€ / amorto

[Marco 69]

@trebila ok merci pour cette très bonne information, j'ignorais que c'était possible. Ce sont quels garages qui font ce genre de prestations en général ? Si tu as des adresses je suis preneur

[trebila]

En France, tu as suspension sport:
https://www.suspensions-sport.com/

Pour moins cher, tu as airtec en Bulgarie:
https://air-tec.bg/en/

[BavariaCore]

De mon point de vue, ce n'est pas vraiment, je cite : "une volonté de lui rendre les bonnes sensations qu'elle me procure".
La suspension pilotée c'est quand même un vrai plus sur ce véhicule.