Est-ce que quelqu'un a un avis sur les Yokohama ADVAN ST V802?
Ils sont à 1063€ pour les 4 sur ALLOPNEUS en 20 pouces et bons indices.
un conseil ou tu prend des vredestein en non runflat ou des bridgestones en run flat !!!
les autres marques en 20 avec les indices de charge équivalent au X5 ne sont pas terrible à ce que j'ai entendu (surtout évite les dunlop sp max en run flat ils s'usent très vite !!!)
Comme je ne veux pas de runflat, je vais me rabattre comme toi sur les vredestein (ce look asymétrique particulier me choque un peu, mais bon à ce prix là!!!)
un conseil ou tu prend des vredestein en non runflat ou des bridgestones en run flat !!!
les autres marques en 20 avec les indices de charge équivalent au X5 ne sont pas terrible à ce que j'ai entendu (surtout évite les dunlop sp max en run flat ils s'usent très vite !!!)
Michelin propose également désormais les Latitude Sport non RF conformes aux indices de charge, de vitesse, largeur du X5 en 20" mais ils ne sont disponibles que sur commande auprès de revendeurs agréés type Euromaster.
Je ne connais pas leur prix mais certainement très supérieurs à ceux des Vredestein.
Juste pour savoir, si vous sortez du système runflat vous achetez 5 pneus et repartez avec une roue de secours ?
Non, tu achètes ceci (ce que j'avais fait pour mon E70 malgré les RF) :
Compresseur avec manomètre digital détachable.
2 LED pour éclairer la valve du pneu.
Contrôleur de pression digital pour vérifier un pneu standard en 3 minutes.
Tuyau d'alimentation en air de 65cm.
Cordon d'alimentation 12V de 3m.
Chassis en aluminium.
Lecture de la pression en bars ( précision 0.05 bars).
Pression maxi 7 bars.
Poids: 1.4kg.
En cas de crevaison lente (99% des crevaisons), tu branches le compresseur sur l'allume cigare et regonfles le pneu à la bonne pression pour pouvoir aller chez un spécialiste faire réparer le pneu crevé
Voici les résultats des tests effectués par le magazine POWER CAR sur des pneus été hautes performances et qui classe le Vredestrein Ultrac Sessenta N°1 devant:
- Goodyear Eagle F1 Assymetric (N°2)
- Continental Sport Contact 3 (N°3)
- Pirelli P Zero Ner (N°3 ex aequo)
- Michelin Pilot Sport 2 (N°5)
- Dunlop SP Sport Maxx (N°6)
- Hankooh Ventus S1 Evo (N°7)
- Toyo Proxess T1R (N°
Mais comme beaucoup de gens ne connaissent pas VREDESTEIN, cet essai a le mérite de démontrer que sur une monte sportive haute performance (245/30/20 Y), cette marque propose un très bon produit avec le ULTRAC SESSENTA (ULTRAC SUV SESSENTA pour les SUV...)
Salut goofy,je n'est pas encore franchi le pas car mes pneus ne sont pas totalement usées,il me reste encore 4mm de gommes environ,mais mon choix est fait ce sera les mêmes que les tiens,vu la qualitée/prix,il n'y'a pas photo par rapport au diamaris,mais je ferais un petit topo de mes impressions dès que j'aurais fait le
changement !!!
Et toi depuis tu as du pouvoir les testées dans plusieurs conditions et tu en penses quoi au final
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
J’attends de récupérer mon x5 en réparation actuellement (après un essai involontaire de ma femme et ma fille de transformer une de mes portières arrières en porte papillon!!!) pour changer mes pneus. Par contre, l'expert assurance qui est venu au garage pour ma voiture m'a envoyé un courrier pour me signaler que mes pneus étaient irrégulièrement usés à l'arrière (je pense que l'ancien propriétaire a roulé trop souvent surgonflé, la bande de roulement étant plus usée que les extérieurs). Par contre, pas un mot sur mes pneus Michelin non runflat. J'ai bien envie de lui téléphoner pour avoir son avis sur le côté légal ou non (au sens assurance) de monter des pneus normaux. Ce qui est sur, c'est que les experts vérifient les pneus même pour un dégars sans rapport. Impossible pour l'instant d'avoir un avis clair sur ce sujet. Avez-vous trouvé des infos de votre côté ?
Gros débat qui avait fait couler (et qui fait encore couler!) beaucoup d'encre: il en ressort qu'à partir du moment où on respecte les dimensions et indices de charge, le côté légal est respecté, run flat ou non. BMW recommande l'utilisation des run flat mais ne les impose pas. J'ai moi-même fait monter à l'achat par ma concession des non run flat hiver sans que cela pose le moindre problème.
@Finger: tu vas pas le croire: je n'ai pas encore roulé avec le X5 sous une averse suffisamment forte pour en retirer des impressions valables. Ce que je peux dire pour le moment, c'est que j'en suis entièrement satisfait: le bruit de roulement présent au début semble s'atténuer (ou je m'y habitue) et la tenue de route est excellente (mais je ne suis pas un adepte de la course de côte avec le X5!).
Merci pour le retour d'info sur ce pneu,mon choix est fait comme je l'ai dit plus haut et si tu dis que le bruit de roulement n'est pas
si terrible que ça ,c'est que ça doit aller et rassure toi moi non plus je ne fais pas de course de côte avec un X5,et si un jour il pleut
chez toi ,tu nous donneras tes impressions au niveau tenue de route sous la pluie !!!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
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