Chaque embout coute 52euro TTC.
Je viens de les commander de mon lieu de vacances
C'est la 1ere fois qu'ils voyaient un 30d et étaient étonnés aussi que ce ne soit pas de série, surtout sur finition luxe ou exclusive...
c'est vrai que c'est surprenant de devoir rajouter sur un vehicule de ce prix la pour un détail de finition.
j'ai vu la sortie de pot de serie sur un 3d, il est vraiment ridicule meme par rapport à mon touring 330d.
Bon, ça y est... Les 2 embouts chromés sont posés
Ca va tout de suite mieux et ça change bien l'arrière mine de rien.
Prochaine étape: la peinture intégrale (elements de pare-chocs, protection ailes)
Quelqu'un a une idée de ce que ça peut couter ?
jusqu'au carbon "moyen" (je crois que ça s'appelle comme ça) de chez Glastint cela ne pose aucun problème.
Au delà ça peut se discuter quoique je ne connais personne qui se soit fait verbaliser pour ça.
J'en suis à 1200km parcourus avec le 30d et ça change beaucoup du 20d de 177ch que j'avais.
Certes, le nouveau 20d 184ch est un super compromis. Je l'avais essayé.
Mais là, les accélérations sont impressionnantes. On se retrouve vite à des vitesses élevées.
En revanche, je suis un peu déçu, c'est un peu fade, ça manque de saveur
C'est assez linéaire. Bon ok, c'est un diesel et je m'attendais peut être à conduire une porsche.
Coté conso, je fais exactement la meme chose qu'avec mon ancien 20d
A savoir, entre 9 et 10 sur route/autoroute.
En ville, je serai à 10-11 à mon avis.
Ce qui m'a le plus bluffé en fait, c'est la boite de vitesse 8 rapports
C'est super rapide et super fluide. Et le petit joystick est amusant.
bon, je vais me consoler alors avec le fait que 184 cv c'est déjà pas mal et entre 7 et 8L/100 km pour la conso c'est vraiment bien pour un 4*4 de 1800 kg, bien moins que mes 15L/100 km de mon Audi S4 et son V8 de 344 cv...
Et il est vrai que cette boite auto à 8 rapport est top (l'ayant prise en option).
Merci pour ces quelques photos ainsi que ces infos.
comment vous conduiser pour consommer entre 9 et 10 litre avec le 30d,vous devez vous faire plaisir
moi j'avais 8.3 a l'odb pour mon 1er plein et au 2 e je suis a 7.9 de moyenne toujours a l'odb
80% de route de campagne et nationnale . pas d'autoroute et un peu de ville .
mais conduite soft ,je vous l'accorde .
J'étais jusqu'ici à 8,4 l/100 en moyenne. Et là, en vacance, où je ne fais plus que des trajets de 3 ou 4 km, ça monte à 8,9. Mais je n'ai aucune envie d'avoir l'obsession de la conso minimale pour voir jusqu'où elle peut descendre, il aurait fallu pour cela acheter un 4 cylindres économe. C'est un L6, Oliv320d, alors fais-toi plaisir.
+1
Bon, moi, je n'ai pas changé mon style de conduite entre le 4 et le 6 cylindres... Je note juste que pour l'instant, je consomme à peu près la même chose. Les progrès sont donc importants.
Sur l'ancien 30d que j'ai conduit aussi pas mal de fois (218ch), j'étais à 11l/100
C'est sûr que le respect des vitesses sur autoroute lorsqu'il n'y a personne n'est pas mon fort.
Autant en ville, je suis en mode escargot.
Là, j'ai 8.8l/100 sur l'OdB (1200km)
J'ai fait les 500 premiers km à 10l/100 mais autoroute à 170
Je me suis d'ailleurs aperçu qu'il y avait un rodage de 2000km et qu'il ne fallait pas dépasser 150km/h et 3500Tr/min...
J'étais jusqu'ici à 8,4 l/100 en moyenne. Et là, en vacance, où je ne fais plus que des trajets de 3 ou 4 km, ça monte à 8,9. Mais je n'ai aucune envie d'avoir l'obsession de la conso minimale pour voir jusqu'où elle peut descendre, il aurait fallu pour cela acheter un 4 cylindres économe. C'est un L6, Oliv320d, alors fais-toi plaisir.
je suis tout a fais d'accord avec toi ,mais je trouve que même en se faisant plaisir, pour consommer plus de 9 litres ( hors ville ) faut sacrement chatouiller la pédale.
sinon je suis persuader, que a conduite égale ,je ferai pas mieux avec un l4 qui serai plus sollicité du coup.
bref on est tous d'accord sur un point il ya des progrès (merci bmw) et aussi un moteur très plaisir.
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et ça change bien l'arrière mine de rien.
