! Et je garde quand mème ma concession BMW pour l'entretien courant de mon X5 car le personnel est très sympa et n'y est pour rien dans le fait que BMW préfère changer les boites que les entretenir... A condition qu'Eurotrans me confirme le diagnostic à 291€ sinon :Grrr: 
. L'avantage c'est que je vais pouvoir descendre le X5 par la route jusqu'à Bordeaux au début de la semaine prochaine normalement...à suivre !
Je comptais pas l'enmener chez BM mais bien chez un specialiste boite auto.franck38 a écrit :il me semble que sur le 4.4 i c est une boite zf 5 rapports, et que ce probleme de marche arriere est fréquent , mais normalement pas besoin de changer la boite...
Tout dépend s'il peuvent réparer le mécatronic ou pas ! En cas de changement il faudra sans doute en commander un autre donc ça sera plus long...en tout cas ils sont pas emmerdant chez Eurotrans car ils m'ont dit que je pouvais envoyer le X5 quand je voulaisTed le corse a écrit :cool, et tu sais combien de temps il garde ton X pour refaire la boite ?
Ben c cool, j'espere pour toi q'il pourrons le reparer alors...RIRI a écrit :Tout dépend s'il peuvent réparer le mécatronic ou pas ! En cas de changement il faudra sans doute en commander un autre donc ça sera plus long...en tout cas ils sont pas emmerdant chez Eurotrans car ils m'ont dit que je pouvais envoyer le X5 quand je voulais
bonne nouvelle deja....RIRI a écrit :Niveau de la bva effectué aujourd'hui et je n'ai pas eu besoin d'ajouter beaucoup d'huile pour que ça se mette à déborder donc la vidange a été bien effectuée par BMW ! Ma boite se met toujours en sécu mais une fois l'huile à température et en roulant un peu la sécu disparait comme par magie et ne revient pas tant que l'huile est chaude
Il y a une sonde de température sur le mécatronic, si c'est elle qui est défectueuse Eurotrans répare sans souci.RIRI a écrit :Niveau de la bva effectué aujourd'hui et je n'ai pas eu besoin d'ajouter beaucoup d'huile pour que ça se mette à déborder donc la vidange a été bien effectuée par BMW ! Ma boite se met toujours en sécu mais une fois l'huile à température et en roulant un peu la sécu disparait comme par magie et ne revient pas tant que l'huile est chaude
! Malgré quelques mises en sécu qui m'ont obligées à m'arréter pour couper le moteur et ainsi réinitialiser la boite, je suis arrivé à destination. J'ai été accueilli par l'un des associés de l'entreprise, le très sympathique Nicolas, qui a tout de suite pris les choses en main en commençant par faire un essai du X5 en ma compagnie pour cerner le problème. Il a rempli une feuille en indiquant les symptomes et en précisant par ou il fallait commencer à chercher pour éviter de tout démonter sans raison ! Retour à l'entreprise ou il m'a fait découvrir l'atelier rempli de boites de vitesses et qui sera remplacé d'ici un an par des nouveaux locaux. La matinée s'est terminée dans les bureaux devant un ptit café ou il m'a parlé des différents problèmes de boite, toutes les marques étant touchées par manque d'entretien et il m'a précisé que chez BMW ce sont surtout les boites GM 5 rapports montées sur les 3,0D qui posaient des problèmes ( 8 en réparation aujourd'hui dans leur atelier 
). Maintenant il me reste plus qu'à attendre le devis qui devrait arriver dans quelques jours par mail et qui sera j'en suis sur un peu plus justifié que celui que BMW m'a fait...à suivre !
Intéressant pour nos X , tu es de quel région , as tu un garage ?alfiste-bmw a écrit :Bonjour, pour tous les x man, il n'y a rien de compliqué a vidanger sa boite auto avec changement du filtre crepine et joint, il faut juste que le vehicule soit bien de niveau pour le remplissage, et mainoeuvré le boitier de selection pour que le convertisseur de couple se rempli et le niveau au remplissage baisse et des qu'il ne baisse plus le tour et joué, je suis mecanicien et les boite auto j'en fait toute les semaine jamais de probléme, la parti electronique est a part de la parti hydrolique, le fait d'uséé se boitier se sont les gros retrogradage(kick down), et surtout sur moteur diesel beaucoup plus coupleux a bas regime qui use les emmbrayages(friction) .
T'sé bien ke bmw c de la mierde, te pause pad qu'estion va acheté une loganbilel a écrit :bonjour a tousse voila j ai un bmw x5 diesel boite 6 automatique j ai eu un problemes je roulai a 120km sur autoroute et tout d un coup la boite est réssté bloqué sur la vitesse 4 puis je ralentie je coupe le moteur puis re démarre le moteur et la tout fonctionne a merveille aprait 150km elle se re bloque a laure je coupe le moteur puis je re démarre et encore une fois tout fonctionne trait trai bien jusque a maintnent j ai plus de problemes car je roule plus sur autoroute et rien m indique sur l ordinateur de bord tout est normale si vous avez eu le meme problemes j a tant vos réponse merci a vous ma voiture a 100000km et je les acheté a 95000km merci de me dirt si sé grave
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